輸送用機器／月給30万円以上のエンジニア転職・求人情報

【キャリアパス】
1年目：構造・流体の解析実務を担当
2年目：条件妥当性確認と結果まとめを主担当
3年目：解析～CATIA修正～報告をリード

【身につくスキル】
CAE条件設定とプリポスト処理の実務
構造解析とFluent流体解析の基礎～応用
CATIAでのモデル修正と解析反復運用

【魅力・やりがい】
構造解析とFluent流体解析を並行推進できます。
応力・流速から原因を特定し再解析できます。
解析結果をCATIAで設計反映までつなげます。

【キャリアパス】
1年目：電装テスト手順に沿う測定実務
2年目：完成車評価の条件整理とデータ管理
3年目：整備手順書更新と一連業務のリード

【身につくスキル】
電装テスト設計と測定条件設定
オシロ波形解析と根拠づけ
Office報告書作成とデータ入力管理

【魅力・やりがい】
電装テストから完成車評価までつながります。
測定値と波形で不具合を切り分けられます。
整備手順書更新まで携わり活かせます。

【キャリアパス】
1年目：CATIAで3D/製図と現物情報整備
2年目：車体レイアウト検討とCAE条件設定・結果抽出
3年目：強度・剛性・振動評価と設計反映の主担当

【身につくスキル】
CATIAによる3Dデータ作成・製図
レイアウトに必要な情報整理
CAE解析の条件設定・結果抽出と評価

【魅力・やりがい】
レイアウトから評価まで一連で完結できます。
応力集中や固有振動を基に設計を修正します。
解析知見を設計へつなげる力が身につきます。

【キャリアパス】
1年目：分解組立と計測準備の担当
2年目：測定条件に基づく計測と整理補助
3年目：データ品質基準作りと引継ぎ管理

【身につくスキル】
振動計を用いたデータ計測手法
テスト機分解組立の手順遵守
計測データの項目・管理

【魅力・やりがい】
完成車からエンジン単体まで幅広く学べます。
組立条件を整え再現性を高められます。
振動データ品質を意識して次工程へつなげます。

【キャリアパス】
1年目：現行法規差分メモ作成
2年目：機能部品別の整理運用
3年目：設計認証向け要点骨子作成

【身につくスキル】
法規動向の調査と差分把握
機能部品別の分類整理
対応要否の根拠紐づけ

【魅力・やりがい】
改正ポイントを設計へ接続できます。
対応が必要か判断できる形にします。
根拠付きで設計認証へ説明できます。

【キャリアパス】
1年目：部品3D化と解析条件設定に習熟
2年目：強度/流体のCAE実施と評価
3年目：再現性向上と改善提案

【身につくスキル】
CATIAでの3Dモデリング
CATIA Analysis/CAE・CFD解析
解析結果のExcel集計と報告

【魅力・やりがい】
レースバイクの性能に貢献できます。
解析から改善まで一貫して関われます。
データ整理で意思決定を支えます。

・自動車メーカーで自動車用シャシの機械設計を経験出来ます。
・英語の知識を活かせます。
・大手で安定して就業することができます。
・綺麗な食堂が使用できます。
・当社エンジニアが多数活躍中
・都心部から最寄り駅まで20分以内！

「人間工学＝官能」「CAE＝解析のみ」で終わらせず、ドアの操作性/当たり感/音・振動/耐久に繋がる解析条件まで落として検証する開発です。

大手自動車メーカーでのお仕事です。
自動車の専門知識が身に付くお仕事です。
弊社若手エンジニアも多く活躍している企業様です！
年末年始、GW、お盆に長期連休があり、プライベートも充実できます。

検査＋設備保全＋改善が明記されており、単発の作業ではなく改善まで繋がっている業務が経験できます
測定工程の保全が含まれるため、「測るための設備」を止めない運用が身につきます

「設備保守＋課題抽出/改善＋トラブル対応」という一連の保全業務が経験できます
安定稼働に向けた課題抽出→改善が作業として回せるため、再発防止の型を身につけやすいです

定期点検＋故障原因分析＋改善提案まで一連で経験できます
文章・資料化（Excel/Word/PowerPoint）が業務に含まれるため、提案を通すためのアウトプットの仕方が身につきます

試作から量産までの流動管理、進捗管理、課題対応まで一連で担当できます。
Excelでの進捗整理、PowerPointでの報告など、管理資料の作成スキルを活かせます！

