輸送用機器／機械のエンジニア転職・求人情報

＜活躍している人材＞
・自動車の「安全」に関わる開発に強い興味がある方
・実車評価（試乗）を通じて、机上ではなく“現場で確認したい”志向の方
・関係者と積極的にコミュニケーションを取り、調整・合意形成ができる方

＜キャリアアップ＞
・入社後は安全制御ECUの評価手順・観点に関する教育を受講し、評価スキルを体系的に習得
・試験車を用いた試乗評価にて、実際の挙動確認～結果記録まで一連の流れを担当
・関係者（設計・評価・プロジェクト担当）との調整や打ち合わせを通じて、開発全体の流れを理解
・3年後には以下を一人で回せるエンジニアへ成長
　- 試験車での試作品評価（安全制御ECUの挙動確認）
　- 評価結果の記録・分析・追加検討項目の立案
　- 評価精度を高めるための教育活用
　- 評価日程・条件調整、打ち合わせでの論点整理
・将来的には、安全制御領域の中核エンジニアとして開発の意思決定にも関与可能

＜活躍している人材＞
・構造／振動／音響分野の基礎知識を有し、CAE解析（FEM・音響解析など）の実務経験がある方
・解析条件（境界条件・メッシュ・材料特性）を適切に設定し、再現性のあるモデル構築ができる方
・実験データ（加速度・音圧など）と解析結果を比較し、差異要因を整理・説明できる方
・Excelや解析ツールでデータ整理・可視化を行い、論点を明確にして報告できる方

＜キャリアアップ＞
・低周波NV（こもり音・サージ）のCAE解析を中心に、解析条件設計?結果評価?実験検証まで一貫して担えるエンジニアへ成長
・複数のNV現象を扱うことで、振動・音響の総合的な解析スキルを体系的に習得
・解析と実験の整合性確認を通じて、“当たる解析”を実現できる技術力を強化
・解析結果をもとに改善方針を提示し、設計へ影響を与えられるエンジニアへステップアップ
・3年後には、NV性能開発における解析リードとしてプロジェクトを推進できるポジションへ

＜活躍している人材＞
・機械／電気系の図面を読み取り、部品成立性（干渉・取付条件）を自分で判断できるエンジニア
・GCASなどのシステムを用いた部品表作成や、車両仕様書の読み解き経験がある人材
・「設計だけ」「評価だけ」に留まらず、品質対応や市場不具合の原因整理まで関わりたい方

＜キャリアアップ＞
・3年後には「設計～品質対応～仕様管理～海外調整～プロジェクト推進」まで一気通貫で担う技術者へ成長
・部品設計・搭載設計の実務力強化
　- 図面確認 → 搭載成立性レビュー → 干渉・取付条件の整理・判断
・品質対応のリードスキル習得
　- 用品評価結果の分析 → 取付検討 → 取付要領書承認 → 市場不具合対応 → 改善設計
・仕様・BOM領域の専門性強化
　- GCASによる部品表作成
　- 車両仕様書・設計仕様の解読と設計反映
・海外代理店連携＋PMスキル
　- 技術論点整理（英語メール／Teams）
　- 認識統一・課題管理・会議運営によるプロジェクト推進

＜活躍している人材＞
・機械設計／車両開発／人間工学のいずれかの経験があり、乗員視点での評価（視界・操作性・乗降性など）を理解できる方
・CATIAを使用した実務経験があり、寸法測定・レイアウト確認・簡易作図ができる方
・Excel／PowerPointでのデータ分析・資料作成経験があり、評価結果を論理的に整理できる方

＜キャリアアップ＞
・人間工学性能の評価・検証を通じて、車両開発におけるユーザー視点の設計力を習得
・CATIAでのデータ収集・寸法検証を経験し、レイアウト設計・パッケージングのスキルを強化
・データ分析・報告業務を継続し、評価結果を開発判断に繋げるスキルを習得
・関係部署との調整・会議運営を担い、開発プロジェクトを前に進める推進力を強化
・3年後には、人間工学性能の主担当として、評価・提案・仕様反映までリードできるポジションへ

＜活躍している人材＞
・機械設計（構造設計・部品設計）の経験があり、図面作成まで対応できる方
・CADを用いた作図・図面作成の実務経験がある方
・他部署やサプライヤーとの折衝・調整を主体的に進められる方
・安全性や品質に対して高い意識を持ち、丁寧に設計を進められる方

＜職場環境＞
・次世代モビリティに直結する燃料貯蔵システムの開発環境
・設計～図面～検査まで一貫して関われる実務重視の体制
・他部署・サプライヤーと連携したプロジェクト型業務
・打合せやミーティングを通じた迅速な意思決定
・安全・品質を重視した設計文化

＜魅力・やりがい＞
・高圧部品の“搭載設計～図面作成”まで一気通貫
　→ 設計の一部分ではなく、完成形まで責任を持てる

・設計変更時も品質を守る役割を担える
　→ 検査立会いを通じて、仕様通りに実現されているかを確認

・安全に直結する設計領域に携われる
　→ 高圧燃料という重要領域で、技術力がダイレクトに評価される

・調整・折衝を通じて設計を現実に落とし込める
　→ 図面だけで終わらず、製造・実装までつながる実感

・差別化ポイント：搭載設計×部品設計×検査立会いを一体で担当
　→ 分業ではなく、「成立する設計」を最後まで担える

＜活躍している人材＞
・機械設計経験があり、構造設計や搭載レイアウト検討（干渉・取り合い検討）に携わった経験がある方
・3D CADを用いた設計・図面作成および成立性検討（強度・スペース・組付け性）の経験がある方

