輸送用機器／IT_開発のエンジニア転職・求人情報
輸送用機器／IT_開発のエンジニア転職・求人情報は359件。勤務地や職種、こだわり条件からあなたに合った求人情報を掲載しています。
- 現在の検索条件
IT_開発-要件定義,IT_開発-基本設計,IT_開発-詳細設計,IT_開発-プログラミング,IT_開発-デバッグ,IT_開発-テスト,IT_開発-運用,IT_開発-保守,IT_開発-組込み・制御開発,IT_開発-PMO／PM／コンサルティング,IT_開発-システムエンジニア,IT_開発-プログラマ,IT_開発-テスト・評価,輸送用機器
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- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 乗員モニタシステムのシステム評価および画像認識性能評価をお任せします。 ＜具体的には＞ ・パネラ、マネキンを用いた実車およびハーフモック車両で認識性能の良否見極め ・環境光外乱の影響を考慮した実車評価 ・評価前のテストカタログ作り、評価手順書＆解析手順書の作成、評価レポート作成など ・グループミーティング、昼礼、グループ内、関係部署との打ち合わせ/【担当製品】(システム開発)その他システム開発
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜キャリアアップ＞
■乗員モニタの認識性能評価を“見極める力”でリードするエンジニアへ
パネラ／マネキンを用いた実車およびハーフモック車両で、認識性能の良否を見極める工程を主担当として回し、評価の判断精度を高めます。
■環境光外乱を織り込んだ実車評価で、再現性ある性能判断ができる人へ
照明条件や外乱の変化を前提に、環境光外乱の影響を考慮した実車評価を設計・実施できる状態を目指します。
■評価前の準備（テストカタログ／手順書／解析手順書）まで作り込む評価設計者へ
評価前のテストカタログ作りに始まり、評価手順書＆解析手順書の作成、さらに評価レポート作成まで一貫して担当できるようになります。
■関係部署との打ち合わせで評価の論点を揃え、次の開発改善へ繋げるへ
グループミーティング、昼礼、グループ内・関係部署との打ち合わせで情報共有し、評価結果が改善検討に使われる状態を作ります。
■乗員モニタの認識性能評価を“見極める力”でリードするエンジニアへ
パネラ／マネキンを用いた実車およびハーフモック車両で、認識性能の良否を見極める工程を主担当として回し、評価の判断精度を高めます。
■環境光外乱を織り込んだ実車評価で、再現性ある性能判断ができる人へ
照明条件や外乱の変化を前提に、環境光外乱の影響を考慮した実車評価を設計・実施できる状態を目指します。
■評価前の準備（テストカタログ／手順書／解析手順書）まで作り込む評価設計者へ
評価前のテストカタログ作りに始まり、評価手順書＆解析手順書の作成、さらに評価レポート作成まで一貫して担当できるようになります。
■関係部署との打ち合わせで評価の論点を揃え、次の開発改善へ繋げるへ
グループミーティング、昼礼、グループ内・関係部署との打ち合わせで情報共有し、評価結果が改善検討に使われる状態を作ります。
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 次世代コネクティッドシステム評価、ベンチ環境の運用・管理をお任せします。 ＜具体的には＞ ・システム性能評価を行い、最新ソフトウェアが維持されたシステム環境整備 ・ソフトウェア開発やテスト ・ソフトウェアのバージョンアップ（書換） ・ベンチ環境構築 ・上記に加えてグループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席など/【担当製品】(ソフトウェア)その他ソフトウェア
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜キャリアアップ＞
・次世代コネクティッドシステム評価環境の“中核運用担当”として活躍
└ ベンチを常に稼働状態に保ち、評価を止めない環境を主導
・評価×開発知見を持つ実務エンジニアへ
└ 不具合の技術的根拠をもとに、評価の進め方を判断・改善
・バージョンアップ（書換）の専門人材へ
└ 更新手順の標準化・影響最小化を実現し、安定した評価環境を構築
・チーム全体の品質を底上げする運用リーダーへ
└ 技術課題の解決と情報共有を通じて、組織全体の生産性向上に貢献
＜就業先＞トヨタ自動車株式会社
・世界トップクラスのモビリティ開発現場で最先端技術に触れられる
・コネクティッド／次世代車両システムの評価に携われる環境
・グループミーティング／昼礼／打ち合わせで情報共有を徹底
・評価・開発・インフラの知見が横断的に身につくポジション
・次世代コネクティッドシステム評価環境の“中核運用担当”として活躍
└ ベンチを常に稼働状態に保ち、評価を止めない環境を主導
・評価×開発知見を持つ実務エンジニアへ
└ 不具合の技術的根拠をもとに、評価の進め方を判断・改善
・バージョンアップ（書換）の専門人材へ
└ 更新手順の標準化・影響最小化を実現し、安定した評価環境を構築
・チーム全体の品質を底上げする運用リーダーへ
└ 技術課題の解決と情報共有を通じて、組織全体の生産性向上に貢献
＜就業先＞トヨタ自動車株式会社
・世界トップクラスのモビリティ開発現場で最先端技術に触れられる
・コネクティッド／次世代車両システムの評価に携われる環境
・グループミーティング／昼礼／打ち合わせで情報共有を徹底
・評価・開発・インフラの知見が横断的に身につくポジション
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 仕事内容
- 無人航空機のセンサー開発業務を担当いただきます。 ＜具体的には＞ ・センサーを扱うソフト（プログラム）開発 ・信号処理・推定・検出などのアルゴリズム設計 ・法規に関する申請・許可取得の推進 ・外注先（センサー実装、評価、解析など）への仕様提示・管理/【担当製品】(輸送用機器)航空機/【使用ツール】C++; MATLAB; その他
- 勤務地
- 兵庫県神戸市東灘区
- 給与
- 月給30万円～40万円＋各種手当＋賞与年2回
先端の技術に携わる事ができ、当社先輩エンジニアもやりがいある仕事だとのお墨付きです。
- 特徴
- 月給30万円以上
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 仕事内容
- ソフトウェアセキュリティテスト業務を担当していただきます。 ＜具体的には＞ ・Webアプリ設計～評価 ・クラウド/サーバーの設計～評価 ・セキュリティ関連/【担当製品】(自動車部品)自動車用動力ユニット（電気モータ）/【使用ツール】Windows; C言語; C++
- 勤務地
- 茨城県ひたちなか市
- 給与
- 月給35万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
大手企業のグループとなります。
リモートワークOK！詳細はご相談ください。
残業月２０時間程度。プライベートも充実！
土日祝休み。ワークライフバランスが実現できます。
リモートワークOK！詳細はご相談ください。
残業月２０時間程度。プライベートも充実！
土日祝休み。ワークライフバランスが実現できます。
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 最寄り駅から徒歩10分以内
- 経験者優遇
- 土日休み
- 仕事内容
- ・テストデザインレビューの計画・実行 ・チケットの進捗管理 ・サプライヤとの技術折衝 ・開発業務で使用するツール開発/【担当製品】(輸送用機器)自動車/【使用ツール】Python; その他
- 勤務地
- 神奈川県厚木市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
日本を代表する自動車メーカーで先端技術開発に携われます。
AIに興味のある方、歓迎！
AIに興味のある方、歓迎！
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 仕事内容
- 自動車電装部品の組込みソフトウェアの開発をご担当いただきます。 ・機能評価 ・システム仕様策定/【担当製品】(自動車部品)自動車用電装品/【使用ツール】C言語
- 勤務地
- 愛知県安城市
- 給与
- 月給22万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜キャリアスタート＞
・エンジニア経験者は、経験・スキルに応じた業務から担当
・エンジニアを目指す方も、実務を通じて段階的に成長可能
・開発から評価まで幅広く経験し、技術領域を広げられる
＜働く環境＞
・特定分野に強みを持つメーカーとして、技術に集中できる環境
・少人数体制ならではの、意見や提案が反映されやすい職場
・チームでサポートし合いながら業務を進める風土
＜この仕事を通じて得られるやりがい＞
・自ら携わったソフトウェアが製品として形になる達成感
・自動車の機能・品質を支える社会的意義のある仕事
・組込みエンジニアとしての実践的な技術力向上
・エンジニア経験者は、経験・スキルに応じた業務から担当
・エンジニアを目指す方も、実務を通じて段階的に成長可能
・開発から評価まで幅広く経験し、技術領域を広げられる
＜働く環境＞
・特定分野に強みを持つメーカーとして、技術に集中できる環境
・少人数体制ならではの、意見や提案が反映されやすい職場
・チームでサポートし合いながら業務を進める風土
＜この仕事を通じて得られるやりがい＞
・自ら携わったソフトウェアが製品として形になる達成感
・自動車の機能・品質を支える社会的意義のある仕事
・組込みエンジニアとしての実践的な技術力向上
- 特徴
- 最寄り駅から徒歩10分以内
- 未経験・第二新卒OK
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 先進安全システムの開発をお任せします。 ＜具体的には＞ ・先進安全システムの車両搭載に向けた適合検討および展開開発業務全般 ・システム要件に基づく車両適用仕様の整理および技術調整対応 ・開発業務の効率化に向けたプロセス改善およびツール活用推進 ・関係部署との技術折衝および開発課題の整理・解決支援 ・グループミーティング、昼礼、各種開発打ち合わせへの参加および情報共有対応/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜職場環境＞
・世界トップクラスメーカーの開発現場で、最先端の先進安全技術に直接関われる環境
・設計／評価／製造など複数部門と連携し、実車に直結する開発を経験できる
・定例ミーティングや技術共有の場が整備されており、情報連携・ナレッジ蓄積がしやすい体制
・プロセス改善やツール導入にも関与でき、“開発のやり方そのもの”に影響を与えられるポジション
＜魅力・やりがい＞
・自分が関わったシステムが実際の車両に搭載され、市場に出る“完成品”として形になる達成感
・事故低減や安全性向上に直結するため、社会貢献性が非常に高い開発領域
・単なる設計業務ではなく、仕様検討・調整・改善まで担う上流寄りのポジション
・グローバル展開される車両に関わり、世界基準の開発スキルを習得できる
・「決められた開発」ではなく、より良い開発手法を自ら作る裁量の大きさ
・世界トップクラスメーカーの開発現場で、最先端の先進安全技術に直接関われる環境
・設計／評価／製造など複数部門と連携し、実車に直結する開発を経験できる
・定例ミーティングや技術共有の場が整備されており、情報連携・ナレッジ蓄積がしやすい体制
・プロセス改善やツール導入にも関与でき、“開発のやり方そのもの”に影響を与えられるポジション
＜魅力・やりがい＞
・自分が関わったシステムが実際の車両に搭載され、市場に出る“完成品”として形になる達成感
・事故低減や安全性向上に直結するため、社会貢献性が非常に高い開発領域
・単なる設計業務ではなく、仕様検討・調整・改善まで担う上流寄りのポジション
・グローバル展開される車両に関わり、世界基準の開発スキルを習得できる
・「決められた開発」ではなく、より良い開発手法を自ら作る裁量の大きさ
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 先進安全システムの開発をお任せします。 ＜具体的には＞ ・ドライバーモニタリング・車両ふらつき警報等の法規対応及び設計・評価・解析補助・車両開発対応 ・業務に関わる会議への参加と説明・報告 ・部・室・グループの全体会議やミーティング、昼礼への参加/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜職場環境＞
・自動車の安全性能を担う領域で、最先端の先進安全システム開発に関われる環境