スマホ・カメラ・車載向け製品に関わるため、先端デバイス評価の経験が積めます！
◎当社先輩エンジニア多数活躍中！安心して業務スタートいただけます。

■職場環境
金型設計の実務に寄った内容で、3D CADを使った金型データ作成が中心
■魅力・やりがい
「金型設計の補助」でも、設計データとして作業成果を残す範囲が明確
■身に付くスキル
鋳造／成形領域で必要な、金型設計データの整備・更新の実務

■職場環境
大手自動車メーカー案件で、3Dモデル作成→データ登録→変更反映が業務の中心
■魅力・やりがい
設計変更が起きた際に、現場からのフィードバックを集めて設計データへ反映する作業が明確
■身に付くスキル
NX／CATIAでの設計作図～データ登録・管理
設計変更の運用（フィードバック収集→反映）に必要な実務

【入社~3年キャリアパス】
1年目：設備導入に必要な電装要件を分解し、要件整理を定型手順で回す
2年目：設計基準の作成に必要な論点を集約し、変更反映の抜けを減らす運用へ拡張
3年目：立上げ/試験で使う確認観点を整備し、導入後の不整合を起点から潰す管理へ寄せる

【作業の中身】
工事進行と電気設計を分断せず、「要件→基準→確認項目」まで導入の作業連鎖として担当

【身に付くスキル】
要件整理：設備導入に必要な電気前提を文章化して設計に接続
基準化/ドキュメント化：設計判断に使う基準文書の組み立て
進捗・論点管理：変更点を資料化し、認識ズレを抑える推進力

■職場環境
設計～施工現場調整までが工程に含まれる運用
■魅力・やりがい
「配線経路＋配置計画＋仕様書＋現場調整」を一連で扱える
■身に付くスキル
電気設計を施工に渡すための仕様書作成・設計データ更新の実務

1年目：要件定義から開発・テストを担当
2年目：DB連携や業務自動化設計を主導
3年後：製造DX推進リーダーとして活躍

・DX推進業務に直接参画
・Pythonとローコードを併用する開発環境

魅力：Python・DB・PowerPlatformを横断活用できる
やりがい：部門全体の業務フロー改善に携われる
身に付くスキル：要件定義から開発・自動化構築技術

PRポイント
・部署の情報流そのものを再設計するDX業務
・Python、PostgreSQLを用いた業務システム開発に参画
・Power Apps、Power Automateによる業務自動化を実践
・要件定義から構築まで一貫して担当可能
・現場運用を考慮した業務改善提案にも携われる
・ローコードとスクラッチ開発を組み合わせた環境
・製造現場データの活用基盤構築経験を積める
・部門向け業務アプリ開発経験を獲得可能

【キャリアパス】
1年目→治工具・工程の現状を棚卸しし、工程/治工具改善計画と維持計画の更新項目を整理・資料化
2年目→改善案を具体化（治工具の改造点・手順差分の反映）し、トライ立会いで判定記録→部品製作の指導まで担当
3年後→改善計画・維持計画を主担当として運用設計し、特命事項も含めて関係部署を取りまとめて計画を着地させる

【職場環境】
工程・維持計画の立案から、トライ立会い/部品製作指導まで同一ラインで完結する現場運用
図面・測定結果・作業手順書などの“記録物”を軸に改善を回すため、エンジニア視点の判断がそのまま反映される

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：工程/治工具改善計画＋維持計画＋トライ立会い＋部品製作指導を一連で担当でき、改善が現物と試験結果に直結する
やりがい：トライ立会いで不具合点（位置決め・寸法・干渉・段取り差）を特定し、部品製作の指示書・手順差分として落とし込む
身に付くスキル：治工具改善の設計観点（改造点の根拠化）/予防保全の維持計画運用（点検・交換基準の整備）/トライ判定と不具合解析の記録・指導力

【キャリアパス】
1年目：トランスミッションの組立/分解手順に沿って試験品を整備し、計測手順書どおりにテストベンチを立上げて運用する
2年目：計測データ（ログ/波形）の取得・整形を担当し、試験条件ごとの差分を整理して原因仮説の検証を進める
3年後：試験結果の報告書を主担当として作成し、検査観点の標準化（チェック項目・判定基準の整備）まで主導する

