輸送用機器／月給30万円以上のエンジニア転職・求人情報
輸送用機器／月給30万円以上のエンジニア転職・求人情報は1974件。勤務地や職種、こだわり条件からあなたに合った求人情報を掲載しています。
- 現在の検索条件
輸送用機器,月給30万円以上
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- 仕事内容
- 電動アシスト自転車向け電動パワーユニットの先行開発業務です。 ＜具体的には＞ ・設計開発 ・モータ、減速機のメカ設計 ・MBD（モデルベース開発）1Dモデルを活用した設計上流での開発/【担当製品】(輸送用機器)自動二輪/【使用ツール】NX; MATLAB
- 勤務地
- 静岡県磐田市
- 給与
- 月給40万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
・世界をリードする大手輸送用機器メーカーでの就業です。
・量産品用エンジンに携わることができます。
・設計経験がある方はもちろん、基本的な機械工学の知識がある方は奮ってご応募ください！
・フレックス制度あり、電車通勤も可です。
・量産品用エンジンに携わることができます。
・設計経験がある方はもちろん、基本的な機械工学の知識がある方は奮ってご応募ください！
・フレックス制度あり、電車通勤も可です。
- 特徴
- 月給30万円以上
- 経験者優遇
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 乗員モニタシステムのシステム評価および画像認識性能評価をお任せします。 ＜具体的には＞ ・パネラ、マネキンを用いた実車およびハーフモック車両で認識性能の良否見極め ・環境光外乱の影響を考慮した実車評価 ・評価前のテストカタログ作り、評価手順書＆解析手順書の作成、評価レポート作成など ・グループミーティング、昼礼、グループ内、関係部署との打ち合わせ/【担当製品】(システム開発)その他システム開発
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜キャリアアップ＞
■乗員モニタの認識性能評価を“見極める力”でリードするエンジニアへ
パネラ／マネキンを用いた実車およびハーフモック車両で、認識性能の良否を見極める工程を主担当として回し、評価の判断精度を高めます。
■環境光外乱を織り込んだ実車評価で、再現性ある性能判断ができる人へ
照明条件や外乱の変化を前提に、環境光外乱の影響を考慮した実車評価を設計・実施できる状態を目指します。
■評価前の準備（テストカタログ／手順書／解析手順書）まで作り込む評価設計者へ
評価前のテストカタログ作りに始まり、評価手順書＆解析手順書の作成、さらに評価レポート作成まで一貫して担当できるようになります。
■関係部署との打ち合わせで評価の論点を揃え、次の開発改善へ繋げるへ
グループミーティング、昼礼、グループ内・関係部署との打ち合わせで情報共有し、評価結果が改善検討に使われる状態を作ります。
■乗員モニタの認識性能評価を“見極める力”でリードするエンジニアへ
パネラ／マネキンを用いた実車およびハーフモック車両で、認識性能の良否を見極める工程を主担当として回し、評価の判断精度を高めます。
■環境光外乱を織り込んだ実車評価で、再現性ある性能判断ができる人へ
照明条件や外乱の変化を前提に、環境光外乱の影響を考慮した実車評価を設計・実施できる状態を目指します。
■評価前の準備（テストカタログ／手順書／解析手順書）まで作り込む評価設計者へ
評価前のテストカタログ作りに始まり、評価手順書＆解析手順書の作成、さらに評価レポート作成まで一貫して担当できるようになります。
■関係部署との打ち合わせで評価の論点を揃え、次の開発改善へ繋げるへ
グループミーティング、昼礼、グループ内・関係部署との打ち合わせで情報共有し、評価結果が改善検討に使われる状態を作ります。
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 次世代コネクティッドシステム評価、ベンチ環境の運用・管理をお任せします。 ＜具体的には＞ ・システム性能評価を行い、最新ソフトウェアが維持されたシステム環境整備 ・ソフトウェア開発やテスト ・ソフトウェアのバージョンアップ（書換） ・ベンチ環境構築 ・上記に加えてグループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席など/【担当製品】(ソフトウェア)その他ソフトウェア
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜キャリアアップ＞
・次世代コネクティッドシステム評価環境の“中核運用担当”として活躍
└ ベンチを常に稼働状態に保ち、評価を止めない環境を主導
・評価×開発知見を持つ実務エンジニアへ
└ 不具合の技術的根拠をもとに、評価の進め方を判断・改善
・バージョンアップ（書換）の専門人材へ
└ 更新手順の標準化・影響最小化を実現し、安定した評価環境を構築