＜キャリアアップ＞
・3年後には「電池パック構造設計～搭載レイアウト検討～成立性検討・改善～性能・パッケージ適合検証・調整」まで一貫して担う設計エンジニアへ成長

・電池パック構造設計力
　- 構造検討から図面化までの一連設計
　- 成立性を意識した形状・構造設計

・搭載レイアウト設計力
　- 車両搭載を前提としたレイアウト検討
　- 干渉・取り合い課題の抽出と設計反映

・成立性検討・改善力
　- 構成部品の成立性評価
　- 設計課題の抽出→改善設計への落とし込み

・性能・パッケージ適合検証力
　- 車両要求仕様に基づく性能・パッケージ適合性の確認
　- 検証結果を踏まえた設計条件調整

＜活躍している人材＞
・機械設計経験があり、3D CADで構造物の製図（寸法・公差・成立性）まで対応できる方
・図面を“描く”だけでなく、構造成立性（強度・干渉・組付け性）を考えて設計できる方
・設計変更や修正指示に対して、意図を理解しスピーディに図面へ反映できる方
・周辺部品との取り合いを意識し、単体設計ではなく全体最適で考えられる方

＜魅力・やりがい＞
・電池を守る「電池ケース」を設計から製図まで一貫して形にできる実務性の高い業務
・単なるケース設計ではなく、周辺シェル・シェル艤装まで含めた“構造全体設計”に関われる
・自分が作成した図面がそのまま製造・組付け・評価に使用されるため、成果が明確
・関連書類作成まで担うことで、設計意図が次工程へ正確に伝わり品質に直結
・他案件と比較して「単体設計」ではなく「電池周辺一体設計」を経験できる点が大きな差別化
・設計・製図・調整の一連を経験することで、構造設計者としての市場価値が高まる

＜活躍している人材＞
・機械設計または電装部品設計の経験があり、3D CADでの作図?図面作成・検図まで対応できる方
・部品表（BOM）の作成・管理経験があり、構成部品の整合性や変更管理を理解している方
・電池パックや高電圧機器に関する基礎知識を持ち、安全性・絶縁・熱対策を意識した設計ができる方

＜キャリアアップ＞
・電池パック内高電圧機器の設計において、作図・図面・BOM作成から設計変更・評価まで一貫して担える設計者へ成長
・設計変更時の仕様検討?検査立会い?評価を通じて、品質・安全性を担保できる判断力を習得
・図面・部品表を軸に、後工程（製造・評価）まで見据えた設計力を強化

＜職場環境＞
・電動化の中核である電池パック開発において、高電圧機器という専門性の高い領域に携われる環境
・設計・評価・品質・製造部門と連携し、設計?検査?評価まで一体的に関われる体制
・グループミーティングや定例打合せを通じて、情報共有・意思決定がスムーズに行える環境

＜活躍している人材＞
・機械設計の基礎知識を持ち、3D CADで構成部品や搭載部品の設計ができる方
・モータや回転機械、電動化部品の評価・解析に興味があり、実験業務にも前向きな方
・評価用治具の設計や製作など、“設計＋ものづくり＋評価”を一貫して経験したい方

＜キャリアアップ＞
・3年後には「モータ構成部品～搭載部品設計＋評価＋治具設計・製作＋解析」まで一貫して担当できる設計エンジニアへ成長
・設計スキル強化
　- 電動車・新モビリティ用モータの構成部品／搭載部品設計
　- 要件整理から成立性を踏まえた設計判断力の習得
・評価・解析スキル
　- モータ性能評価・試験結果の解析
　- 評価結果を設計へフィードバックする力の獲得
・治具設計・製作スキル
　- 評価用治具の設計
　- 製作・評価までの一連プロセスの習得
・開発推進スキル
　- 議事録作成・報告資料作成（検討事項・評価結果整理）
　- グループミーティング／報告会での論点整理と共有

＜活躍している人材＞
・機械系の基礎知識を有し、3D CAD（CATIA／NX／SolidWorks等）でのモデリング・製図経験がある方
・図面指示（公差・幾何公差・材料・表面粗さなど）を理解し、設計意図を反映した図面化ができる方
・解析結果（応力・変形・流体・熱など）の数値を読み取り、設計判断に必要な観点で整理できる方

＜魅力・やりがい＞
・モデリング→製図→解析サポートまで関わることで、“なぜこの形状なのか”を理解した設計業務ができる
・水素システムという安全性・成立性が求められる領域で、設計根拠に基づいたエンジニアリング力が身に付く
・Excelでの数値整理、PPTでの資料化を通じて、「データを説明できる力」という市場価値の高いスキルを習得
・打合せ対応や現場業務まで含めて動くことで、開発チームの中で信頼される“調整役・推進役”として成長できる
・補助業務に留まらず、将来的に設計者として自立するための実務経験を積める点が大きな魅力

＜活躍している人材＞
・機械系の基礎知識を持ち、図面やCADデータから寸法・仕様を正確に読み取れる方
・Excel（関数・ピボット・グラフ化）を用いて、データ整理・可視化ができる方

＜キャリアアップ＞
・エンジン諸元データベースの整理を中心に、開発に必要なデータ基盤を構築・運用できる人材へ成長
・CADデータからの寸法抽出?データベース入力?グラフ化を通じて、データを“判断材料”に変えるスキルを習得
・基盤技術開発支援や資料作成を担い、技術情報を分かりやすく伝える力を強化
・部品発注・運搬・光造形支援を経験し、開発プロセス全体を理解した実務力を習得
・3年後には、データと現場の両面から開発を支える“基盤領域の中核人材”へステップアップ

＜活躍している人材＞
・機械系の基礎知識を持ち、CADでの3Dモデリングおよび図面作成（寸法・公差・注記）ができる方
・治具設計や試験準備に関わった経験があり、試験条件を理解してモデルへ反映できる方

＜職場環境＞
・燃料電池（FC）という次世代エネルギー領域で、実車開発に直結する業務に関われる環境
・設計・試験・調達部門と連携し、開発の流れを横断して経験できる体制
・ミーティングを通じて、仕様・課題・進捗を共有しながら業務を進められる
・CAD／資料作成／OA管理と、多角的にスキルを伸ばせるポジション
・単なる作図担当ではなく、試験成立と開発推進を支える“設計支援の中核ポジション”

＜活躍している人材＞
・モータ／電動機／電気機器の設計・評価・解析いずれかの経験がある方
・機械設計（治具設計・部品設計）やCADの実務経験を持つ方
・評価データの整理・解析を行い、結果を報告資料としてまとめられる方