【職場環境】
試験品の整備～計測～解析～報告書まで同一業務フローで分担し、手順書ベースで品質を積み上げる現場です。
テストベンチ運用と検査はチームで実施し、データ取得条件の再現性を毎回揃える運用になっています。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：組立分解からテストベンチ計測、解析、試験結果報告書まで“実作業の一連”を担当でき、トランスミッション試験の技術を直結させられます。
やりがい：計測データを条件別に整理し、検査結果と突合して合否・不具合の切り分けを作業レベルで進められます。
身に付くスキル：トランスミッションの整備手順、テストベンチ立上げ/運用、計測データ取得と解析、試験報告書作成、試験品検査（判定観点の運用）を一貫して習得できます。

【キャリアパス】
1年目：CATIAを用いたサスペンション・ブレーキペダル部品の3Dモデリング、図面作成、設計変更対応を担当
2年目：寸法検討、搭載レイアウト確認、構造成立性検証を行い、関係部門との仕様調整を対応
3年後：足回り・操作系部品の設計検討を主導し、量産性・強度・搭載性を踏まえた設計提案を担当

【職場環境】
サスペンションとブレーキペダルの両方に携わり、走行性能・操作性に関わる重要部品を設計する環境です。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：足回り部品と操作系部品の両設計に携わり、自動車の走行性能・操作性に直結する設計経験を積める。
やりがい：寸法・搭載・強度条件を満たしながら、関係部門と調整し設計を成立させる実務を担当できる。
身に付くスキル：CATIA V5での3D設計、図面作成、構造成立性検証、レイアウト設計、設計変更対応スキル。

＜キャリアパス＞
1年目：ブレーキ評価試験と部品交換を担当
2年目：試験条件設定やデータ解析を担当
3年後：評価計画立案・試験リーダーを担当

魅力：実車を用いたブレーキ性能評価に携われる
やりがい：安全性能に直結する評価業務を担当できる
身に付くスキル：制動評価技術・計測技術・整備技能
・実車によるブレーキ性能評価を担当
・テストコースでの走行試験経験を積める
・ブレーキパッドやローター交換を実施
・試験条件設定から結果確認まで担当
・ノギス・マイクロメータによる測定を実施
・トルク管理を含む整備作業を経験可能
・評価・計測・整備を一貫して担当できる点が特徴
・開発段階のブレーキ性能検証に携われる

・生産設備の機械設計エンジニアとして設計力を磨けます。
・一連の設計工程を経験し、上流工程にも携われます。
・世界中で使用されるタイヤの生産を支える設備づくりに携われます。

職場環境
・3Dモデルで成立性を確認しながら、図面としてまとめる運用
魅力・やりがい
・「3D→図面→レビュー反映」が同一業務で完結
身に付くスキル
・配管レイアウト設計の作業手順（モデル作成→図面更新→レビュー対応）

職場環境
・大手造船メーカーでの現場運用を前提に、会議・打合せの運用が組み込まれている
魅力・やりがい
・「現場確認→進捗整理→報告書作成→課題共有→提案」の作業が一連で続く
身に付くスキル
・工事進捗の管理観点を文章化する運用（報告書作成）が実作業として身に付く

職場環境
・工事監理と施工管理を“分断”せず、調整・品質確認・報告まで一連で運用
魅力・やりがい
・現場確認→社内整合→報告書の流れが作業として明確
身に付くスキル
・品質チェックの観点を報告書に落とし込む整理力

職場環境
・船舶修理の工程で塗装工事が進む前提で、現場調整と報告が日常作業となります。
魅力・やりがい
・施工計画→現場調整→安全確認→進捗監視→報告の一連運用を経験できます。
身に付くスキル
・安全管理を「確認→是正指示→記録」に落とし込む作業手順が身に付きます。

・食堂もあり、きれいなオフィスでの就業となります。
・試作車両の組立・整備だけでなく、不具合解析や品質改善まで対応できる開発メカニックとして成長できます。
・開発部門での経験を活かし、生産技術・品質保証・試験評価など幅広いキャリアへステップアップできる環境です。

1年目：仕様書作成と車載評価業務を担当
2年目：顧客折衝やレビュー対応を主体的に担当
3年後：車載ECU開発の上流工程やPL業務へ挑戦

・顧客・サプライヤと連携する車載開発現場です
・仕様作成から評価まで一貫して携われる環境です

魅力：仕様作成から実車評価まで開発工程全体に参画できる
やりがい：自身が作成した仕様の検証結果を実車で確認できる
身に付くスキル：CAN通信解析、車載ECU評価、仕様策定スキル