・チーム全体の品質を底上げする運用リーダーへ
└ 技術課題の解決と情報共有を通じて、組織全体の生産性向上に貢献
＜就業先＞トヨタ自動車株式会社
・世界トップクラスのモビリティ開発現場で最先端技術に触れられる
・コネクティッド／次世代車両システムの評価に携われる環境
・グループミーティング／昼礼／打ち合わせで情報共有を徹底
・評価・開発・インフラの知見が横断的に身につくポジション
・次世代コネクティッドシステム評価環境の“中核運用担当”として活躍
└ ベンチを常に稼働状態に保ち、評価を止めない環境を主導
・評価×開発知見を持つ実務エンジニアへ
└ 不具合の技術的根拠をもとに、評価の進め方を判断・改善
・バージョンアップ（書換）の専門人材へ
└ 更新手順の標準化・影響最小化を実現し、安定した評価環境を構築
・チーム全体の品質を底上げする運用リーダーへ
└ 技術課題の解決と情報共有を通じて、組織全体の生産性向上に貢献
＜就業先＞トヨタ自動車株式会社
・世界トップクラスのモビリティ開発現場で最先端技術に触れられる
・コネクティッド／次世代車両システムの評価に携われる環境
・グループミーティング／昼礼／打ち合わせで情報共有を徹底
・評価・開発・インフラの知見が横断的に身につくポジション
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 仕事内容
- 自動車用ブレーキ部品の信頼性試験業務をお願いいたします。 【具体的には】 ・各種ブレーキ部品の耐久性・性能評価試験 ・高温・低温・湿度・振動を想定した環境試験の実施と分析 ・試験データのとりまとめ及び技術レポートの作成 ・試験設備・治具の操作、日常点検、保守・管理対応 ・開発部門と連携した試験計画の立案及び改善活動への参加/【担当製品】(自動車部品)自動車用ブレーキ/【使用ツール】三次元測定機
- 勤務地
- 埼玉県東松山市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
グローバルな開発・評価環境で、先端のブレーキ技術に携わるやりがいがあります。
試験業務の経験を活かしながら、開発段階から製品品質を支える重要ポジションに携われます。
試験業務の経験を活かしながら、開発段階から製品品質を支える重要ポジションに携われます。
- 特徴
- 月給30万円以上
- 経験者優遇
- 土日休み
- 仕事内容
- 建設機械の電気回路（ハーネスワイヤ）の設計、電装部品の開発・改良業務及びその他付随業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ・車体電気回路の検討、作図 ・ハーネス搭載検討、作図 ・ハーネスの製作、加工 ・電動コンポーネントの仕様検討、サプライヤとの調整 ★就業開始後はNXの社内講習あり！/【担当製品】(輸送用機器)特殊車両/【使用ツール】CR-5000（SD）; CR-5000（BD）; CR-5000（PWS）
- 勤務地
- 茨城県土浦市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
大手総合電機グループの一員として、世界有数の規模を持つ建設機械メーカーでのお仕事です。
最寄駅から徒歩圏内で通勤も便利。
土日祝休みでプライベートも充実！
最寄駅から徒歩圏内で通勤も便利。
土日祝休みでプライベートも充実！
- 特徴
- 月給30万円以上
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 仕事内容
- ホイールローダーの原価低減に関する設計をご担当頂きます。 ＜具体的には＞ ・機械設計 ・仕様検討 ・他部門打ち合わせ ・出図作業 ・図面修正/【担当製品】(輸送用機器)自動車/【使用ツール】NX
- 勤務地
- 茨城県土浦市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
建設機械の構成部品から原価低減できる内容を見出し設計にフィードバックできるお仕事です。
- 特徴
- 月給30万円以上
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 仕事内容
- 無人航空機のセンサー開発業務を担当いただきます。 ＜具体的には＞ ・センサーを扱うソフト（プログラム）開発 ・信号処理・推定・検出などのアルゴリズム設計 ・法規に関する申請・許可取得の推進 ・外注先（センサー実装、評価、解析など）への仕様提示・管理/【担当製品】(輸送用機器)航空機/【使用ツール】C++; MATLAB; その他
- 勤務地
- 兵庫県神戸市東灘区
- 給与
- 月給30万円～40万円＋各種手当＋賞与年2回
先端の技術に携わる事ができ、当社先輩エンジニアもやりがいある仕事だとのお墨付きです。
- 特徴
- 月給30万円以上
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 仕事内容