・設計・評価・認証部門と連携し、法規対応から実車評価まで一貫して関与できる体制
・部・室・グループ単位での会議が整備されており、情報共有・意思決定がスムーズ
・単なる補助業務ではなく、設計・評価・解析に踏み込める“成長前提のポジション”
・安全性を最優先とする開発文化の中で、高品質なものづくりの考え方を習得可能
＜魅力・やりがい＞
・法規対応を含む開発に携わり、“市場に出せる安全機能”を作る責任と達成感
・評価・解析を通じて、機能の精度向上や誤検知低減に直接貢献できる実感
・ドライバーの安全を守る機能に関わり、社会貢献性の高い開発に携われる
・設計・評価・解析を横断して経験し、ADAS領域で通用するスキルを習得できる
・自動車の安全性能を担う領域で、最先端の先進安全システム開発に関われる環境
・設計・評価・認証部門と連携し、法規対応から実車評価まで一貫して関与できる体制
・部・室・グループ単位での会議が整備されており、情報共有・意思決定がスムーズ
・単なる補助業務ではなく、設計・評価・解析に踏み込める“成長前提のポジション”
・安全性を最優先とする開発文化の中で、高品質なものづくりの考え方を習得可能
＜魅力・やりがい＞
・法規対応を含む開発に携わり、“市場に出せる安全機能”を作る責任と達成感
・評価・解析を通じて、機能の精度向上や誤検知低減に直接貢献できる実感
・ドライバーの安全を守る機能に関わり、社会貢献性の高い開発に携われる
・設計・評価・解析を横断して経験し、ADAS領域で通用するスキルを習得できる
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- システムエンジニア（アーキテクチャ設計）業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ・CATIA Magic（Cameo）を用いたシステムモデル（SysML）の作成・管理 ・要求分析～要件定義、システムアーキテクチャ設計の実施 ・機械・電気・ソフトを跨ぐクロスドメインの構造／振る舞い設計 ・インターフェース定義および各サブシステム間の整合性検証 ・モデルを用いた設計検証・トレーサビリティ管理、関係部門との調整/【担当製品】(システム開発)その他システム開発
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜職場環境＞
・先端のMBSE（モデルベースシステムズエンジニアリング）を活用した開発環境
・CATIA Magic（Cameo）を用いたSysMLモデリングが標準化されたプロジェクト体制
・機械・電気・ソフトの各領域エンジニアと連携するクロスドメイン開発
・モデルを共通言語とした設計レビュー・合意形成の文化
・設計・検証・調整を一体で進めるスピード感ある開発環境
＜魅力・やりがい＞
・SysMLモデルとトレーサビリティで設計品質を担保
→ ドキュメントだけでなく、モデルを軸に設計根拠を明確化できる
・要求分析～要件定義～アーキ設計を一貫して担当
→ 上流の意思決定がそのまま設計成果に直結する開発体験
・クロスドメイン設計でシステム全体を成立させる役割
→ 機械・電気・ソフトの整合を取り、複雑なシステムをまとめ上げる醍醐味
・インターフェース設計により“つながる設計”を実現
→ サブシステム間の不整合を未然に防ぎ、品質向上に貢献
・モデルを活用した合意形成で開発を前進させる
→ 関係部門との調整をスムーズにし、設計を実現まで導ける
・先端のMBSE（モデルベースシステムズエンジニアリング）を活用した開発環境
・CATIA Magic（Cameo）を用いたSysMLモデリングが標準化されたプロジェクト体制
・機械・電気・ソフトの各領域エンジニアと連携するクロスドメイン開発
・モデルを共通言語とした設計レビュー・合意形成の文化
・設計・検証・調整を一体で進めるスピード感ある開発環境
＜魅力・やりがい＞
・SysMLモデルとトレーサビリティで設計品質を担保
→ ドキュメントだけでなく、モデルを軸に設計根拠を明確化できる
・要求分析～要件定義～アーキ設計を一貫して担当
→ 上流の意思決定がそのまま設計成果に直結する開発体験
・クロスドメイン設計でシステム全体を成立させる役割
→ 機械・電気・ソフトの整合を取り、複雑なシステムをまとめ上げる醍醐味
・インターフェース設計により“つながる設計”を実現
→ サブシステム間の不整合を未然に防ぎ、品質向上に貢献
・モデルを活用した合意形成で開発を前進させる
→ 関係部門との調整をスムーズにし、設計を実現まで導ける
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 自動車用周辺監視システムの部品開発をお任せします。 ＜具体的には＞ ・評価業務各部品の仕様書標準化、改善及び部品開発業務の標準化 ・品質データ整理・解析、過去トラ整理・一元管理 ・不具合事例の仕様書反映 ・周辺監視システムの部品法規まとめ、解釈、エビデンス整備及び、開発フロー・仕書反映 ・上記に加えて、グループミーティング・昼礼への参加/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜活躍している人材＞
・車載部品またはECU開発における仕様書作成・評価・品質管理いずれかの経験がある方
・品質データの整理・分析（Excel等）を行い、課題抽出までつなげた経験がある方
・不具合対応において原因分析～再発防止策の検討・展開まで関わった経験がある方
＜職場環境＞
・自動車用周辺監視システムの部品開発における品質・標準化・法規対応を担う専門チーム
・開発・評価・品質・法規が連動する横断型の開発体制
・グループミーティング、昼礼による継続的な情報共有と改善サイクル
・過去トラブル・品質データを蓄積し、再発防止に活かすナレッジ重視の環境
・“個別対応”ではなく“仕組みで品質を作る”ことを重視する組織
・車載部品またはECU開発における仕様書作成・評価・品質管理いずれかの経験がある方
・品質データの整理・分析（Excel等）を行い、課題抽出までつなげた経験がある方
・不具合対応において原因分析～再発防止策の検討・展開まで関わった経験がある方
＜職場環境＞
・自動車用周辺監視システムの部品開発における品質・標準化・法規対応を担う専門チーム
・開発・評価・品質・法規が連動する横断型の開発体制
・グループミーティング、昼礼による継続的な情報共有と改善サイクル
・過去トラブル・品質データを蓄積し、再発防止に活かすナレッジ重視の環境
・“個別対応”ではなく“仕組みで品質を作る”ことを重視する組織
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 駆動系ECUの開発をお任せします。 ＜具体的には＞ ・設変書、部品表、技術指示書など技術情報作成、発行 ・車両開発における設計情報の管理 ・品質総点検、監査、室内報告会設定 ・各種会議出席、各報告会同席 ・上記に加えてグループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席、業務効率化、出張など/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜キャリアアップ＞
・入社後：
- 設変書／部品表／技術指示書の作成・発行業務を担当
- ECU開発における設計情報（変更内容・仕様・部品構成）の管理
- 品質総点検の実施、監査対応のサポート
・1～3年後：
- 業務進捗に応じて、技術情報を自ら判断して作成・発行できるレベルへ
- 設計情報の管理を主導し、変更反映漏れ・情報齟齬を防止
- 品質総点検の計画立案～実施、監査対応まで一貫して担当
- 室内報告会の設定・運営を行い、関係者への情報共有と意思決定を推進
・将来的には：
- ECU開発における「情報管理・品質管理の中核人材」として活躍
- 設計・品質・製造を横断し、開発全体を前進させる推進役へ
＜職場環境＞
・就業先：トヨタ自動車株式会社
- 世界トップクラスの自動車メーカーとして、電動化（HEV・EV・FCV）を推進
- 駆動系ECUはパワートレインの中核を担う重要領域
・業務環境：
- 技術情報（設変書・部品表・技術指示書）を軸に開発を支えるポジション
- 設計・調達・製造・品質など複数部門と日常的に連携
- 会議／報告会／グループミーティング／昼礼など、情報共有と意思決定の場が豊富
- 業務効率化や運用改善にも関与できる環境
・入社後：
- 設変書／部品表／技術指示書の作成・発行業務を担当
- ECU開発における設計情報（変更内容・仕様・部品構成）の管理
- 品質総点検の実施、監査対応のサポート
・1～3年後：
- 業務進捗に応じて、技術情報を自ら判断して作成・発行できるレベルへ
- 設計情報の管理を主導し、変更反映漏れ・情報齟齬を防止
- 品質総点検の計画立案～実施、監査対応まで一貫して担当
- 室内報告会の設定・運営を行い、関係者への情報共有と意思決定を推進
・将来的には：
- ECU開発における「情報管理・品質管理の中核人材」として活躍
- 設計・品質・製造を横断し、開発全体を前進させる推進役へ
＜職場環境＞
・就業先：トヨタ自動車株式会社
- 世界トップクラスの自動車メーカーとして、電動化（HEV・EV・FCV）を推進
- 駆動系ECUはパワートレインの中核を担う重要領域
・業務環境：
- 技術情報（設変書・部品表・技術指示書）を軸に開発を支えるポジション
- 設計・調達・製造・品質など複数部門と日常的に連携
- 会議／報告会／グループミーティング／昼礼など、情報共有と意思決定の場が豊富
- 業務効率化や運用改善にも関与できる環境
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 車載マルチメディア・メーターシステム開発お任せします。 ＜具体的には＞ ・車載マルチメディアおよびメーターシステム開発における技術進捗管理およびプロジェクト推進支援 ・開発課題の抽出および技術的観点での課題管理・解決推進支援 ・品質指標に基づく開発成果物の確認および品質管理業務の補助 ・設計・開発関連資料および技術報告書の作成（仕様整理・分析含む） ・関係部署との技術調整および開発会議への参加・運営支援/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜キャリアアップ＞
・車載マルチメディアおよびメーターシステム開発において、技術進捗管理を軸に、開発タスクの状況（完了/遅延/未着手）を整理し、プロジェクト推進支援として遅れを早期に是正できる状態になります
・開発課題の抽出から、技術的観点で課題を管理し（論点整理・影響範囲の明確化・優先度付け）、解決方針の合意形成まで支援できるようになります
・品質指標に基づく開発成果物の確認を継続的に実施し、不具合の芽（仕様逸脱、整合性不備、レビュー指摘の再発）を減らすための品質管理業務の補助を担います
・設計・開発関連資料および技術報告書の作成（仕様整理・分析含む）と、関係部署との技術調整、開発会議への参加・運営支援を通じて、技術と進行をつなぐ役割を確立します
＜魅力・やりがい＞
・本業務は「開発を進める」だけでなく、進捗・課題・品質・技術資料まで一連で関われるため、成果が目に見える形で積み上がります
・技術的観点の課題管理や品質指標ベースの確認まで含まれる点が他業務との差別化です。単なる会議運営や事務作業に留まらず、開発判断の質に踏み込めます
・仕様整理・分析を伴う技術報告書作成により、属人化しがちな情報を「再現できる形」に整理できるため、経験が次の推進に活きるやりがいがあります
・関係部署との技術調整と会議運営支援があることで、合意形成を前提にした開発推進を身につけられます
・車載マルチメディアおよびメーターシステム開発において、技術進捗管理を軸に、開発タスクの状況（完了/遅延/未着手）を整理し、プロジェクト推進支援として遅れを早期に是正できる状態になります
・開発課題の抽出から、技術的観点で課題を管理し（論点整理・影響範囲の明確化・優先度付け）、解決方針の合意形成まで支援できるようになります
・品質指標に基づく開発成果物の確認を継続的に実施し、不具合の芽（仕様逸脱、整合性不備、レビュー指摘の再発）を減らすための品質管理業務の補助を担います
・設計・開発関連資料および技術報告書の作成（仕様整理・分析含む）と、関係部署との技術調整、開発会議への参加・運営支援を通じて、技術と進行をつなぐ役割を確立します
＜魅力・やりがい＞
・本業務は「開発を進める」だけでなく、進捗・課題・品質・技術資料まで一連で関われるため、成果が目に見える形で積み上がります
・技術的観点の課題管理や品質指標ベースの確認まで含まれる点が他業務との差別化です。単なる会議運営や事務作業に留まらず、開発判断の質に踏み込めます
・仕様整理・分析を伴う技術報告書作成により、属人化しがちな情報を「再現できる形」に整理できるため、経験が次の推進に活きるやりがいがあります