＜キャリアアップ＞
・入社後：
　- モータ評価試験およびデータ整理・解析を担当
　- 評価用治具の設計・製作を通じて基礎スキルを習得

・1～3年後：
　- モータ構成部品・搭載部品の設計および評価・解析を主担当として推進
　- 評価結果をもとに設計改善へつなげる役割を担う

・3年後以降：
　- HEV・PHEV・BEV向けモータ開発の中核エンジニアへ
　- 評価・設計・治具開発を横断して開発をリード

＜活躍している人材＞
・CATIAを用いた3Dデータ作成・編集・図面作成の実務経験がある方
・機械設計や車両開発において、構造成立性を意識した図面作成ができる方
・Excel／PowerPointを用いたデータ整理・競合分析・資料作成経験がある方

＜魅力・やりがい＞
・スポーツ車両用シャシー部品の開発を「企画検討→データ作成→競合分析→調達→会議推進」まで一気通貫で経験できる
・CATIAでの設計データと、Excel／PowerPointでの分析資料が企画判断に直接使われる実務構造
・試案書や特定調達システムを通じて、必要な部品を自ら手配し開発を前に進められる
・単なる設計作業ではなく「企画を実行可能な形に落とし込む役割」を担える点が大きな特徴
・競合分析の結果が車両企画に反映されるため、自分の分析が製品戦略に影響する実感がある

＜活躍している人材＞
・CATIAなどのCADを用いた部品設計・レイアウト検討ができる方
・サプライヤーや関連部署と仕様調整・折衝ができるコミュニケーション力を持つ方
・市場不具合に対して原因分析を行い、再発防止までやり切れる方

＜キャリアアップ＞
・入社後：
　- サスペンション／シフト搭載／タイヤ・ホイール領域の設計・部品開発を担当
　- 外注部品の仕様検討および基本的な試験・適合業務を習得

・1～3年後：
　- 設計～試験適合～データ解析～仕様反映までを主担当として推進
　- サプライヤー調整を通じて、成立する仕様設計力を強化

・3年後以降：
　- 市場課題対応を含めた設計改善サイクルをリード
　- シャシー領域の開発を牽引する中核エンジニアへ

＜職場環境＞
・車両性能に直結するシャシー開発の中核ポジション
・設計・試験・品質・サプライヤーと連携した横断型プロジェクト体制
・打合せやミーティングを通じた密な情報共有と意思決定
・試験・適合データを活用し、設計へフィードバックする開発環境
・市場課題を設計改善へつなげる実践的な文化

＜活躍している人材＞
・CAE（構造解析）を用いたモデル作成・解析経験があり、結果の妥当性を判断できる方
・解析結果をもとに構造改善案を検討し、設計へ反映した経験がある方

＜キャリアアップ＞
・入社後：
　- CAEによる振動モード・振動レベル・剛性の予測
　- CAEモデル作成および基礎的な精度検証
　- 実験データの取得・整理、評価サポート

・1～3年後：
　- NV性能開発の主担当として、解析～改善提案まで一貫して実施
　- CAE結果をもとに構造検討を行い、提案としてまとめ図面反映を推進
　- CAEモデルの精度検証（実験結果との突合）を実施し、予測精度を向上
　- 車両目標達成に必要な実験業務を計画・実行し、解析との整合を取る
　- ミーティングで論点整理・進捗共有を行い、開発をリード

・将来的には：
　- NV性能開発の中核として、車両全体の静粛性・振動性能を設計できるエンジニアへ
　- CAEと実験を融合し、性能目標達成を主導する人材へ成長

＜活躍している人材＞
・CAE解析（衝突／構造／強度など）の経験があり、結果を読み解ける方
・解析結果をExcel／PowerPoint等で整理し、報告資料としてまとめた経験がある方
・関係部署や設計者とやり取りしながら、検討を前に進めた経験がある方

＜職場環境＞
・衝突安全性能という車両開発の中核領域に携われる環境
・CAE解析とプロジェクト推進が一体となった実践型の業務体制
・設計・解析・評価部門との連携が密なチーム
・会議やMTGを通じたスピーディーな意思決定環境
・出張や対外対応を通じて実務理解を深められるフィールド

＜魅力・やりがい＞
・CAE解析だけで終わらない“一気通貫”の開発業務
　→ 解析→結果整理→資料作成→報告まで自分の成果として完結

・技術を“伝えて動かす”経験ができる
　→ 作成した資料や報告が次の設計判断に直結

・プロジェクトを止めない運営力が身に付く
　→ 会議案内、議事作成、問い合わせ対応まで含めて開発を前進させる

・関係者との調整を通じて視野が広がる
　→ 技術だけでなく、合意形成・意思決定プロセスを経験

・差別化ポイント：CAE×報告×会議運営を一体で担う
　→ 「解析する人」ではなく「開発を動かす人」になれる

＜活躍している人材＞
・3D CAD（CATIA／NX等）を用いて、電動部品の簡易設計や試作部品のモデリングができる方

＜キャリアアップ＞
・電動車パワートレインにおいて、搭載検討?試作設計?評価?解析まで一貫した開発スキルを習得
・エンジン×電動部品の統合領域に関わり、ハイブリッド／電動車両のシステム理解を深化
・評価データ解析を通じて、性能・効率・耐久性の観点から設計へフィードバックできるエンジニアへ成長
・配線図理解や電動部品設計を経験し、電気×機械の融合領域で活躍できるスキルを獲得
・将来的には
　- 電動パワトレシステム開発エンジニア
　- 車両統合エンジニア
　- 先行開発プロジェクトリーダー
　など、次世代モビリティ開発の中核ポジションへステップアップ可能

＜キャリアアップ＞
水素製品の開発担当として、電極接合体を構成する「電解質膜・触媒層・拡散層」のそれぞれについて、設計開発をリードできる状態になります。部材ごとの役割を踏まえ、設計内容を評価につなげる流れを自分の担当として回します。
開発では、設計だけで終わらず、材料手配と試作品準備を計画的に進め、評価後は取得データを用いて解析し、次の改良案に反映します。
さらに、計画・進捗管理まで担当し、打合せや電話対応、運搬作業なども含めて開発を止めない実行面を強みにします。
安全面でも、安全教育や業務報告会出席を通じて、実験・試作の現場ルールを守りながら成果を出す体制を整えます。