・CANoe・INCAを活用した実践的な車載評価業務
・上位仕様書からテスト仕様書まで作成できる
・実車・机上の両評価環境に携われる
・顧客要求分析から評価結果報告まで経験可能
・車載ECU・CAN通信の知識を実務で活用できる
・開発工程とテスト工程の双方を担当できる業務
・評価専任ではなく仕様開発にも携われる点が特徴
・顧客レビュー参加により上流工程経験を積める

1年目：CANoe・INCAを活用し評価支援と進捗管理を担当
2年目：複数部署を横断した課題管理・会議推進を担当
3年後：車載開発プロジェクトのPM・統括管理へステップアップ

・車載ECU開発に携わる技術部門との連携が中心です
・顧客・関連部署・サプライヤと協働する環境です

魅力：CANoe・INCAを活用し車載ECU開発の管理業務を担える
やりがい：顧客やサプライヤを巻き込み課題解決を推進できる
身に付くスキル：車載通信評価、進捗管理、ファシリテーション能力

PRポイント
・CANoe・INCAを使用した実機評価支援に携われる
・顧客、関連部署、サプライヤとの折衝経験を積める
・車載ECU・CAN通信に関する実践知識を習得可能
・開発管理と技術評価の両方を経験できる希少業務
・会議運営、課題管理、進捗管理を通じてPMスキルを強化
・JIRA・Confluenceなど開発管理ツール活用機会あり
・単なるテスト実施ではなく開発推進の中核を担当

＜やりがい＞
・世界中で活躍する民間航空機の製造に携われる
・航空機というスケールの大きなモノづくりに挑戦できる
・生産技術として工程設計から改善まで幅広い経験を積める
・先端の製造技術や生産設備に携われる
・長期的に専門性を高められる環境

〇キャリアパス（想定）
・1年目
リヤボデーの設計フローに沿って、NXでの3Dモデリングと図面作成を中心に担当
CAE解析は、設計方針に沿った条件設定～結果確認までを段階的に実施
試作・評価情報を受け、設計修正を図面まで反映
2年目
部材レベルではなく、構造全体の成立性を意識した解析・設計改善を主導
軽量化（材料・構成・肉厚等）の検討案を複数作成し、解析で絞り込み
製造工程連携を強め、加工・組付けを前提に図面表現を最適化
3年後
バン／ウイング／フラットボデーのいずれかで、設計の判断基準（解析×図面×適合）を持って推進
試作評価から改良提案までを主体的に回し、設計品質と効率を底上げ
新素材・軽量化の提案は、適合確認も含めて実装までつなげる

・社食・ドリンクバー無料！
・品質・測定業務経験者大歓迎！
・OJTを通じて業務をしっかり教えてもらえる職場です。
・車通勤可！公共交通機関での通勤も可能です。

・土日祝休み。ワークライフバランスが実現できます。

・完成したばかりのきれいな職場です。
・品質保証業務全般に携わることが出来ます。

【キャリアパス】
1年目→大型自動車部品の月次・日次生産計画を作成し、在庫確認、納期確認、発注条件の調整、進捗集計を担当。
2年目→需要変動や遅延要因を踏まえて生産数を再計算し、製造現場・調達先・各部門との調整を主担当として実施。
3年後→生産・調達・在庫の全体最適を見据え、欠品防止と納期遵守を両立する生産管理の中心メンバーとして計画策定を統括。

【職場環境】
大手自動車部品メーカーで、大型部品の生産計画、在庫管理、調達調整、納期管理を一連で担当します。
製造現場・取引先・各部門との折衝が多く、数字管理だけでなく、実際の生産進捗を見ながら調整する業務が中心です。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：月次／日次の生産数調整、在庫確認、発注条件の見直しまで、机上の管理ではなく実際の生産計画を動かせます。
やりがい：納期遅延や欠品の要因を拾い、製造現場と調達先の条件を揃えて、計画どおりに流れる状態を作れます。
身に付くスキル：生産計画立案、在庫管理、納期調整、発注条件の調整、進捗管理、遅延要因の切り分け、部門間折衝、調達・生産最適化の実務。