・関係部署との技術調整と会議運営支援があることで、合意形成を前提にした開発推進を身につけられます
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 先進安全システムの開発をお任せします。 ＜具体的には＞ ・先進安全システムにおけるデータ収集・記録機能の開発・設計・評価 ・法規対応データ収集・記録ＥＣＵの開発・設計・評価 ・上記に加えてグループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席など/【担当製品】(システム開発)その他システム開発
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜キャリアアップ＞
・3年後には「データ収集・記録機能開発～法規対応ECU設計～評価・改善」まで一貫して担う先進安全システムエンジニアへ成長
・データ収集・記録機能設計スキル
- 収集条件・記録内容・保存方式の設計
- データの一貫性・再現性を担保する設計力
・評価・改善スキル
- 機能評価による挙動確認
- 評価結果からの課題抽出と設計改善
・法規対応ECU開発スキル
- 法規要件の理解と設計要件への落とし込み
- 適合性を満たすECU設計・検証
・開発推進スキル
- グループMTG／昼礼／打合せでの情報整理
- 関係者との認識統一と開発スピード向上
＜職場環境＞
・先進安全システムにおけるデータ機能・ECU開発を担う技術開発チーム
・設計・評価・法規対応が一体となった開発プロセス
・グループミーティング、昼礼、定例打ち合わせによる高頻度な情報共有
・関係部署と連携しながら、要件定義から評価まで進める横断型環境
・安全性・信頼性を重視した品質志向の開発体制
・3年後には「データ収集・記録機能開発～法規対応ECU設計～評価・改善」まで一貫して担う先進安全システムエンジニアへ成長
・データ収集・記録機能設計スキル
- 収集条件・記録内容・保存方式の設計
- データの一貫性・再現性を担保する設計力
・評価・改善スキル
- 機能評価による挙動確認
- 評価結果からの課題抽出と設計改善
・法規対応ECU開発スキル
- 法規要件の理解と設計要件への落とし込み
- 適合性を満たすECU設計・検証
・開発推進スキル
- グループMTG／昼礼／打合せでの情報整理
- 関係者との認識統一と開発スピード向上
＜職場環境＞
・先進安全システムにおけるデータ機能・ECU開発を担う技術開発チーム
・設計・評価・法規対応が一体となった開発プロセス
・グループミーティング、昼礼、定例打ち合わせによる高頻度な情報共有
・関係部署と連携しながら、要件定義から評価まで進める横断型環境
・安全性・信頼性を重視した品質志向の開発体制
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 仕事内容
- ・車載ECU（電子制御ユニット）の組込みソフトウェア開発および実装業務 ・C言語を用いた車載制御ソフトの設計・コーディング・単体テストの実施 ・AUTOSAR環境下でのBSW（ベーシックソフトウェア）設定・開発・検証対応 ・車両機能要件に基づく仕様理解、設計書作成およびレビュー対応 ・開発チームや関連部署との仕様調整、課題管理、各種打ち合わせ対応/【担当製品】(システム開発)組込システム/【使用ツール】C言語
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
・長期プロジェクトのため、キャリア形成しやすい環境です。
- 特徴
- 月給30万円以上
- 最寄り駅から徒歩10分以内
- 経験者優遇
- 複数名募集
- 土日休み
- 仕事内容
- 自動車用先進技術開発におけるPMOを担当いただきます。 <具体的には> ・プロジェクト状況の可視化、進捗・課題・リスクの整理および共有 ・開発計画の策定支援、スケジュールおよびリソースの妥当性検討 ・課題・リスク管理、対応方針の整理および解決推進 ・会議体運営および資料作成、意思決定に向けた情報整理 ・関係部門との調整およびプロジェクト推進支援、実行管理対応/【担当製品】(自動車部品)自動車用電装品/【使用ツール】Windows
- 勤務地
- 栃木県宇都宮市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
自動車関連の完全自動運転とADAS（先進運転支援システム）の開発に携わることができます。
今後の自動車業界をけん引する技術に関わるお仕事です。
今後の自動車業界をけん引する技術に関わるお仕事です。
- 特徴
- 月給30万円以上
- 最寄り駅から徒歩10分以内
- 経験者優遇
- 土日休み
- 仕事内容
- ドアハンドル・キックセンサーの類のソフトウェア開発業務です。 ＜具体的には＞ ・ドアハンドル・キックセンサーの要件定義 ・制御アルゴリズムの設計と実装 ・ソフトウェアのコーディングとデバッグ ・テスト計画の策定と実施 ・評価結果の分析と不具合修正の提案/【担当製品】(自動車部品)自動車用電装品/【使用ツール】C言語
- 勤務地
- 栃木県塩谷郡高根沢町
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
自動車用セキュリティ部品メーカーでのお仕事です。
世の中の安全を守るのはあなたです！
世の中の安全を守るのはあなたです！
- 特徴
- 月給30万円以上
- 経験者優遇
- 土日休み
- 仕事内容
- ・仕様検討/設計/開発/試作/評価 ・制御部品のソフト開発/設計/プログラム作成 ・顧客との打ち合わせ/【担当製品】(電子部品・デバイス)配電・制御器/【使用ツール】C言語; MATLAB
- 勤務地
- 神奈川県横浜市港北区
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
土日祝休みとなっており、ワークライフバランスも実現できます！
- 特徴
- 月給30万円以上
- 経験者優遇
- 土日休み
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 車両電子ソフトの開発をお任せします。 ＜具体的には＞ ・車両データ収集機能設計・評価 ・要求定義、機能要件検討および仕様作成 ・評価仕様検討および仕様作成 ・開発ツール間ドキュメント整備 ・評価環境整備及び評価の実施 ・上記に付随する打ち合わせ参加、資料作成、グループMTG、チームMTG参加/【担当製品】(システム開発)その他システム開発
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜職場環境＞
・車両電子ソフトの中核機能である「データ収集機能」に関わる開発環境
・実装だけでなく、要求定義・仕様設計・評価設計まで一貫して関与可能
・評価環境の整備や実評価も業務に含まれるため、現場と設計が直結した開発体制
・グループMTG／チームMTG／打ち合わせが日常的に行われ、認識合わせを重視
＜魅力・やりがい＞
・車両データ収集機能という「車両の情報を支える中核機能」に携われる
・要求定義から評価まで一貫して関わり、自分の設計がそのまま評価結果に反映される
・評価環境を自ら整備し、実際のデータで仕様の正しさを検証できる
・車両電子ソフトの中核機能である「データ収集機能」に関わる開発環境
・実装だけでなく、要求定義・仕様設計・評価設計まで一貫して関与可能
・評価環境の整備や実評価も業務に含まれるため、現場と設計が直結した開発体制
・グループMTG／チームMTG／打ち合わせが日常的に行われ、認識合わせを重視
＜魅力・やりがい＞
・車両データ収集機能という「車両の情報を支える中核機能」に携われる
・要求定義から評価まで一貫して関わり、自分の設計がそのまま評価結果に反映される
・評価環境を自ら整備し、実際のデータで仕様の正しさを検証できる
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- ステアリングの制御システム開発をお任せします。 ＜具体的には＞ ・ステアリング制御システムの開発における設計検討・プロセス構築、文書／エビデンス整備 ・関係部署と連携した仕様調整、試験環境（ベンチ・HILS・実車）の準備 ・ベンチ試験・HILS・実車評価による性能検証およびデータ取得・解析 ・シミュレーションモデルの作成・評価、解析結果のフィードバック ・打ち合わせやミーティングを通じた進捗管理・技術調整業務/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜職場環境＞
・ステアリングという車両運動性能に直結する領域で、制御開発のコアに関われる環境
・ベンチ・HILS・実車と複数の評価環境が整っており、段階的に検証できる体制
・設計・評価・解析・調整を一体で行い、開発の全体像を理解しながら進められるポジション
・文書／エビデンス整備やプロセス構築を重視し、品質と再現性を担保する開発文化
・単なる制御設計ではなく、検証・解析・改善まで担う“統合型開発ポジション”
＜魅力・やりがい＞
・ベンチ→HILS→実車と段階的に検証し、制御性能を自分の手で高めていける実感
・データ解析を通じて、現象の原因を特定し改善に繋げるエンジニアリングの醍醐味を味わえる
・シミュレーションモデルと実測データを突き合わせ、“使えるモデル”を構築できる点が他案件との違い
・エビデンス整備により、設計判断の根拠を積み上げ、信頼される技術者へ成長できる
・関係部署との調整・進捗管理を担い、開発を前に進める中心的な役割を担える
・ステアリングという車両運動性能に直結する領域で、制御開発のコアに関われる環境
・ベンチ・HILS・実車と複数の評価環境が整っており、段階的に検証できる体制
・設計・評価・解析・調整を一体で行い、開発の全体像を理解しながら進められるポジション
・文書／エビデンス整備やプロセス構築を重視し、品質と再現性を担保する開発文化
・単なる制御設計ではなく、検証・解析・改善まで担う“統合型開発ポジション”
＜魅力・やりがい＞
・ベンチ→HILS→実車と段階的に検証し、制御性能を自分の手で高めていける実感
・データ解析を通じて、現象の原因を特定し改善に繋げるエンジニアリングの醍醐味を味わえる
・シミュレーションモデルと実測データを突き合わせ、“使えるモデル”を構築できる点が他案件との違い
・エビデンス整備により、設計判断の根拠を積み上げ、信頼される技術者へ成長できる
・関係部署との調整・進捗管理を担い、開発を前に進める中心的な役割を担える
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- エンジンシステムの開発をお任せします。 ＜具体的には＞ ・エンジンシステム検討にあたりモデル構築業務 ・メンバスキル習得のためのOJT実施 ・GT-SUITEを軸とし、さまざまなシミュレーションソフト連成業務 ・上記に加えて、グループ打ち合わせや昼礼出席、各種報告書やマニュアル作成/【担当製品】(システム開発)その他システム開発
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜職場環境＞
・エンジンシステム開発におけるモデル構築・シミュレーション・教育が連動する技術開発チーム
・GT-SUITEを中心に複数解析ツールを活用したシステム検討環境
・グループ打ち合わせ・昼礼を通じて開発情報をリアルタイム共有する体制
・設計・解析・教育・標準化が一体化した“開発基盤づくり”重視の環境
・個人作業とチーム育成の両方に関わるハイブリッドな業務構造
＜魅力・やりがい＞
・エンジンシステム開発において、モデル構築から連成解析まで一貫して関われる
・GT-SUITEを軸に複数ツールを連成し、単体解析では見えないシステム挙動を再現できる
・自分が構築したモデルや連成環境が、そのまま開発の標準基盤として活用される
・OJTを通じてメンバー育成にも関わることで、自身の技術を言語化・体系化できる
・報告書・マニュアル作成により、個人技術を組織知へ変換できる
・“解析する人”ではなく“検討環境そのものを作る人”として活躍できる
・エンジンシステム開発におけるモデル構築・シミュレーション・教育が連動する技術開発チーム
・GT-SUITEを中心に複数解析ツールを活用したシステム検討環境
・グループ打ち合わせ・昼礼を通じて開発情報をリアルタイム共有する体制
・設計・解析・教育・標準化が一体化した“開発基盤づくり”重視の環境
・個人作業とチーム育成の両方に関わるハイブリッドな業務構造
＜魅力・やりがい＞
・エンジンシステム開発において、モデル構築から連成解析まで一貫して関われる
・GT-SUITEを軸に複数ツールを連成し、単体解析では見えないシステム挙動を再現できる
・自分が構築したモデルや連成環境が、そのまま開発の標準基盤として活用される