＜キャリアアップ＞
車両コックピット部品の開発において、車両操作系部品と電源ソケット類を対象に、仕様決定から仕様書作成まで主導できる状態を目指します。あわせて、部品の方向性決定に基づき、各種BMC（方向性に沿ったシナリオ構築に向けた検討）を進め、評価の実施まで含めて“作って終わり”ではない開発を回せるようになります。さらに、開発プロセス改善や帳票整備により、チームの進め方を良くしつつ、発生した不具合案件では原因調査と再発防止のための対応も担当。加えて、グループミーティングや安全関係の特別活動などにも継続して参加できるため、現場と安全の両方を押さえた開発者として成長できます。

＜魅力・やりがい＞
1. 操作系部品と電源ソケットを“仕様書”まで仕上げられる
あなたは、車両の使い勝手と確実な動作に関わる車両操作系部品や電源ソケット類の開発を担当し、仕様決定から仕様書作成まで行います。仕様書まで作れることで、要件が現場で迷子になりにくくなり、開発の成果が着実に形になります。

2. 方向性決定→BMC→評価までつなげて、シナリオを成立させられる
ただ部品を作るだけでなく、方向性を決めたうえで、シナリオ構築に向けた各種BMCの検討を進め、評価の実施まで担当します。方向性から評価まで一続きで関われるため、「なぜこの仕様なのか」を説明できる開発力が身につきます。

3. 開発プロセス改善・帳票整備で、チームの品質を上げられる
成果を安定させるには、設計そのものだけでなく進め方が重要です。あなたは各種開発プロセス改善や帳票整備まで関わるため、手戻りや抜け漏れが減るように仕組みを整えられます。地味ですが、結果として開発スピードと品質の両方に効いてきます。

4. 不具合案件対応と特別活動参加で、開発の責任範囲を広げられる
不具合が出たときは、仕様・評価・手続きの全体を踏まえた対応が必要になります。あなたの業務には不具合案件対応が含まれるため、改善の意思決定まで経験できるのが魅力です。さらに、グループミーティング、チームミーティング、安全関係など社内特別活動への参加や打ち合せ出席もあるため、技術だけでなく開発体制の側面も理解しながら進められます。

＜キャリアアップ＞
自動車用燃料電池関連部品の設計担当として、関連部品の搭載検討から具体設計までを自分の担当として完結できる状態になります。搭載レイアウトを踏まえ、ブラケット、接手、ホース、治具などの部品を対象に設計を進めます。
要求から設計に落とす流れも強化し、要求仕様や評価に基づいて、必要情報を収集して配置検討・形状検討まで実施。どの条件が成立要件になるかを整理しながら設計判断できます。
図面・データ面では、CATIAモデル作成と図面作成を担当し、関係部門との認識合わせのために各種書類作成・関連部門との調整・ミーティング参加も継続してリードします。

＜キャリアアップ＞
自動車用ワイヤーハーネスの中でも充電インレット周りの配策（ルーティング／配置設計）を中心に、配置検討～図面作成～ブラケット／プロテクタの設計開発～3D/2D CAD作図～強度・振動CAE評価まで一連の流れを自分主導で回せる状態を目指せます。配策で決めたレイアウトが、固定部品（ブラケット・プロテクタ）や周辺の振動・応力条件までつながって成立するように、設計を“最後まで検証して出し切る”力が身につきます。

＜魅力・やりがい＞
1. 配置検討で「充電インレットにつながる配策」を作り込める
充電インレットはユーザーの接続操作や車両振動の影響を受けるため、配策の良し悪しが品質に直結します。あなたは配置検討として、ワイヤーハーネスの取り回し（どこを通し、どう収めるか）を決めるところから担当できるため、設計の入口で大きな裁量を持てます。

2. CADを使った3Dモデル／2D図面作成で、設計の“形”を確実に残せる
あなたの業務は、CADを用いた3Dモデル作成と、2D図面作成まで含まれます。レイアウト検討で決めた内容を、図面として関係者が追える状態に落とし込み、製造・手配に必要な情報まで整理できるのが強みです。

3. ブラケット／プロテクタの設計開発で、固定・保護まで責任範囲を持てる
配策だけでなく、ワイヤーハーネスを固定するブラケットや、保護するプロテクタの設計開発まで担当します。配線がずれない／こすれないといった“成立条件”を、固定部品側から具体的に作りにいける点がやりがいです。

4. 強度・振動解析（CAE）で、設計の成立根拠をつくれる
設計したハーネス周りの構造が、振動環境で問題ないかを強度・振動解析（CAE）で確認します。結果を踏まえて設計へ反映できるため、「図面は出したけど大丈夫か不明」という状態にせず、判断の根拠を自分の手で作り込めます。

＜キャリアアップ＞
・認証試験の計画・準備・実行・結果整理まで一貫して担い、法規認証業務を自走できるエンジニアへ成長
・補正計算を通じて、認証結果を成立させるための数値処理・ロジック理解を習得
・設計情報収集・仕様整理を経験し、設計と認証をつなぐスキルを強化
・ISO9001に基づく手順書整備や業務改善を担い、品質管理・業務標準化のスキルを習得
・3年後には、認証取得プロジェクトの主担当として計画・実行・調整をリードできるポジションへ

＜魅力・やりがい＞
・認証試験の計画から関わり、製品を市場に出すための最終判断に携われる責任と達成感
・補正計算や結果整理を通じて、数値根拠で認証成立を支える専門性を身につけられる
・設計情報収集や関係部署調整を行い、開発全体を前に進める役割を担える
・ISO手順書整備や業務自動化により、仕組みで品質と効率を高められる

＜キャリアアップ＞
・入社後：
　- 電池材料の合成（配合検討・条件出し・試験実施）
　- 電池試作（セル組立・試作条件設定）
　- 評価データの取得・解析（充放電特性・劣化傾向など）
　- 各種資料作成（試作結果・考察・改善案の整理）