未経験から活躍している先輩エンジニア多数在籍しています。
アットホームな雰囲気です。

大手自動車内装部品メーカーでの業務になります。
電気設計（回路・基板設計）のご経験が活かせます。

・測定（寸法・幾何）→条件修正→条件表更新まで一気通貫で完結する設計的な加工
・「数値」で品質を積み上げる（加工条件と検査結果の関連が見える運用）
・不良の再発防止まで責任範囲が明確（原因と手当が残る）
・差別化ポイント：加工条件表と測定データのトレーサビリティ運用により、再現性と改善が両立

大手企業のグループ会社での勤務となります。
リモートワークOK！詳細はご相談ください。

【キャリアパス】
1年目：先行開発～量産開発の各工程で、構想～設計成立の流れに沿って部品構成・仕様作成と図面反映を実務で回す
2年目：自身の担当領域で設計推進（仕様決定、製作条件の確認、公差・仕上げの成立）と、試作・評価結果の整理～改善提案まで担当する
3年後：担当領域の量産立上げ折衝（関係部署・仕入先との条件/スケジュール/仕様調整）を主導し、性能・品質の課題潰しを設計側で完結させる

【職場環境】
・医療福祉機器の開発として、設計だけでなく試作・評価結果の整理、製作条件のすり合わせ、量産に向けた折衝まで同じ開発プロセス内で対応します
・残業は月平均10～20時間程度で、業務の優先順位をつけて進める前提の働き方です
・土日祝休みで、プライベートの予定を組みやすい運用です
・当社エンジニアが多数活躍しており、設計判断や評価の見方について相談しやすい体制です
・20代・30代・40代が活躍しています

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
・魅力：構想～設計成立に加え、「製作条件の確認→図面反映→試作・評価→改善提案→量産折衝」までを設計側で一気通貫で扱います（設計だけで終わりません）。
・やりがい：性能・品質の課題を、評価結果（何が規格未達か／どの仕様が効いているか）に落とし込み、製作条件や公差・仕上げの具体にまで戻して改善に繋げます。
・身に付くスキル：
・設計推進（構想～設計成立）と、部品構成・仕様作成（対象の要件を分解し、部品レベルに落とし込む実務）
・加工・製作側の調整力（製作条件の確認、図面反映、仕上げ/公差の妥当性確認）
・試作・評価の実務運用（評価の実施、結果の整理、性能/品質/課題点の特定、改善提案）
・量産折衝の設計目線（関係部署・仕入先との打合せで、条件/スケジュール/仕様を整合させる）
・材料設計・検討（アルミ／鉄／樹脂から、要素部品に合わせて材料・成立条件を設計で決める）

測定構想、プログラム作成、デバッグ、報告書作成まで一連で担当できます！
デバッグや結果検証があるため、不具合の切り分け・原因整理の実務経験を積めます。

・「仕様検討」＝資料作成だけでなく、現場で運用できる条件へ落とす作業が中心となる業務経験ができます
・工程条件の整備に携わるため、歩留・品質の技術判断ができる業務経験ができます
・関係者調整が入るため、検討内容が工程で止まらずに進めることができます

・不具合について原因究明→対策立案→再試験に必要な調整まで運用されるので、再現性あるデバッグ手順が身に付きます
・排気系部品の評価（性能・耐久性）に寄った業務のため、評価軸の作り込みの技術が身に付きます

・設計（要件整理・仕様策定）→詳細設計（CATIA）→調達/製造管理→据え付け→動作確認までを作業として一気通貫で経験できます
・現場据え付けと動作確認が業務に含まれるため、設計図面と実機のズレを前提にした成立確認の手順を身に付けられます
・部品調達・製造管理があるため、装置を動かすために必要な部材条件を崩さず運用する手配・管理の実務が積めます
・据え付け計画の策定があるため、搬入・組付け・動作立上げまでの手順設計を経験できます

・NX（3DCAD）での詳細モデリングに加え、図面整備と加工担当向け指示書作成まで一気通貫で担当するため、設計情報を“現場で使える形”にする運用が身に付きます
・設計変更時に影響分析→対応策検討→図面/指示書反映の流れがあるため、変更管理の作業手順を実務で固められます
・部品製造に必要な技術サポートが業務に含まれるため、設計～製造の間で発生しやすい不整合を潰す確認スキルが強化されます