・OJTを通じてメンバー育成にも関わることで、自身の技術を言語化・体系化できる
・報告書・マニュアル作成により、個人技術を組織知へ変換できる
・“解析する人”ではなく“検討環境そのものを作る人”として活躍できる
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- パワートレーン機能開発における制御開発環境構築業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ・制御開発環境の構築・整備・運用管理および開発サポート ・制御開発効率化に向けたプロセス改善および各種ツールの導入・活用推進 ・試験設備および試験車両における計測器の計装（配線作業）・計測業務およびデータ確認 ・開発環境構築・効率化施策の他部署展開および手順書・Webサイト（HP）の作成・更新・管理 ・業務成果の報告書作成および報告対応、グループミーティング・昼礼・各種打合せへの参加/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜活躍している人材＞
・組込み制御／車両制御の基礎知識があり、開発環境（ツール・設定・手順）を理解できる方
・MATLAB/Simulinkや各種開発ツールに触れた経験があり、環境構築・トラブル対応ができる方
・試験設備や車両での計測経験があり、計装（配線・接続）およびデータ取得に対応できる方
＜職場環境＞
・パワートレーン開発の中核で、制御開発を支える基盤領域に関われる環境
・開発・評価・実験部門と連携し、環境構築から計測現場まで横断して関与できる体制
・試験設備・試験車両を活用し、実機に近い環境でデータ取得・検証が可能
・グループミーティングや打合せで、課題共有・改善提案がしやすい環境
・単なるサポートではなく、開発効率を左右する“基盤設計ポジション”
・組込み制御／車両制御の基礎知識があり、開発環境（ツール・設定・手順）を理解できる方
・MATLAB/Simulinkや各種開発ツールに触れた経験があり、環境構築・トラブル対応ができる方
・試験設備や車両での計測経験があり、計装（配線・接続）およびデータ取得に対応できる方
＜職場環境＞
・パワートレーン開発の中核で、制御開発を支える基盤領域に関われる環境
・開発・評価・実験部門と連携し、環境構築から計測現場まで横断して関与できる体制
・試験設備・試験車両を活用し、実機に近い環境でデータ取得・検証が可能
・グループミーティングや打合せで、課題共有・改善提案がしやすい環境
・単なるサポートではなく、開発効率を左右する“基盤設計ポジション”
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- インフラ協調システムの開発をお任せします。 ＜具体的には＞ ・インフラ協調システムの先行検討及び量産ソフトの開発 ・制御ソフトウェアの設計・コーディング ・インフラ協調システムのロジック検討のためのデータ分析 ・先行検討ソフトおよび量産開発に向けたソフトの評価 ・シミュレーション条件の検討と評価結果のまとめ ・上記に加えてグループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席など/【担当製品】(システム開発)その他システム開発/【使用ツール】C言語; MATLAB; その他
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜活躍している人材＞
・制御ソフトウェア開発や組み込み開発に興味がある方
・C言語などを用いたソフト設計・コーディング経験、または学習経験がある方
＜キャリアアップ＞
・入社後はインフラ協調システムの先行検討領域から参画し、システム全体像を理解
・制御ソフトウェアの設計・コーディングを担当し、“動くソフト”として実装経験を積む
・インフラ協調ロジック検討のためのデータ分析を通じて、制御判断の根拠を設計できるようになる
・先行検討ソフトおよび量産開発向けソフトの評価を実施し、結果整理・課題抽出まで担当
・シミュレーション条件の検討・評価を通じて、再現性ある検証スキルを習得
・3年後には以下を一貫して担えるエンジニアへ成長
- 先行検討～量産ソフト開発（設計・実装）
- データ分析によるロジック設計
- ソフト評価・結果整理・改善提案
- シミュレーション条件設計と検証サイクル構築
・将来的にはインフラ協調システムの中核設計者として、開発全体をリード可能
・制御ソフトウェア開発や組み込み開発に興味がある方
・C言語などを用いたソフト設計・コーディング経験、または学習経験がある方
＜キャリアアップ＞
・入社後はインフラ協調システムの先行検討領域から参画し、システム全体像を理解
・制御ソフトウェアの設計・コーディングを担当し、“動くソフト”として実装経験を積む
・インフラ協調ロジック検討のためのデータ分析を通じて、制御判断の根拠を設計できるようになる
・先行検討ソフトおよび量産開発向けソフトの評価を実施し、結果整理・課題抽出まで担当
・シミュレーション条件の検討・評価を通じて、再現性ある検証スキルを習得
・3年後には以下を一貫して担えるエンジニアへ成長
- 先行検討～量産ソフト開発（設計・実装）
- データ分析によるロジック設計
- ソフト評価・結果整理・改善提案
- シミュレーション条件設計と検証サイクル構築
・将来的にはインフラ協調システムの中核設計者として、開発全体をリード可能
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 車両電子ソフトウエアの開発をお任せします。 ＜具体的には＞ ・車載CAN、Ethernet通信ソフトウェア開発評価 ・AUTOSAR準拠ベーシックソフトウェア（BSW）評価 ・LinuxOSベースのオープンソフトウェア評価 ・上記に加えて、グループミーティング、昼礼、打合せ出席など/【担当製品】(システム開発)その他システム開発/【使用ツール】Linux
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜活躍している人材＞
・車載ソフトウェアの評価・検証業務に興味がある方
・C言語や組み込みソフト、またはIT・制御系の基礎知識を活かしたい方
＜キャリアアップ＞
・入社後は車両電子ソフトウェアの評価業務からスタートし、評価観点・手順を習得
・車載CAN／Ethernet通信ソフトウェアの評価計画作成～実施～結果整理～不具合切り分けまで担当
・AUTOSAR準拠ベーシックソフトウェア（BSW）評価を通じて、車載基盤ソフトの構造理解を深める
・Linux OSベースのオープンソフト評価により、環境依存・実装差分の視点も習得
・3年後には以下を横断的に担える評価エンジニアへ成長
- 通信（CAN／Ethernet）評価のリード
- AUTOSAR BSW評価と基盤分析
- Linuxベースソフト評価と原因切り分け
- 不具合解析～改善提案～関係者調整
・将来的には、車載電子ソフトの品質保証・評価設計領域の中核人材へステップアップ可能
・車載ソフトウェアの評価・検証業務に興味がある方
・C言語や組み込みソフト、またはIT・制御系の基礎知識を活かしたい方
＜キャリアアップ＞
・入社後は車両電子ソフトウェアの評価業務からスタートし、評価観点・手順を習得
・車載CAN／Ethernet通信ソフトウェアの評価計画作成～実施～結果整理～不具合切り分けまで担当
・AUTOSAR準拠ベーシックソフトウェア（BSW）評価を通じて、車載基盤ソフトの構造理解を深める
・Linux OSベースのオープンソフト評価により、環境依存・実装差分の視点も習得
・3年後には以下を横断的に担える評価エンジニアへ成長
- 通信（CAN／Ethernet）評価のリード
- AUTOSAR BSW評価と基盤分析
- Linuxベースソフト評価と原因切り分け
- 不具合解析～改善提案～関係者調整
・将来的には、車載電子ソフトの品質保証・評価設計領域の中核人材へステップアップ可能
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 充電系ECUシステムの開発をお任せします。 ＜具体的には＞ ・車両開発にPJTおける開発日程調整、外設申・総括仕様書・試案書・フラッシュID仕様書・配線仕様書等の自部署発行仕様書作成するためのプロセス全般 （情報入手、関連部署との調整、作成、改善およびツール開発など含む） ・車両PJT開発におけるソフト書換・部品交換・データ取得等の業務 ・上記に加えてグループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席など/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜活躍している人材＞
・車載ECU開発や組込みシステム開発において、仕様書作成・更新業務の経験がある方
・開発日程管理や複数部署との調整業務を主体的に進めた経験がある方
・ソフト書換や評価車両でのデータ取得、部品交換などの現車作業に対応できる方
・Excel等を用いたデータ整理や仕様書（設計資料）の整備経験がある方
・関係部署と仕様整合を取りながら、開発プロセスを前に進められる調整力を持つ方
・業務改善やツール活用による効率化に興味がある方
＜魅力・やりがい＞
・充電系ECUシステム開発において、仕様書作成と現車作業の両方に関われる希少なポジション
・外設申／総括仕様書／試案書／フラッシュID仕様書／配線仕様書など“開発の基盤資料”を自ら作成・改善できる
・ソフト書換・部品交換・データ取得を通じて、机上ではないリアルな開発経験を積める
・自分が作成した仕様書が、そのまま車両開発の判断基準として使われる実感がある
・現場で得たデータを仕様書改善へ反映でき、開発サイクル全体に関与できる
・ツール開発によって業務効率化を実現でき、改善成果が目に見える形で残る
・車載ECU開発や組込みシステム開発において、仕様書作成・更新業務の経験がある方
・開発日程管理や複数部署との調整業務を主体的に進めた経験がある方
・ソフト書換や評価車両でのデータ取得、部品交換などの現車作業に対応できる方
・Excel等を用いたデータ整理や仕様書（設計資料）の整備経験がある方
・関係部署と仕様整合を取りながら、開発プロセスを前に進められる調整力を持つ方
・業務改善やツール活用による効率化に興味がある方
＜魅力・やりがい＞
・充電系ECUシステム開発において、仕様書作成と現車作業の両方に関われる希少なポジション
・外設申／総括仕様書／試案書／フラッシュID仕様書／配線仕様書など“開発の基盤資料”を自ら作成・改善できる
・ソフト書換・部品交換・データ取得を通じて、机上ではないリアルな開発経験を積める
・自分が作成した仕様書が、そのまま車両開発の判断基準として使われる実感がある
・現場で得たデータを仕様書改善へ反映でき、開発サイクル全体に関与できる
・ツール開発によって業務効率化を実現でき、改善成果が目に見える形で残る
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 情報システムSEお任せします。（要件定義／開発／改修） ＜具体的には＞ ・社内システム窓口、問合せ対応 ・システムを活用した運用改善、ユーザ啓発 ・PowerApps等を活用した改善 ・サーバー管理 ・上記メイン業務遂行に必要な付随業務 ・上記に加えてグループミーティング、昼礼/【担当製品】(システム開発)その他システム開発
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜活躍している人材＞
・社内SEや情報システム部門で、問い合わせ対応～改修まで一連の業務に関わった経験がある方
・ユーザ要望を整理し、要件定義に落とし込んだ経験がある方
・PowerApps／Power Platformなどを用いた業務改善・アプリ開発経験がある方
・サーバー運用・管理（アカウント管理、障害対応、設定変更など）の実務経験がある方
・現場の課題を“システムで解決する”視点を持ち、ユーザと対話できる方
・社内SEや情報システム部門で、問い合わせ対応～改修まで一連の業務に関わった経験がある方
・ユーザ要望を整理し、要件定義に落とし込んだ経験がある方
・PowerApps／Power Platformなどを用いた業務改善・アプリ開発経験がある方
・サーバー運用・管理（アカウント管理、障害対応、設定変更など）の実務経験がある方
・現場の課題を“システムで解決する”視点を持ち、ユーザと対話できる方
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- スマホアプリの開発および維持保守をお任せします。 ＜具体的には＞ ・車両・サービス開発プロジェクトにおける企画部署との要件調整 ・プロジェクト管理 ・要件定義、設計、実装、評価、決裁、ベンダーコントロール ・上記に加えて、部・室・グループ打合せへの出席など/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品