・1～3年後：
　- 合成→電池試作→データ解析→資料化までを一貫して担当
　- 試作結果から性能向上・課題抽出を行い、次の試作計画を自ら立案
　- 評価に必要なハードウエア仕様の整理や、回路設計・SE検討にも関与
　- ミーティングで論点整理を行い、意思決定を支える役割へ

・将来的には：
　- 材料開発と評価（ハード）をつなぐエンジニアとして活躍
　- 次世代電池の性能向上に直結するテーマ推進を担う中核人材へ

＜キャリアアップ＞
・入社後：
　- 試験準備・試験取り回し・データ取得・試験後処理を担当
　- 基本的な評価フローと関係者調整を習得

・1～3年後：
　- 衝突安全評価（試験～解析）を主担当として一貫して推進
　- CAEモデル作成・結果解析を通じて開発判断に貢献

・3年後以降：
　- 衝突安全開発テーマの推進リーダーへ
　- 試験・CAE・調整業務を横断してプロジェクトを動かす中核人材へ

＜職場環境＞
・衝突安全という車両開発の中核領域に携われるポジション
・試験現場と解析業務の両方に関われる実践型環境
・設計・評価・解析部門と密に連携するプロジェクト体制
・会議・MTGを通じたスピーディーな意思決定
・出張や外部連携を含めたダイナミックな業務フィールド

＜キャリアアップ＞
・入社後：
　- ブラケット／冷却ホース等の経路設計および3Dモデリング
　- 配線仕様書の作成、部品表（BOM）発行
　- 質量集計の作成、試作対応のサポート

・1～3年後：
　- 経路設計→モデリング→配線仕様書・部品表発行までを一貫して担当
　- 質量集計をもとに設計成立性を判断し、設計改善へ反映
　- 試作段階での干渉・取り回し課題に対し、設計修正を主体的に実施
　- 打合せ・ミーティングで設計意図を説明し、関係部門と合意形成

・将来的には：
　- 電動ユニット搭載設計の中核として、レイアウト全体の最適化を担うエンジニアへ
　- ハードウエア仕様・評価・解析まで踏まえた設計判断ができる人材へ成長

＜キャリアアップ＞
・入社後：
　- EMC試験の準備（試験条件確認、機材・部品の手配）
　- 試験実施およびデータ取得・整理
　- 部品手配リストの作成、発注・依頼対応のサポート

・1～3年後：
　- モータシステム（PCU＋モータ）のEMC適合評価を主担当として推進
　- 試験準備～実施～データ分析まで一貫して対応し、評価結果を導出
　- 認証取得に必要な部品リストを作成し、発注・進捗管理まで担当
　- 関係部署との情報収集・調整を主導し、試験前提条件を整備
　- 試験環境の構築（部品運搬・設備準備）を行い、評価を成立させる

・将来的には：
　- EMC適合評価・認証対応の中核エンジニアへ
　- 電動パワートレーンの品質・法規適合を支える専門人材へ成長

＜キャリアアップ＞
・入社後：
　- CATIAを使用した次世代電池の設計モデル作成
　- Excelでの設計データ整理（仕様・条件・数値根拠の可視化）
　- 技術資料の作成（設計意図・仕様・検討内容の文書化）

・1～3年後：
　- 設計モデル作成～技術資料作成までを一貫して担当
　- 設計レビューに必要な資料を自ら準備し、説明できるレベルへ成長
　- 関連部門との仕様調整（搭載条件・設計前提・評価観点）を主体的に推進

・将来的には：
　- 次世代電池の設計検討において、仕様整理・SE検討・評価論点整理まで担えるエンジニアへ
　- 「設計＋説明＋調整」ができる市場価値の高い人材へ成長

＜キャリアアップ＞
・入社後はスポーツ車両ボデー設計のCATIAデータ作成・編集からスタートし、設計実務を習得
・図面作成・出図業務を通じて、量産を意識した設計スキルを強化
・報告資料作成により、設計意図や検討内容を整理・可視化する力を習得
・開発日程管理を通じて、納期から逆算した設計推進力を習得
・関係部署との調整業務により、仕様成立に必要な折衝力を強化
・グループミーティング／昼礼での情報共有を通じて、チーム連携力を向上
・3年後には以下を一貫して担えるスポーツ車両ボデー設計エンジニアへ成長
　- CATIAデータ作成・編集の主担当
　- 図面作成・出図および設計意図の資料化
　- 開発日程管理と関係部署調整
　- 設計成果の整理・報告・共有
・将来的にはスポーツ車両開発の設計推進リーダーとして活躍可能

＜キャリアアップ＞
・電池バック用機能部品の設計を“主担当”として一気通貫でリード
・材料評価～計画立案で、設計の確度を上げる人材になれる
＜魅力・やりがい＞
・“設計して終わり”ではなく、出図・発注まで責任を持てる
図面／3Dモデル作成 → CAE解析（強度・熱・流体） → 機械部品設計（搭載・構造） → 材料評価・計画立案 → 部品表作成 → 出図 → 発注
まで一連で携われるため、自分の判断が現場の手配・進行に直結します。
・マルチ領域（強度・熱・流体）で“成立性”を作れる
電池バック用の機能部品は、強度だけでなく熱や流体の影響も無視できません。
だからこそ、CAE解析と計算（熱・流体）を使って、根拠ある設計に寄せていく面白さがあります。
・社内外折衝があるから、設計が“実現可能”になる

＜キャリアアップ＞
・車載用電池パックの“部品・コスト・データ”を一括で回すプロジェクト推進担当へ
部品表（BOM）の作成管理～評価向けの部品発注調整までを主導し、開発予算の予実管理を通じて、必要な部品が必要なタイミングで揃う状態を作れる人材になります。
・関係者への指示展開～依頼までを標準化できる推進役へ
パック関係者に対して「プロジェクト指示」に基づく展開・依頼を整理して実行し、手戻りが起きやすい論点（部品・評価・日程）を打合せで回収しながら進行を安定させます。
・部品3Dモデルの登録管理で、評価・設計検討の前工程を支える推進力へ
※設計検討やモデリングそのものは行わない前提で、各部品の3Dモデル登録管理を正確に運用し、評価に必要なデータが参照できる状態を維持します。
予算管理と調整業務の両輪で、プロジェクトの着地精度を高めるへ
開発予算の予実をベースに、部品発注の調整や関係部署との折衝を行い、グループミーティングや昼礼などの場で状況を揃えながら、次工程に確実につなげる役割を担います。