【キャリアパス】
1年目→CADAMでZペラ周りの組立図・詳細図を作成し、寸法・公差の反映と図面レビューで修正対応を完了させる
2年目→CREOで3Dモデルを作成し、形状変更時の関連部品トレース/更新を担当して、2D図面への反映まで繋げる
3年後→強度・干渉・クリアランスの成立性を対象に、簡易計算と検討資料作成を主導し、仕様変更に伴う図面改訂とBOM/参照情報の整合確認までリード

【職場環境】
・2D（CADAM）と3D（CREO）を行き来し、干渉回避や取り合い寸法を図面として成立させる設計運用です
・仕様変更が入ったときに、図面・参照情報・BOMまで一貫して整合させる運用で進めます

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：船舶用推進装置（Zペラ）に関する2D/3D設計を、図面と検討資料の形で最後まで仕上げられます。
やりがい：強度・干渉・クリアランスの成立性を簡易計算で切り分け、設計方針案として取りまとめ、仕様変更にも図面改訂で確実に反映できます。
身に付くスキル：CADAMによる組立図/詳細図作成・部品形状展開・干渉回避前提の取り合い寸法整備、CREOによる3Dモデル作成と形状変更トレース、簡易計算・検討資料作成、図面改訂、BOM/参照情報の整合確認、製造現場向けの図面・寸法根拠提示。

【キャリアパス】
1年目→内外装樹脂部品の3Dモデル作成（CADでの形状・寸法反映）と、設計仕様に基づく設計作業を担当
2年目→評価結果を受けて、部品形状・寸法の改修案をCAD上で作成し、試作部品への反映を進める
3年後→内外装樹脂部品の設計～試作評価～改良提案を主担当として回し、仕様反映まで一貫して担当

【職場環境】
内外装“樹脂部品”に特化し、3Dモデル作成→評価→試作改良提案までを同じ業務フローでつなげて進める
評価データ（指摘内容）を設計修正に落とし込み、CADの変更内容と理由が追える形で進行する

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：内外装“樹脂部品”を、CADでの3Dモデル作成から試作部品の評価・改良提案まで一貫して担当できる
やりがい：評価で出た課題を、形状・寸法の修正案としてCAD上に具体化し、次の試作設計へ反映する
身に付くスキル：3D CADによる樹脂部品のモデリング／設計仕様に基づく設計と評価／試作評価を踏まえた改良提案までの設計プロセス

【キャリアパス】
1年目：特殊車両車体の基本形状・主要寸法を決める工程に入り、3Dモデル上で外形/取付基準を反映し、図面・寸法表を更新するところまで担当
2年目：各部品配置の最適化を主担当化し、搭載機器の干渉チェック（干渉有無/クリアランス確保）とスペース制約の反映を繰り返して配置案を絞り込む
3年後：重心位置の調整と安定性の確保、およびメンテナンス性・アクセス性の反映をリードし、仕様決定後のレイアウト変更（配置/配管・配線スペース/開口部）を取りまとめる

【職場環境】
車体レイアウト設計として、基本形状決定→部品配置→重心調整→メンテナンス/アクセス考慮までを業務の中で段階的に進める運用です
機能部門・構造/搭載部門と「配置条件（寸法・クリアランス・開口位置）」をすり合わせながら、3Dで成立確認を回していきます

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：特殊車両の限られたスペース内で、基本形状・部品配置・重心条件・整備アクセスを同時に満たす車体レイアウトを具体化できます
やりがい：重心計算の結果（位置のズレ）に合わせて、機器の搭載位置・向き・間隔を3D上で修正し、安定性の前提条件を満たす構成に到達します
身に付くスキル：車体の基本形状/寸法決定（寸法管理・取付基準反映）、各部品配置とスペース最適化（干渉チェック/クリアランス確保）、重心位置の調整（質量配置を踏まえた配置修正）、メンテナンス性・アクセス性考慮（開口部/作業スペース前提でのレイアウト整合）、デザインと機能性のバランス調整（外形と搭載成立の両立）

・CATIAでの基本設計～詳細設計に加え、構内での試作後評価（オシロスコープ/テスタ）まで担当するため、設計と検証の往復作業が身に付きます
・試験～結果整理～改善フィードバックまで作業範囲が明確で、設計結果を次の設計に反映する手順を習得できます
・建機メーカーでの電装ハーネス案件のため、油圧ショベルの電装システムを前提にした設計・評価のノウハウを実務で積み上げられます