- 勤務地
- 愛知県名古屋市中村区
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜活躍している人材＞
・スマホアプリ開発（iOS／Android）の実務経験があり、要件定義?実装?リリースまで一連の流れを理解している方
・不具合対応や改善対応において、原因分析?改修?再リリースまで責任を持てる方
＜職場環境＞
・車両×デジタルサービスを融合した開発において、アプリを通じてユーザー体験に直接関われる環境
・企画・開発・運用・外部ベンダーと連携し、プロジェクト全体を横断して関与できるポジション
・部・室・グループ単位での会議体が整備されており、意思決定と情報共有がスピーディに行える体制
＜魅力・やりがい＞
・要件調整から決裁まで関わることで、「狙ったユーザー体験」を自ら設計・実現できる達成感
・開発＋プロジェクト管理＋ベンダーコントロールを担い、“進め方と品質”の両方に責任を持てる点が他案件との違い
・会議を通じて関係者の認識を揃え、手戻りを減らしながらプロジェクトを前進させる実感
・スマホアプリ開発（iOS／Android）の実務経験があり、要件定義?実装?リリースまで一連の流れを理解している方
・不具合対応や改善対応において、原因分析?改修?再リリースまで責任を持てる方
＜職場環境＞
・車両×デジタルサービスを融合した開発において、アプリを通じてユーザー体験に直接関われる環境
・企画・開発・運用・外部ベンダーと連携し、プロジェクト全体を横断して関与できるポジション
・部・室・グループ単位での会議体が整備されており、意思決定と情報共有がスピーディに行える体制
＜魅力・やりがい＞
・要件調整から決裁まで関わることで、「狙ったユーザー体験」を自ら設計・実現できる達成感
・開発＋プロジェクト管理＋ベンダーコントロールを担い、“進め方と品質”の両方に責任を持てる点が他案件との違い
・会議を通じて関係者の認識を揃え、手戻りを減らしながらプロジェクトを前進させる実感
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 最寄り駅から徒歩10分以内
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- システムエンジニア（システム・シミュレーション関連）業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ・電動車・従来車の開発に向けたシミュレーション用プログラムの作成・改修 ・製品機能向上や開発プロセス改革を目的とした技術開発・ツール開発 ・シミュレーション結果の検証および実機トライ立ち合い・フィードバック ・開発効率化に向けた業務改善・プロセス改善の推進 ・関係部門との打ち合わせ、進捗共有、技術検討への参加/【担当製品】(システム開発)その他システム開発/【使用ツール】C言語; Java; Python; VBA
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜活躍している人材＞
・Python／MATLAB／C++などで数値計算・シミュレーションプログラムの開発経験がある方
・車両開発（電動車・内燃機関車）に関する基礎知識を持ち、モデル化・ロジック設計ができる方
・シミュレーション結果と実機データの差分を分析し、改善に落とし込める方
＜キャリアアップ＞
・入社後：
- シミュレーション用プログラムの作成・改修を担当
- モデル検証および評価手法の基礎を習得
・1～3年後：
- プログラム設計～改修～検証までを主担当として推進
- 技術開発・ツール開発により開発効率化をリード
・3年後以降：
- シミュレーションと実機評価の差分を統合し、精度向上を主導
- プロセス改善を含めた開発基盤を構築するコアエンジニアへ
・Python／MATLAB／C++などで数値計算・シミュレーションプログラムの開発経験がある方
・車両開発（電動車・内燃機関車）に関する基礎知識を持ち、モデル化・ロジック設計ができる方
・シミュレーション結果と実機データの差分を分析し、改善に落とし込める方
＜キャリアアップ＞
・入社後：
- シミュレーション用プログラムの作成・改修を担当
- モデル検証および評価手法の基礎を習得
・1～3年後：
- プログラム設計～改修～検証までを主担当として推進
- 技術開発・ツール開発により開発効率化をリード
・3年後以降：
- シミュレーションと実機評価の差分を統合し、精度向上を主導
- プロセス改善を含めた開発基盤を構築するコアエンジニアへ
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 電子ECUの開発をお任せします。 ＜具体的には＞ ・開発日程立案および進捗管理業務 ・外設申の発行、承認図の出図業務 ・仕様書作成および発行業務 ・R/C申請書発行およびそれに付随する業務 ・設変書、試案書発行業務 ・CATIAによる搭載検討および締結計算 ・トラブル対応を含む試作車対応 ・上記に加えてグループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席など/【担当製品】(システム開発)その他システム開発
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜活躍している人材＞
・ECUまたは車載部品の開発において、日程管理や進捗管理に関わった経験がある方
・仕様書／設変書／申請書などの技術文書を作成し、発行～承認フローを回した経験がある方
＜キャリアアップ＞
・入社後：
- 開発日程の作成補助、進捗管理データの更新
- 外設申・仕様書・各種申請書の作成／発行サポート
- CATIAによる搭載検討、基礎的な締結計算の実施
- 試作車対応の補助、課題情報の整理
・1～3年後：
- 開発日程立案～進捗管理を主担当として推進
- 外設申、承認図、仕様書、R/C申請、設変書・試案書の発行を適切なタイミングで実施
- CATIAでの搭載検討と締結計算を行い、図面成立性を担保
- 試作車のトラブル対応を行い、課題を設計・書類へ反映
- ミーティングで進捗・課題を整理し、開発を前に進める役割へ
・将来的には：
- ECU開発におけるプロジェクト推進の中核人材へ
- 技術（設計）と運用（進捗・書類）の両軸で開発をリードできるエンジニアへ成長
・ECUまたは車載部品の開発において、日程管理や進捗管理に関わった経験がある方
・仕様書／設変書／申請書などの技術文書を作成し、発行～承認フローを回した経験がある方
＜キャリアアップ＞
・入社後：
- 開発日程の作成補助、進捗管理データの更新
- 外設申・仕様書・各種申請書の作成／発行サポート
- CATIAによる搭載検討、基礎的な締結計算の実施
- 試作車対応の補助、課題情報の整理
・1～3年後：
- 開発日程立案～進捗管理を主担当として推進
- 外設申、承認図、仕様書、R/C申請、設変書・試案書の発行を適切なタイミングで実施
- CATIAでの搭載検討と締結計算を行い、図面成立性を担保
- 試作車のトラブル対応を行い、課題を設計・書類へ反映
- ミーティングで進捗・課題を整理し、開発を前に進める役割へ
・将来的には：
- ECU開発におけるプロジェクト推進の中核人材へ
- 技術（設計）と運用（進捗・書類）の両軸で開発をリードできるエンジニアへ成長
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 電子システム向け組み込みソフトウエア開発をお任せします。 ＜具体的には＞ ・関連部署とのソフトインターフェース調整 ・ECU間通信インターフェース仕様検討 ・システム異常診断機能の仕様検討 ・既存C言語ソースコードおよび仕様書の調査・分析 ・アプリケーションソフトのECU実装 ・ソフトウェアの評価（静的解析やHILS検証） ・上記に加えてグループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席など/【担当製品】(システム開発)その他システム開発/【使用ツール】C言語
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜活躍している人材＞
・C言語を用いた組み込みソフト開発経験、またはそれに準ずる学習経験がある方
・ECUや車載ソフトに関するインターフェース設計・通信仕様に興味がある方
＜キャリアアップ＞
・入社後は、車載電子システムに関する教育・仕様理解からスタート
・関連部署とのソフトインターフェース調整を通じて、システム全体の構造を理解
・ECU間通信インターフェース仕様検討（データ項目・更新周期・プロトコル）を担当
・既存C言語ソースコード・仕様書の調査分析により、設計意図と制約条件を習得
・アプリケーションソフトのECU実装を経験し、実機動作まで一貫対応
・静的解析・HILS検証による品質確認まで担当範囲を拡大
・3年後には以下を一気通貫で担えるエンジニアへ成長
- インターフェース仕様検討～合意形成
- ECU実装（C言語）
- 異常診断機能の設計・実装
- 静的解析・HILS評価による品質担保
・将来的には、車載ソフトのシステム設計・アーキテクチャ領域へステップアップ可能
・C言語を用いた組み込みソフト開発経験、またはそれに準ずる学習経験がある方
・ECUや車載ソフトに関するインターフェース設計・通信仕様に興味がある方
＜キャリアアップ＞
・入社後は、車載電子システムに関する教育・仕様理解からスタート
・関連部署とのソフトインターフェース調整を通じて、システム全体の構造を理解
・ECU間通信インターフェース仕様検討（データ項目・更新周期・プロトコル）を担当
・既存C言語ソースコード・仕様書の調査分析により、設計意図と制約条件を習得
・アプリケーションソフトのECU実装を経験し、実機動作まで一貫対応
・静的解析・HILS検証による品質確認まで担当範囲を拡大
・3年後には以下を一気通貫で担えるエンジニアへ成長
- インターフェース仕様検討～合意形成
- ECU実装（C言語）
- 異常診断機能の設計・実装
- 静的解析・HILS評価による品質担保
・将来的には、車載ソフトのシステム設計・アーキテクチャ領域へステップアップ可能
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 先進安全制御ECUのプラットフォームソフト開発をお任せします。 （通信、サイバーセキュリティ、電源制御） ＜具体的には＞ ・関連仕様の作成、認証資料の作成 ・データ登録、評価、評価環境構築 ・開発日程表作成、タスク管理 ・上記に加えてグループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席など/【担当製品】(ソフトウェア)その他ソフトウェア
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜キャリアアップ＞
先進安全制御ECUのプラットフォームソフト開発において、通信・サイバーセキュリティ・電源制御を軸に、関連仕様の作成から認証資料の作成、さらにデータ登録・評価・評価環境構築までを担当しています。加えて、開発日程表の作成とタスク管理により、関係者と進捗を揃えながら開発を前に進める役割も担うようになりました。
単一の実装ではなく、“開発→評価→認証”までを見通したプラットフォーム運用で、先進安全ECUの品質を支える立ち位置になっています。
先進安全制御ECUのプラットフォームソフト開発において、通信・サイバーセキュリティ・電源制御を軸に、関連仕様の作成から認証資料の作成、さらにデータ登録・評価・評価環境構築までを担当しています。加えて、開発日程表の作成とタスク管理により、関係者と進捗を揃えながら開発を前に進める役割も担うようになりました。
単一の実装ではなく、“開発→評価→認証”までを見通したプラットフォーム運用で、先進安全ECUの品質を支える立ち位置になっています。
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 始動充電システム開発をお任せします。 ＜具体的には＞ ・システム要件・仕様策定（車種要求、始動性能、充電性能、電力予算、ECU/通信仕様の定義） ・構成部品選定・回路設計（スタータ、オルタネータ／オルタネータ制御モジュール、バッテリ、配線・ヒューズ等の検討） ・制御アルゴリズムとソフト開発（アイドリングストップ制御、電力配分、充電戦略、CAN／LIN通信実装・診断機能） ・解析・試験評価（電気・熱・耐久・故障モード解析、ベンチ試験・車両評価、EMC／電磁妨害試験の実施） ・サプライヤ調整・量産導入（仕様承認、品質管理、量産試作評価、認証対応および技術文書作成）/【担当製品】(システム開発)その他システム開発