＜キャリアアップ＞
・自動車用モータの先行開発において、モデル作成から始めて、設計検討で使える形に落とし込める状態になります
・構造設計（機械設計）を主担当として、要求に基づきモータ内部の構造を具体化し、成立する設計案を複数比較できるようになります
・図面作成まで一貫して担当し、先行開発で得た検討結果を図面データとして整備できるようになります
・Excelを使ったデータ入力・計算作業を通じて、設計に必要な数値根拠（計算結果、整理したデータ）を作り、設計判断の精度を高めます
・グループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席などにも参加し、検討内容を関係者と擦り合わせながら進められる状態になります

＜魅力・やりがい＞
・先行開発は「試作の前段」だからこそ、モデル作成→構造設計→図面作成までを自分の手でつなげて、設計案を具体化できる達成感があります
・Excelでのデータ入力・計算まで含まれるため、机上の検討ではなく“計算根拠を持った設計”として他案件との差別化が明確です
・図面だけでなくモデルや計算データを整備できるので、後工程で設計を引き継ぐ場面でも自分の成果が活きます
・会議参加や昼礼などを通じて、検討の背景を言語化し共有できるため、再現性のある進め方が身につきます

＜キャリアアップ＞
・強度試験／車両環境試験において、試験計画～準備～実施までを一貫して主導できる状態に
・試験結果データを整理・分析し、不具合や性能不足の原因を特定できるレベルへ
・構造解析・機構解析シミュレーションを用いて、試験結果との整合確認および原因検証が可能に
・試験結果と解析結果をもとに、設計部門へ改善提案・対策方針を提示できるエンジニアへ成長

＜職場環境＞
・就業先：トヨタ自動車株式会社（世界トップクラスの自動車メーカー）
・車両信頼性開発の中核となる試験（強度・環境）に携われる環境
・実験（試験）と解析（シミュレーション）の両方を扱い、技術検証を一貫して実施可能
・試験課・設計部門と連携し、チームで試験を成立させる体制
・グループミーティング、昼礼、打ち合わせを通じて進捗・課題を共有しながら進める環境

＜キャリアアップ＞
・解析モデル作成、条件設定、結果評価まで一貫して担い、CAE解析を自走できるエンジニアへ成長
・強度・熱・振動を横断して経験し、パワートレーン全体を理解した解析スキルを習得
・設計部門との連携を通じて、解析結果を設計改善に繋げる提案力を強化
・レポート作成・進捗共有を通じて、解析結果を意思決定に活かすスキルを習得
・3年後には、スポーツ車両の性能開発において、解析～改善提案までリードできるポジションへ

＜キャリアアップ＞
・トランスミッション部品（ギヤ、シャフト類）の設計領域で、要求仕様に基づく設計計算を行いながら、CAD図面作成まで担当し、成立する設計案を具体化できる状態になります
・開発の前に必要となるDR資料作成を通じて、設計の根拠（計算結果・寸法方針・成立性）を説明できるようになり、レビューでの指摘対応まで主導できる状態になります
・部品表作成から試作に向けた試作調整、さらに試作に必要な発注まで一連で支援し、設計から立ち上げまでの流れを途切れさせない役割を担います
・グループミーティング、安全ミーティング、4S活動に参画し、品質・安全・整理整頓の運用まで含めて、チームの開発生産性を支える状態になります

＜魅力・やりがい＞
・ギヤやシャフトの設計計算～CAD図面作成～DR資料作成まで行うため、設計判断が“説明可能な形”になり、他案件との差別化になります
・部品表作成、試作調整、発注まで含めて関われるので、「図面を作った」で終わらず、試作段階での手戻りを減らす動きができるやりがいがあります
・安全ミーティングや4S活動への参画があるため、モノづくりの基本である品質・安全・職場環境を意識しながら設計に取り組めます

＜キャリアアップ＞
・ディーゼルエンジンの機能開発において、シミュレーション?実機評価?解析まで一貫して担えるエンジニアへ成長
・モデル構築・解析を通じて、性能・燃費・排出特性を設計できるスキルを習得
・車両／エンジンベンチ評価を経験し、机上と実機の差を理解した“再現性のある開発力”を強化
・試験環境構築・運用管理を担い、開発を止めないための実行力・調整力を習得
・3年後には、新技術開発をリードし、機能成立まで責任を持てるエンジン開発エンジニアへ

＜キャリアアップ＞
・スポーツBEV電池パックの搭載設計において、性能・構造検討～レイアウト設計～部品設計まで一貫して担えるエンジニアへ成長
・BRKT等の構成部品設計を通じて、搭載成立性を自ら設計で担保できるスキルを習得
・部品表作成・構成管理を経験し、設計変更に強いプロジェクト推進力を身につける
・設計部門間の技術調整や折衝を担い、開発全体を俯瞰して動けるエンジニアへステップアップ
・3年後には、電池パック搭載設計の主担当として、車両成立をリードできるポジションへ

＜魅力・やりがい＞
・スポーツBEVの性能を左右する電池パック搭載設計に関わり、“走り”を支える設計ができる
・レイアウト設計だけでなく、BRKT等の部品設計・発注まで担当し、自分の設計が実際に形になる実感
・部品表・構成管理を通じて、設計変更に強く、プロジェクトを止めないスキルが身に付く
・設計部門間の技術調整・情報集約を担い、開発全体を動かすポジションで活躍できる
・他案件と異なり、搭載設計×部品設計×構成管理を一貫して担える点が明確な差別化

＜キャリアアップ＞
・エンジン部品設計において、モデル作成→図面作成→検図までを一貫して担える設計者へ成長
・搭載検討・強度確認・寸法公差設計を通じて、成立性を担保できる“根拠ある設計力”を習得
・部品発注～試作～評価立ち合いまで経験し、机上設計に留まらない実機ベースの改善力を強化
・会議調整・資料作成を担い、設計意図・評価結果・次アクションを組織に展開できる推進力を習得
・3年後には、エンジン部品の主担当として設計品質を自ら担保し、開発をリードできるポジションへステップアップ

＜職場環境＞
・世界トップクラスメーカーのパワートレイン開発において、エンジン設計の中核業務に関われる環境
・設計・評価・製造部門と密に連携し、実機に基づいたフィードバックを得られる開発体制
・試作?評価まで一貫して関われるため、設計結果がどのように性能へ影響するかを実感できる
・グループミーティングや定例打合せを通じて、情報共有・意思決定のスピードが早い環境
・単なる設計業務ではなく、調整・報告・改善まで担う“上流寄りの設計ポジション”

＜キャリアアップ＞
・NASTRAN／CADを用いた車両強度解析を主担当として回すエンジニアへ
NASTRANやCADを使って、車両の構造解析を実施し、解析モデル作成～計算結果の整理までを自分の工程として進められる状態を目指します。
・解析結果を“考察→対策提案”に落とし込む設計改善の中心メンバーへ
構造解析結果を考察し、必要な対策案の検討（補強・形状変更・設計条件の見直し等）を提案。次の開発判断に繋げる役割を担います。
・解析だけでなく、実験サポートまで含めた強度開発の実行役へ
試験準備対応や部品運搬など、実験サポート業務も担当し、机上の解析と実機データのギャップを埋める経験を積みます。
・グループミーティング／昼礼で論点を揃え、強度開発の進捗を安定させる
打ち合わせ出席を通じて、解析条件・評価観点・対策の方針を共有し、チームとして手戻りの少ない進め方を作ります。

＜キャリアアップ＞
・CADモデリング、製図、CAE解析、検討・分析まで一貫して担い、鋳造設計を自走できるエンジニアへ成長
・解析結果を設計へ反映し、不良低減・品質向上に繋げる設計力を習得
・資料作成・報告業務を通じて、設計根拠を説明し合意形成するスキルを強化
・打ち合わせ・交渉・申請業務を担い、開発プロセスを前に進める推進力を習得
・3年後には、鋳造部品設計の主担当として、設計品質と成立性を担保できるポジションへ

＜キャリアアップ＞
・3Dモデリング?CAE?図面作成?レビューまで一貫して担い、エンジン設計を自走できるエンジニアへ成長
・発注処理・組付指示書作成を通じて、設計から製造への落とし込み力を習得
・部品表メンテナンスを経験し、設計変更に強い構成管理スキルを強化
・折衝・調整業務を担い、プロジェクト全体を前に進める推進力を習得
・3年後には、エンジン部品設計の主担当として、設計品質と成立性を担保できるポジションへ

＜職場環境＞
・エンジン開発の中核で、設計?評価?製造連携まで一貫して関われる環境
・設計・製造・調達など複数部門と連携し、実務に直結した設計経験が積める体制
・デザインレビューや打合せを通じて、設計の妥当性を議論しながら進められる環境
・データ・部品・設備管理まで関与し、開発全体を俯瞰して理解できるポジション
・単なる設計担当ではなく、設計＋運用＋調整まで担う“実務一体型ポジション”

＜キャリアアップ＞
モータ設計の担当領域を広げ、図面作成・解析・データ整理・設計資料作成・部材発注までを自走できる状態になります。
解析結果を根拠に設計判断を行い、レビューで指摘された論点をデータ整理～設計資料へ反映できるようになり、設計検討の中心メンバーとして動けるようになります。
グループMTGや打合せの場で、要件確認や設計方針の落とし込みを主導できる立場を目指せます。

＜魅力・やりがい＞
・“作図して終わり”ではなく、解析と資料化まで完結する設計スタイル
図面作成に加えて、解析→データ整理→設計資料作成まで担当できるため、設計の妥当性を自分の手で説明できるようになります。
・設計が現物に近づく「部材発注」まで含む（差別化）
多くの求人では設計で止まりがちですが、本件は必要部材の発注まで範囲に入っているため、設計意思がスケジュール面・調達面にも反映されます。
・打合せ出席で“要件のズレ”を早期に潰せる
グループMTGや各種打合せに参加することで、設計の前提（要件・条件）を確認しながら進められ、手戻りを減らしやすい環境です。

＜キャリアアップ＞
パワートレーン機能開発の中で、シャーシーダイナモを用いた排気・OBD評価とデータ解析を軸に、ISO26262に基づく車両評価と書類作成まで一貫して担当できる状態を目指します。加えて、部品交換などの依頼に関して部品の運搬・発送を含めて段取りを回し、評価だけでなく原因の切り分けに直結する排気・OBDのシミュレーションも実施。実験・解析・書類までつながる実務経験を積むことで、「開発の結果を現場で成立させ、説明できるエンジニア」として成長できます。

＜魅力・やりがい＞
1. シャーシーダイナモで“排気・OBDがどう動くか”を評価できる
パワートレーン機能の開発では、排気やOBDの結果が直接的に性能や適合性へ影響します。あなたはシャーシーダイナモを使って排気・OBD評価を行い、得られたデータを解析まで進めるため、実験の結果を次の改善方針につなげられるのが魅力です。

2. ISO26262の車両評価と書類作成で、根拠ある開発プロセスを身につけられる
評価の実施だけでなく、ISO26262の車両評価や書類作成まで担当します。結果を“言える形”に落とし込む経験は、他案件では得にくい強みになります。評価活動を通じて、安全・品質の観点を開発に反映する力が養われます。

3. 部品交換の依頼～運搬・発送まで関わり、試験計画を止めない
評価・解析は、必要部品が揃って初めて前に進みます。あなたは部品交換等の依頼に加え、部品の運搬や発送まで対応するため、現場の段取りを途切れさせずに進められます。自分の動きが試験のスピードに直結する実感がやりがいになります。

4. 排気・OBDのシミュレーションで、評価結果の“理由”まで掘り下げられる
今回の業務は、実験（評価）だけではなく排気・OBDのシミュレーションも含みます。評価データを見て終わりではなく、シミュレーションで仮説を立て、改善につながる根拠を増やせる点が差別化ポイントです。