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給40万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜キャリアアップ＞
・入社後は始動充電システムの要求理解からスタートし、電力・始動・充電の基本構造を習得
・車種要求をもとにしたシステム要件・仕様策定（電力予算・ECU/通信仕様含む）を経験
・スタータ、オルタネータ、バッテリ等の構成部品選定を通じて電装システム設計力を習得
・アイドリングストップ制御や充電戦略など制御アルゴリズム設計・ソフト開発を担当
・CAN／LIN通信実装および診断機能開発により、制御×通信の実装スキルを強化
・ベンチ試験・車両評価・EMC試験を通じて、実機品質の検証スキルを習得
・サプライヤ調整、量産試作評価、認証対応、技術文書作成まで一貫して経験
・3年後には以下を一気通貫で担える始動充電システムエンジニアへ成長
- 要件定義・システム仕様策定（電力予算含む）
- 回路設計・構成部品選定
- 制御アルゴリズム設計・ソフト実装（CAN／LIN・診断）
- ベンチ・車両・EMC試験評価
- サプライヤ調整・量産導入・認証対応
・将来的には車両電源システム全体を設計・統括できる中核技術者へ
・入社後は始動充電システムの要求理解からスタートし、電力・始動・充電の基本構造を習得
・車種要求をもとにしたシステム要件・仕様策定（電力予算・ECU/通信仕様含む）を経験
・スタータ、オルタネータ、バッテリ等の構成部品選定を通じて電装システム設計力を習得
・アイドリングストップ制御や充電戦略など制御アルゴリズム設計・ソフト開発を担当
・CAN／LIN通信実装および診断機能開発により、制御×通信の実装スキルを強化
・ベンチ試験・車両評価・EMC試験を通じて、実機品質の検証スキルを習得
・サプライヤ調整、量産試作評価、認証対応、技術文書作成まで一貫して経験
・3年後には以下を一気通貫で担える始動充電システムエンジニアへ成長
- 要件定義・システム仕様策定（電力予算含む）
- 回路設計・構成部品選定
- 制御アルゴリズム設計・ソフト実装（CAN／LIN・診断）
- ベンチ・車両・EMC試験評価
- サプライヤ調整・量産導入・認証対応
・将来的には車両電源システム全体を設計・統括できる中核技術者へ
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- ADAS向けECUプラットフォームソフトウェア開発（リプロ・ダイアグ）をお任せします。 ＜具体的には＞ ・要求仕様開発 ・評価仕様開発・実行・分析 ・評価環境開発 ・開発プロセス検討 ・試験車に試乗して行う試作品の評価及びそのための講習受講 ・上記に加えてグループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席など/【担当製品】(ソフトウェア)その他ソフトウェア
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜キャリアアップ＞
・入社後はADAS向けECUプラットフォームソフトのリプロ／ダイアグ領域から参画
・要求整理をもとに要求仕様書を作成し、「何を満たせば正しいか」を定義
・評価仕様を設計し、実行・分析・考察まで一連の評価プロセスを担当
・評価環境の開発に関わり、再現性の高い評価サイクルを構築
・開発プロセス検討により、要求～評価の流れ改善にも参画
・試験車による試作品評価および講習受講を通じて、実車ベースの知見も習得
・3年後には以下を主導できるエンジニアへ成長
- 要求仕様開発（リプロ／ダイアグ領域）
- 評価仕様設計・実行・分析のリード
- 評価環境構築・改善
- 開発プロセス設計・改善提案
- 実車評価を踏まえた総合判断
・将来的にはADAS ECUプラットフォーム領域の中核設計・評価リードへステップアップ可能
・入社後はADAS向けECUプラットフォームソフトのリプロ／ダイアグ領域から参画
・要求整理をもとに要求仕様書を作成し、「何を満たせば正しいか」を定義
・評価仕様を設計し、実行・分析・考察まで一連の評価プロセスを担当
・評価環境の開発に関わり、再現性の高い評価サイクルを構築
・開発プロセス検討により、要求～評価の流れ改善にも参画
・試験車による試作品評価および講習受講を通じて、実車ベースの知見も習得
・3年後には以下を主導できるエンジニアへ成長
- 要求仕様開発（リプロ／ダイアグ領域）
- 評価仕様設計・実行・分析のリード
- 評価環境構築・改善
- 開発プロセス設計・改善提案
- 実車評価を踏まえた総合判断
・将来的にはADAS ECUプラットフォーム領域の中核設計・評価リードへステップアップ可能
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- モビリティ電子システムの組み込みソフトウエア開発をお任せします。 ＜具体的には＞ ・既存ソフトウェアのＣソースや仕様書調査、分析 ・ソフトウェアの評価 ・上記に加えてグループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席など/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品/【使用ツール】C言語
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜キャリアアップ＞
・既存Cソース／仕様書の調査から、改修方針の設計・評価まで一貫して担えるエンジニアへ成長
・評価設計（観点・手順・基準）を担い、品質を担保できる組込みソフトエンジニアとしてスキル強化
・不具合解析を通じて、原因特定?改善提案まで対応できる問題解決力を習得
・調査・評価の知見を標準化し、開発効率を上げる仕組みづくりに関与できるレベルへ
・3年後には、「調査→評価→改善→展開」をリードする中核エンジニアへステップアップ
＜魅力・やりがい＞
・既存Cソースと仕様書を読み解き、システムの理解から改善までつなげられる実務経験
・評価設計から実施・解析まで関わり、品質を自ら作り込める達成感
・不具合解析を通じて、コードレベルで原因を突き止める技術力が身に付く
・調査→評価→報告→改善のサイクルを回し、再現性のある開発力を習得できる
・他案件と異なり、「実装だけ」ではなく既存資産の分析×評価まで担う点が明確な差別化
・既存Cソース／仕様書の調査から、改修方針の設計・評価まで一貫して担えるエンジニアへ成長
・評価設計（観点・手順・基準）を担い、品質を担保できる組込みソフトエンジニアとしてスキル強化
・不具合解析を通じて、原因特定?改善提案まで対応できる問題解決力を習得
・調査・評価の知見を標準化し、開発効率を上げる仕組みづくりに関与できるレベルへ
・3年後には、「調査→評価→改善→展開」をリードする中核エンジニアへステップアップ
＜魅力・やりがい＞
・既存Cソースと仕様書を読み解き、システムの理解から改善までつなげられる実務経験
・評価設計から実施・解析まで関わり、品質を自ら作り込める達成感
・不具合解析を通じて、コードレベルで原因を突き止める技術力が身に付く
・調査→評価→報告→改善のサイクルを回し、再現性のある開発力を習得できる
・他案件と異なり、「実装だけ」ではなく既存資産の分析×評価まで担う点が明確な差別化
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 生産データ閲覧WEBアプリケーションのフロントエンド（画面表示）開発をお任せします。 ＜具体的には＞ ・画面要件定義とUI設計 ・コンポーネント実装 ・API連携と状態管理 ・テスト・運用準備/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜キャリアアップ＞
・画面要件定義、UI設計、実装、API連携、テストまで一貫して担い、フロントエンド開発をリードできるエンジニアへ成長
・コンポーネント設計を通じて、拡張性・保守性の高いフロントエンドアーキテクチャを構築できるスキルを習得
・状態管理や非同期処理の設計を経験し、大規模データを扱う画面でも安定稼働させる技術力を強化
・テスト・運用準備を担うことで、リリース後も品質を維持できる開発スキルを習得
・3年後には、フロントエンドリード／UIアーキテクトとしてプロダクト全体の画面品質を担えるポジションへ
＜職場環境＞
・生産データを扱うWEBアプリにおいて、現場で実際に使われる画面開発に直結する環境
・バックエンド・データ基盤チームと連携し、システム全体を意識した開発が可能
・要件定義フェーズから関われるため、仕様策定段階からUIに影響を与えられるポジション
・テスト・運用まで含めて担当し、開発?運用まで一貫して関われる体制
・単なるコーディングではなく、設計・品質・運用まで担う“プロダクト志向のフロントエンド開発”
・画面要件定義、UI設計、実装、API連携、テストまで一貫して担い、フロントエンド開発をリードできるエンジニアへ成長
・コンポーネント設計を通じて、拡張性・保守性の高いフロントエンドアーキテクチャを構築できるスキルを習得
・状態管理や非同期処理の設計を経験し、大規模データを扱う画面でも安定稼働させる技術力を強化
・テスト・運用準備を担うことで、リリース後も品質を維持できる開発スキルを習得
・3年後には、フロントエンドリード／UIアーキテクトとしてプロダクト全体の画面品質を担えるポジションへ
＜職場環境＞
・生産データを扱うWEBアプリにおいて、現場で実際に使われる画面開発に直結する環境
・バックエンド・データ基盤チームと連携し、システム全体を意識した開発が可能
・要件定義フェーズから関われるため、仕様策定段階からUIに影響を与えられるポジション
・テスト・運用まで含めて担当し、開発?運用まで一貫して関われる体制
・単なるコーディングではなく、設計・品質・運用まで担う“プロダクト志向のフロントエンド開発”
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- スズキ株式会社
- 仕事内容
- ビッグデータ分析に関する開発・運用業務です。 ＜具体的には＞ ・コネクテッドカーから得られたデータの加工、集計、可視化 ・データの評価および論理的な解釈を行う分析業務 ・ディープラーニングや機械学習モデルの構築と運用 ・データ管理サーバーの継続的な改善および保守 ・ビッグデータを活用した技術的な課題解決と施策検討/【担当製品】(輸送用機器)自動車
- 勤務地
- 静岡県浜松市中央区
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜就業先＞スズキ株式会社
世界的に有名な大手自動車メーカーでのお仕事です。
燃費や安全性が高く、コストパフォーマンスに優れた次世代の自動車開発や二輪車の開発業務に携わることができます。
◎現場でのOJTがしっかりしているので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎社食・コンビニをはじめ個人ロッカーもあり、働きやすい環境が整っています。
◎駅から徒歩5分と近く、通勤に便利です。
＜この業務のやりがい＞
・コネクテッドカーの膨大なデータを活用し次世代モビリティの発展に直接寄与できる
・最新の機械学習モデル構築を通じて複雑な技術的課題を解決する達成感を得られる
・分析結果に基づく施策検討によりサービスの向上や新たな価値創造をリードできる
＜身に付くスキル＞
・ビッグデータの加工・集計・可視化および論理的なデータ分析スキル
・ディープラーニングや機械学習モデルの構築と実運用に関する知見
・データ管理システムの保守・改善とビッグデータを活用した施策立案能力
世界的に有名な大手自動車メーカーでのお仕事です。
燃費や安全性が高く、コストパフォーマンスに優れた次世代の自動車開発や二輪車の開発業務に携わることができます。
◎現場でのOJTがしっかりしているので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎社食・コンビニをはじめ個人ロッカーもあり、働きやすい環境が整っています。
◎駅から徒歩5分と近く、通勤に便利です。
＜この業務のやりがい＞
・コネクテッドカーの膨大なデータを活用し次世代モビリティの発展に直接寄与できる
・最新の機械学習モデル構築を通じて複雑な技術的課題を解決する達成感を得られる
・分析結果に基づく施策検討によりサービスの向上や新たな価値創造をリードできる
＜身に付くスキル＞
・ビッグデータの加工・集計・可視化および論理的なデータ分析スキル
・ディープラーニングや機械学習モデルの構築と実運用に関する知見
・データ管理システムの保守・改善とビッグデータを活用した施策立案能力
- 特徴
- 月給30万円以上
- 最寄り駅から徒歩10分以内
- 経験者優遇
- 複数名募集
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- スズキ株式会社
- 仕事内容
- クラウドシステム、モバイルアプリ、およびWebアプリの開発業務です。 ＜具体的には＞ ・クラウドシステムの設計およびアプリ仕様の策定 ・外部委託先との円滑な仕様調整および進捗管理 ・設計ドキュメントの作成と継続的な保守 ・プロジェクト全体を統括するマネジメント業務 ・ユーザーニーズに基づいた最適なシステム構成の検討/【担当製品】(輸送用機器)自動車
- 勤務地
- 静岡県浜松市中央区
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜就業先＞スズキ株式会社
世界的に有名な大手自動車メーカーでのお仕事です。
燃費や安全性が高く、コストパフォーマンスに優れた次世代の自動車開発や二輪車の開発業務に携わることができます。
◎現場でのOJTがしっかりしているので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎社食・コンビニをはじめ個人ロッカーもあり、働きやすい環境が整っています。
◎駅から徒歩5分と近く、通勤に便利です。
＜この業務のやりがい＞
・クラウドやアプリの設計・仕様策定を通じてユーザーニーズを直接形にできる
・外部委託先の管理やプロジェクト統括を通じてマネジメント能力を発揮できる
・多様なアプリ開発と継続的な保守を通じてシステムの安定稼働と進化を支えられる
＜身に付くスキル＞
・クラウドシステムやモバイル・Webアプリの設計および仕様策定スキル
・外部委託先のマネジメントや進捗管理を通じたプロジェクト運営能力
・ユーザーニーズを具現化する最適なシステム構成の検討およびドキュメント作成能力
世界的に有名な大手自動車メーカーでのお仕事です。
燃費や安全性が高く、コストパフォーマンスに優れた次世代の自動車開発や二輪車の開発業務に携わることができます。
◎現場でのOJTがしっかりしているので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎社食・コンビニをはじめ個人ロッカーもあり、働きやすい環境が整っています。
◎駅から徒歩5分と近く、通勤に便利です。
＜この業務のやりがい＞
・クラウドやアプリの設計・仕様策定を通じてユーザーニーズを直接形にできる
・外部委託先の管理やプロジェクト統括を通じてマネジメント能力を発揮できる
・多様なアプリ開発と継続的な保守を通じてシステムの安定稼働と進化を支えられる
＜身に付くスキル＞
・クラウドシステムやモバイル・Webアプリの設計および仕様策定スキル
・外部委託先のマネジメントや進捗管理を通じたプロジェクト運営能力
・ユーザーニーズを具現化する最適なシステム構成の検討およびドキュメント作成能力
- 特徴
- 月給30万円以上
- 最寄り駅から徒歩10分以内
- 経験者優遇
- 複数名募集
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- スズキ株式会社
- 仕事内容
- EV車向け車載制システムのテスト・評価業務です。 ＜具体的には＞ ・EV制御評価に向けたHILS環境の構築 ・HILSを用いた各種検証試験の実施 ・評価のための検証リストおよび試験計画の策定 ・試験結果の整理と報告書の作成 ・会議体の運営および議事録の作成/【担当製品】(輸送用機器)自動車
- 勤務地
- 静岡県浜松市中央区
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜就業先＞スズキ株式会社
世界的に有名な大手自動車メーカーでのお仕事です。
燃費や安全性が高く、コストパフォーマンスに優れた次世代の自動車開発や二輪車の開発業務に携わることができます。
◎現場でのOJTがしっかりしているので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎社食・コンビニをはじめ個人ロッカーもあり、働きやすい環境が整っています。
◎駅から徒歩5分と近く、通勤に便利です。
＜この業務のやりがい＞
・HILS環境の構築や検証試験を通じてEV制御システムの品質向上に直接貢献できる
・検証リストの策定から報告書作成までの一連の評価プロセスを主導し技術的専門性を発揮できる
・会議体の運営や技術報告を通じてプロジェクトの円滑な進行を支える役割を担える
＜身に付くスキル＞
・HILS環境の構築および運用を通じた高度な制御検証スキル
・EV制御システムの評価計画策定と検証項目の定義能力
・試験データの解析と技術報告書作成、および会議運営を通じた調整能力
世界的に有名な大手自動車メーカーでのお仕事です。
燃費や安全性が高く、コストパフォーマンスに優れた次世代の自動車開発や二輪車の開発業務に携わることができます。
◎現場でのOJTがしっかりしているので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎社食・コンビニをはじめ個人ロッカーもあり、働きやすい環境が整っています。
◎駅から徒歩5分と近く、通勤に便利です。
＜この業務のやりがい＞
・HILS環境の構築や検証試験を通じてEV制御システムの品質向上に直接貢献できる
・検証リストの策定から報告書作成までの一連の評価プロセスを主導し技術的専門性を発揮できる
・会議体の運営や技術報告を通じてプロジェクトの円滑な進行を支える役割を担える
＜身に付くスキル＞
・HILS環境の構築および運用を通じた高度な制御検証スキル
・EV制御システムの評価計画策定と検証項目の定義能力
・試験データの解析と技術報告書作成、および会議運営を通じた調整能力
- 特徴
- 月給30万円以上
- 最寄り駅から徒歩10分以内
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- スズキ株式会社
- 仕事内容
- EV車向け車載制御システムの組込み開発業務です。 ＜具体的には＞ ・制御仕様書およびシステム仕様書の作成 ・SILS、MILS、HILS、実車を用いた検証試験の実施 ・HILS環境の構築および運用管理 ・試験計画の策定と準備作業 ・試験結果の整理および報告書の作成/【担当製品】(輸送用機器)自動車
- 勤務地
- 静岡県浜松市中央区
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜就業先＞スズキ株式会社
世界的に有名な大手自動車メーカーでのお仕事です。
燃費や安全性が高く、コストパフォーマンスに優れた次世代の自動車開発や二輪車の開発業務に携わることができます。
◎現場でのOJTがしっかりしているので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎社食・コンビニをはじめ個人ロッカーもあり、働きやすい環境が整っています。
◎駅から徒歩5分と近く、通勤に便利です。
＜この業務のやりがい＞
・EV制御システムの仕様策定から検証まで一貫して携わり次世代モビリティの開発に貢献できる
・SILSやHILSなど高度な検証環境の構築・運用を通じて制御ソフトウェアの信頼性を支える達成感がある
・実車検証を含む多角的な試験結果の解析によりエンジニアとしての高度な専門スキルを追求できる
＜身に付くスキル＞
・制御仕様書・システム仕様書作成による要求定義力の獲得
・SILS/MILS/HILS/実車検証試験による制御開発スキルの強化
・HILS運用管理・試験計画策定と報告書作成によるエビデンス作成力の習得
世界的に有名な大手自動車メーカーでのお仕事です。
燃費や安全性が高く、コストパフォーマンスに優れた次世代の自動車開発や二輪車の開発業務に携わることができます。
◎現場でのOJTがしっかりしているので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎社食・コンビニをはじめ個人ロッカーもあり、働きやすい環境が整っています。
◎駅から徒歩5分と近く、通勤に便利です。
＜この業務のやりがい＞
・EV制御システムの仕様策定から検証まで一貫して携わり次世代モビリティの開発に貢献できる
・SILSやHILSなど高度な検証環境の構築・運用を通じて制御ソフトウェアの信頼性を支える達成感がある
・実車検証を含む多角的な試験結果の解析によりエンジニアとしての高度な専門スキルを追求できる
＜身に付くスキル＞
・制御仕様書・システム仕様書作成による要求定義力の獲得
・SILS/MILS/HILS/実車検証試験による制御開発スキルの強化
・HILS運用管理・試験計画策定と報告書作成によるエビデンス作成力の習得
- 特徴
- 月給30万円以上
- 最寄り駅から徒歩10分以内
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- スズキ株式会社
- 仕事内容
- ESP/EPB（車両制御システム等）の設計・開発業務です。 ＜具体的には＞ ・制御システムの要求仕様書の作成およびチェック ・実車を用いた走行性能や制御ロジックの検証 ・机上シミュレーションによる制御動作の技術検討 ・HILS環境を活用した制御ソフトウェアの検証試験 ・取引先との技術打ち合わせおよび開発進捗の調整業務/【担当製品】(輸送用機器)自動車/【使用ツール】C言語; その他
- 勤務地
- 静岡県浜松市中央区
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜就業先＞スズキ株式会社
世界的に有名な大手自動車メーカーでのお仕事です。
燃費や安全性が高く、コストパフォーマンスに優れた次世代の自動車開発や二輪車の開発業務に携わることができます。
◎現場でのOJTがしっかりしているので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎社食・コンビニをはじめ個人ロッカーもあり、働きやすい環境が整っています。
◎駅から徒歩5分と近く、通勤に便利です。
＜この業務のやりがい＞
・ESP/EPB等の高度な車両制御システム開発を通じて自動車の安全性向上に直接貢献できる
・実車検証やHILSを用いたシミュレーションにより制御ロジックの妥当性を追求する達成感がある
・要求仕様の作成から取引先との技術調整まで幅広い工程に携わりプロジェクトを推進する力が磨ける
＜身に付くスキル＞
・ESPやEPB等における車両制御システムの高度な設計および開発スキル
・実車検証やHILSを用いた制御ロジックの検証・評価に関する専門知識
・要求仕様の策定から取引先との技術調整に至るプロジェクト推進能力
世界的に有名な大手自動車メーカーでのお仕事です。
燃費や安全性が高く、コストパフォーマンスに優れた次世代の自動車開発や二輪車の開発業務に携わることができます。
◎現場でのOJTがしっかりしているので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎社食・コンビニをはじめ個人ロッカーもあり、働きやすい環境が整っています。
◎駅から徒歩5分と近く、通勤に便利です。
＜この業務のやりがい＞
・ESP/EPB等の高度な車両制御システム開発を通じて自動車の安全性向上に直接貢献できる
・実車検証やHILSを用いたシミュレーションにより制御ロジックの妥当性を追求する達成感がある
・要求仕様の作成から取引先との技術調整まで幅広い工程に携わりプロジェクトを推進する力が磨ける
＜身に付くスキル＞
・ESPやEPB等における車両制御システムの高度な設計および開発スキル
・実車検証やHILSを用いた制御ロジックの検証・評価に関する専門知識
・要求仕様の策定から取引先との技術調整に至るプロジェクト推進能力
- 特徴
- 月給30万円以上
- 最寄り駅から徒歩10分以内
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 仕事内容
- パワーステアリングシステムのソフト開発業務をご担当いただきます。 ＜具体的には＞ ・パワーステアリングシステムの制御ソフトウェアの 設計・開発 ・アルゴリズムの最適化と性能評価 ・システムのテスト計画の策定と実施 ・他部門との連携による仕様調整/【担当製品】(自動車部品)自動車用ステアリング/【使用ツール】MATLAB; その他
- 勤務地
- 栃木県芳賀郡芳賀町
- 給与
- 月給28万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
大型連休がある仕事環境になっております。
当社の先輩エンジニアが多数在籍。アドバイスをもらいやすい環境です。
社員の壁がなく、安心して働けます。
当社の先輩エンジニアが多数在籍。アドバイスをもらいやすい環境です。