＜キャリアアップ＞
トランスミッション搭載アクチュエータについて、車両展開に向けたシステム・部品の成立性検討・評価を中心に、設計した内容が要件を満たすことを法規適合性と機能安全の確認で裏づけ、必要なエビデンス作成まで一連で担当できる状態を目指せます。さらに、グループミーティングや昼礼を通じて関係者の進捗・論点を揃えながら、設計判断が次の改良や展開に確実につながる進め方を身につけられます。

＜魅力・やりがい＞
1. 「車両展開」で止めない―成立性検討・評価ができる設計力
アクチュエータは、車両の展開によって要求条件が変わるため、システムや部品が成立するかを事前に評価する力が重要です。あなたは車両展開に伴うシステム・部品の成立性の検討・評価を担うため、「できる／できない」を設計段階で判断しやすく、開発のやり直しを減らせる実感があります。

2. 法規適合性と機能安全の確認で、設計の“根拠”を積み上げられる
ただ仕様を満たすだけでなく、法規適合性や機能安全の確認を行い、成立の理由を整理します。加えてエビデンス作成まで含むため、検討結果が報告書として残り、後から参照できる資産になります。

3. 機能安全の観点があるからこそ、設計の判断がクリアになる
トランスミッション周りのアクチュエータは、車両の安全・安心に関わります。そのため、あなたの業務は機能安全の確認が含まれており、設計の判断が「安全側に寄せる」方向で体系的に行えるのが魅力です。

4. グループミーティング・昼礼で、チームの認識を揃えながら前に進められる
技術検討は、情報共有ができないと進みません。あなたはグループミーティングや昼礼などに参加し、進捗や課題を共有しながら進められるため、属人的に止まらず、スムーズに設計判断へつなげられます。

＜キャリアアップ＞
eAxle性能開発の中核エンジニアとして、車両全体の性能設計に関与
制御開発・システム設計領域へのステップアップ
将来的には電動パワートレイン全体の性能責任者としてプロジェクトをリード

＜魅力・やりがい＞
“机上の設計で終わらない”
→ シミュレーションから実車検証まで一貫して関われる
“電動化の最前線”に携われる
→ eAxleという次世代コア技術の性能進化に直接貢献
“結果が数字で見える仕事”
→ 改善の成果が効率・出力・応答性などで明確に可視化

・当社エンジニアが活躍中
・きれいな食堂があります

＜就業先＞スズキ株式会社
世界的に有名な大手自動車メーカーでのお仕事です。
燃費や安全性が高く、コストパフォーマンスに優れた次世代の自動車開発や二輪車の開発業務に携わることができます。

◎現場でのOJTがしっかりしているので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎社食・コンビニをはじめ個人ロッカーもあり、働きやすい環境が整っています。

＜この業務のやりがい＞
・風洞実験を通じて車両の空力特性を直接確認し製品の性能向上に貢献できる
・試験設備の精密なセッティングや車両の運転を通じて実験の正確性を支える責任を担える
・膨大な試験データの収集と整理を通じて車両開発の根幹となるエビデンスを構築できる

＜身に付くスキル＞
・風洞実験の計画的な遂行と計測データの収集・整理スキル
・試験設備の適切なセッティングおよび運用管理に関する実務能力
・実験データの精査を通じた車両の空力特性評価に関する知見

＜就業先＞スズキ株式会社
世界的に有名な大手自動車メーカーでのお仕事です。
燃費や安全性が高く、コストパフォーマンスに優れた次世代の自動車開発や二輪車の開発業務に携わることができます。

◎現場でのOJTがしっかりしているので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎社食・コンビニをはじめ個人ロッカーもあり、働きやすい環境が整っています。

＜この業務のやりがい＞
・風洞や降雨降雪といった特殊な環境下での試験補助を通じて車両開発の現場に貢献できる
・試作車両の運転や測定補助を行い実機の性能を間近で体感しながら業務に取り組める
・多種多様な試験データの収集を通じて車両性能の評価を支える重要な役割を担える

＜身に付くスキル＞
・風洞試験における各種測定補助・データ取得スキルの習得
・降雨・降雪環境下での試験補助による環境対応力の強化
・構内移動・運転とデータ収集・付随業務による実験運用推進力の獲得

＜就業先＞スズキ株式会社
世界的に有名な大手自動車メーカーでのお仕事です。
燃費や安全性が高く、コストパフォーマンスに優れた次世代の自動車開発や二輪車の開発業務に携わることができます。

◎現場でのOJTがしっかりしているので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎社食・コンビニをはじめ個人ロッカーもあり、働きやすい環境が整っています。

＜この業務のやりがい＞
・排出ガスのサンプリングや評価運転を通じて車両の環境性能向上に直接寄与できる
・取得データの解析や可視化を行い性能評価の根拠となる重要な資料作成を担える
・試験装置の校正管理から実車評価まで幅広い実務に携わり実験の専門性を高められる

＜身に付くスキル＞
・排出ガス計測や燃料・部品交換を通じた車両性能実験の実務スキル
・評価運転や計測データの解析・可視化による性能評価能力
・試験装置の校正管理や報告書作成を含む実験工程の管理能力

＜就業先＞スズキ株式会社
世界的に有名な大手自動車メーカーでのお仕事です。
燃費や安全性が高く、コストパフォーマンスに優れた次世代の自動車開発や二輪車の開発業務に携わることができます。

◎現場でのOJTがしっかりしているので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎社食・コンビニをはじめ個人ロッカーもあり、働きやすい環境が整っています。

＜この業務のやりがい＞
・二輪車用ハーネスの基本・詳細設計による安全性向上
・図面検討と技術調整による製品実現への推進力発揮
・評価試験実施と設計品質管理による量産安定化の実現

＜身に付くスキル＞
・二輪車用ハーネスの基本設計および詳細な図面作成スキル
・評価試験を通じたハーネスの信頼性確保と品質管理能力
・取引先との仕様調整や量産化に向けた技術検討の知見