社員の壁がなく、安心して働けます。
- 特徴
- 経験者優遇
- 土日休み
- 仕事内容
- ・OEMから要求仕様書を受領し、個社へ要求仕様書の発行 ・ソフト納入日の調整 ・ソフト承認図発行 ・部品表管理 ・社内/社外の会議体取り纏め/【担当製品】(自動車部品)自動車用動力ユニット（電気モータ）/【使用ツール】C言語
- 勤務地
- 愛知県安城市
- 給与
- 月給22万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜キャリアスタート＞
・エンジニア経験を活かし、プロジェクトマネジメントへステップアップ可能
・経験に応じて、部分的な業務から段階的に担当領域を拡大
・将来的には中核人材としてプロジェクト全体をリードする存在へ成長可能
＜働く環境＞
・社内外の専門家と連携しながら、チームでプロジェクトを進める環境
・業務内容や役割が明確で、プロジェクトに集中しやすい体制
・経験やスキルを正当に評価し、長期的なキャリア形成を支援
＜この仕事を通じて得られるやりがい＞
・制御・ソフト開発の中核を担い、製品完成までのプロセスに深く関われる
・多くの関係者を束ね、プロジェクトを成功に導く達成感を実感できる
・エンジニア視点とマネジメント視点の双方を身につけ、市場価値を高められる
・エンジニア経験を活かし、プロジェクトマネジメントへステップアップ可能
・経験に応じて、部分的な業務から段階的に担当領域を拡大
・将来的には中核人材としてプロジェクト全体をリードする存在へ成長可能
＜働く環境＞
・社内外の専門家と連携しながら、チームでプロジェクトを進める環境
・業務内容や役割が明確で、プロジェクトに集中しやすい体制
・経験やスキルを正当に評価し、長期的なキャリア形成を支援
＜この仕事を通じて得られるやりがい＞
・制御・ソフト開発の中核を担い、製品完成までのプロセスに深く関われる
・多くの関係者を束ね、プロジェクトを成功に導く達成感を実感できる
・エンジニア視点とマネジメント視点の双方を身につけ、市場価値を高められる
- 特徴
- 最寄り駅から徒歩10分以内
- 未経験・第二新卒OK
- 仕事内容
- ・OEMから要求仕様書を受領し、個社へ要求仕様書の発行 ・部品納入日程の調整 ・承認図発行 ・部品表管理 ・社内/社外の会議体取り纏め/【担当製品】(自動車部品)自動車用動力ユニット（電気モータ）/【使用ツール】C言語
- 勤務地
- 愛知県安城市
- 給与
- 月給22万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜キャリアスタート＞
・エンジニア経験をベースに、プロジェクトマネジメントへ挑戦できるポジション
・経験・スキルに応じて、担当業務を段階的に拡大
・将来的には製品・システム全体を統括する中核人材としての成長が可能
＜働く環境＞
・自動車業界を代表するOEM・サプライヤーと連携するダイナミックな開発環境
・チームで協力しながら業務を進める、風通しの良い職場風土
・腰を据えて長期的なキャリア形成ができる安定した就業環境
＜この仕事を通じて得られるやりがい＞
・自動車システム・ハード開発の中核に関わり、製品完成までを牽引できる
・多くの関係者をまとめ上げ、プロジェクトを成功へ導く達成感
・技術とマネジメント両面のスキルを高め、エンジニアとしての市場価値を向上できる
・エンジニア経験をベースに、プロジェクトマネジメントへ挑戦できるポジション
・経験・スキルに応じて、担当業務を段階的に拡大
・将来的には製品・システム全体を統括する中核人材としての成長が可能
＜働く環境＞
・自動車業界を代表するOEM・サプライヤーと連携するダイナミックな開発環境
・チームで協力しながら業務を進める、風通しの良い職場風土
・腰を据えて長期的なキャリア形成ができる安定した就業環境
＜この仕事を通じて得られるやりがい＞
・自動車システム・ハード開発の中核に関わり、製品完成までを牽引できる
・多くの関係者をまとめ上げ、プロジェクトを成功へ導く達成感
・技術とマネジメント両面のスキルを高め、エンジニアとしての市場価値を向上できる
- 特徴
- 最寄り駅から徒歩10分以内
- 未経験・第二新卒OK
- 仕事内容
- 車載ECUの設計開発業務をご担当いただきます ・構想設計 ・詳細設計 ・評価計画の策定や実施 ・試作等/【担当製品】(電子部品・デバイス)その他電子部品・デバイス/【使用ツール】Windows; オシロスコープ
- 勤務地
- 愛知県名古屋市東区
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
・20代・30代・40代が活躍しています。
・設計・開発の知識が身につきます
・土日休み。ワークライフバランスが実現できます。
・設計・開発の知識が身につきます
・土日休み。ワークライフバランスが実現できます。
- 特徴
- 月給30万円以上
- 経験者優遇
- 土日休み
- 仕事内容
- 大手自動車メーカーにてADAS向け地図領域の通信検証業務を担当いただきます。 ＜具体的には＞ ・仕様書に基づく通信内容確認 ・地図データ・ソフト検証 ・CAN／Ether通信の解析 ・検証結果の整理・報告 ・検証環境構築・手順書作成/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品/【使用ツール】Windows
- 勤務地
- 栃木県芳賀郡芳賀町
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
世界をリードする大手自動車メーカーでのお仕事です。
環境対応や交通安全性能に力を入れた技術開発をしており、世界に向けた多様な文化や市場での経験を積むことができます。
◎コンビニやカフェ、食堂完備されているので働きやすい環境が整っています。
◎JR宇都宮駅から路面電車が出ており、最寄り駅からすぐなので通勤便利です。
◎現場OJTやメンター制度もあるので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎長期的に活躍でき、先端技術に携われるのでキャリアアップが可能です。
◎ADAS開発に携われます。
◎先端の地図技術に関与できます。
◎通信・解析スキルを向上させられます。
◎大手メーカー業務で安定して働けます。
◎仕様理解力が活かせます。
環境対応や交通安全性能に力を入れた技術開発をしており、世界に向けた多様な文化や市場での経験を積むことができます。
◎コンビニやカフェ、食堂完備されているので働きやすい環境が整っています。
◎JR宇都宮駅から路面電車が出ており、最寄り駅からすぐなので通勤便利です。
◎現場OJTやメンター制度もあるので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎長期的に活躍でき、先端技術に携われるのでキャリアアップが可能です。
◎ADAS開発に携われます。
◎先端の地図技術に関与できます。
◎通信・解析スキルを向上させられます。
◎大手メーカー業務で安定して働けます。
◎仕様理解力が活かせます。
- 特徴
- 月給30万円以上
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 仕事内容
- 車載系組み込みソフトの開発業務です。 ・要件定義 ・基本設計 ・詳細設計 ・実装 ・テストなど/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品/【使用ツール】C言語
- 勤務地
- 愛知県名古屋市熱田区
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
・組み込み設計に関するスキルを身に付けることが可能です。
・20代、30代、40代が活躍しています。
・最寄り駅から徒歩5分で通勤便利！
・C言語のご経験をお持ちの方、ぜひご応募ください。
・20代、30代、40代が活躍しています。
・最寄り駅から徒歩5分で通勤便利！
・C言語のご経験をお持ちの方、ぜひご応募ください。
- 特徴
- 月給30万円以上
- 最寄り駅から徒歩10分以内
- 経験者優遇
- 土日休み
- 仕事内容
- バイオエネルギー研究開発に関連したデザイン研究（エネルギー・環境データの可視化、空間表現）業務です。 〇各種センサーによるデータ取得（温度・発電量等）とPythonによる前処理 〇センサーデータをクラウドへ送信し、API経由で収集・蓄積 〇Python（pandas／FastAPI等）によるデータ解析・ビジュアライズ 〇アプリ／ダッシュボード開発によるリアルタイム監視・UI設計 〇CG・空間インスタレーションへの展開および保守・メンテナンス設計/【担当製品】(輸送用機器)自動車/【使用ツール】JavaScript; Python
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給22万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
OJTを通じて業務をしっかり教えてもらえる職場です。
- 特徴
- 未経験・第二新卒OK
- 上場企業
- 仕事内容
- 航空機に搭載される機器のシステム維持をお願いします。 ＜具体的には＞ ・既存の航空機搭載システムにおける維持管理業務 ・不具合の切り分けと原因調査、暫定・恒久対応の実施 ・運用状態を踏まえた点検計画の策定と実施 ・各種変更内容の影響確認およびドキュメント更新 ・関連者との調整、状況報告および定期レビューの実施/【担当製品】(輸送用機器)航空機/【使用ツール】Python
- 勤務地
- 神奈川県横浜市金沢区
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
・最寄り駅から徒歩10分で通勤便利！
・当社エンジニアが多数活躍中。アドバイスをもらいやすい環境です。
★30代、40代、50代活躍中！
・当社エンジニアが多数活躍中。アドバイスをもらいやすい環境です。
★30代、40代、50代活躍中！
- 特徴
- 月給30万円以上
- 最寄り駅から徒歩10分以内
- 経験者優遇
- 土日休み
- 仕事内容
- 自動車部品メーカーや物流センター向けに導入される搬送・仕分けシステムのソフトウェア開発をお願いいたします。 ＜具体的には＞ ・搬送装置・仕分け設備の動作を制御するソフトウェアの設計・実装 ・PLCを使用した制御プログラムの作成及び検証 ・センサー類や駆動装置との接続制御、インターフェース設計 ・新規設備導入時の現地立ち上げ支援・動作確認・調整業務 ・納入済みシステムのカスタマイズ・機能改善・保守対応/【担当製品】(機械)搬送・物流機器/【使用ツール】C++; C#; SQL
- 勤務地
- 埼玉県飯能市
- 給与
- 月給35万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
・製造現場の自動化を支える搬送・仕分けシステムの開発に携われます
・開発全体の流れを見渡しながら、製品開発に関われます
・開発全体の流れを見渡しながら、製品開発に関われます
- 特徴
- 月給30万円以上
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 仕事内容
- プラントシュミレータの開発業務をお願いします ＜具体的には＞ ・仕様検討、打合せ ・仕様書、報告書の作成 ・設計～製造～テスト/【担当製品】(輸送用機器)自動車/【使用ツール】C#
- 勤務地
- 栃木県宇都宮市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
残業も少なく、土日休み。ワークライフバランスが実現できます。
- 特徴
- 月給30万円以上
- 最寄り駅から徒歩10分以内
- 経験者優遇
- 土日休み
- 仕事内容
- 自動車開発におけるシステム開発をお願いします。 〈具体的には〉 （１）PLMシステムの構築、立上げ、運用サポート （２）CADデータや、CAEデータ、BOM情報を管理するPLMシステムの構築にあたり、要件定義、システム設計/構築、システムテスト、立上げ支援、運用サポートの各工程のいずれかのフェーズに参画、推進/【担当製品】(システム開発)CAD・CAMシステム/【使用ツール】Windows
- 勤務地
- 栃木県芳賀郡芳賀町
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
情報・インフラ業務の経験を活かせます。
CATIA、CAEの経験が活かせます
CATIA、CAEの経験が活かせます
- 特徴
- 月給30万円以上
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
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