- ソフトウェアセキュリティテスト業務を担当していただきます。 ＜具体的には＞ ・Webアプリ設計～評価 ・クラウド/サーバーの設計～評価 ・セキュリティ関連/【担当製品】(自動車部品)自動車用動力ユニット（電気モータ）/【使用ツール】Windows; C言語; C++
- 勤務地
- 茨城県ひたちなか市
- 給与
- 月給35万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
大手企業のグループとなります。
リモートワークOK！詳細はご相談ください。
残業月２０時間程度。プライベートも充実！
土日祝休み。ワークライフバランスが実現できます。
リモートワークOK！詳細はご相談ください。
残業月２０時間程度。プライベートも充実！
土日祝休み。ワークライフバランスが実現できます。
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 最寄り駅から徒歩10分以内
- 経験者優遇
- 土日休み
- 仕事内容
- 海外向け機関車の設計業務です。 ＜具体的には＞ ・海外向け機関車の仕様検討・設計方針策定 ・要求性能を踏まえた機関車主要機構・電装設計の実施 ・国際規格・顧客要件に基づく設計調整・適合確認 ・試作・評価結果を反映した設計改善・改良対応 ・関係部署・海外拠点との設計連携・技術資料作成/【担当製品】(輸送用機器)鉄道車両
- 勤務地
- 東京都府中市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
駅から近い職場です。
- 特徴
- 月給30万円以上
- 最寄り駅から徒歩10分以内
- 経験者優遇
- 仕事内容
- ・車載製品の設計・開発業務全般に従事 ・製品評価（性能評価・信頼性試験・不具合解析）の実施 ・構造設計（筐体設計・強度検討・材料選定など）の対応 ・車両への搭載設計 ・関連部門との調整や仕様検討、資料作成など付随業務の対応/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品/【使用ツール】CATIA; NX; ANSYS; その他
- 勤務地
- 兵庫県神戸市兵庫区
- 給与
- 月給30万円～40万円＋各種手当＋賞与年2回
・設計から評価まで一貫して関われるため、幅広いスキルと知識が身に付きます。
・自身が関わった製品が実際に車両に搭載される達成感を得られます。
・先端の車載製品に携わり、自動車業界の技術進化に直接貢献できます。
・自身が関わった製品が実際に車両に搭載される達成感を得られます。
・先端の車載製品に携わり、自動車業界の技術進化に直接貢献できます。
- 特徴
- 月給30万円以上
- 経験者優遇
- 土日休み
- 仕事内容
- 自動車用トランスミッションの設計業務を担当いただきます。 ＜具体的には＞ ・機械要素の詳細設計業務 ・部品仕様の検討および調整 ・CATIAによる3Dモデリング ・CAEを用いた解析業務 ・図面作成、出図対応/【担当製品】(自動車部品)自動車用パワートレイン（動力ユニット除く）/【使用ツール】CATIA; Nastran; ANSYS; LS-DYNA; Hyper Mesh
- 勤務地
- 栃木県芳賀郡芳賀町
- 給与
- 月給35万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
世界をリードする大手自動車メーカーでのお仕事です。
環境対応や交通安全性能に力を入れた技術開発をしており、世界に向けた多様な文化や市場での経験を積むことができます。
◎コンビニやカフェ、食堂完備されているので働きやすい環境が整っています。
◎JR宇都宮駅から路面電車が出ており、最寄り駅からすぐなので通勤便利です。
◎現場OJTやメンター制度もあるので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎長期的に活躍でき、先端技術に携われるのでキャリアアップが可能です。
◎大手メーカー業務で成長可能！
◎先端技術に触れられる環境です。
◎設計から解析まで一貫して経験できます。
◎CATIAスキルを実務で強化できます。
◎長期就業で専門性を確立！
環境対応や交通安全性能に力を入れた技術開発をしており、世界に向けた多様な文化や市場での経験を積むことができます。
◎コンビニやカフェ、食堂完備されているので働きやすい環境が整っています。
◎JR宇都宮駅から路面電車が出ており、最寄り駅からすぐなので通勤便利です。
◎現場OJTやメンター制度もあるので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎長期的に活躍でき、先端技術に携われるのでキャリアアップが可能です。
◎大手メーカー業務で成長可能！
◎先端技術に触れられる環境です。
◎設計から解析まで一貫して経験できます。
◎CATIAスキルを実務で強化できます。
◎長期就業で専門性を確立！
- 特徴
- 月給30万円以上
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 仕事内容
- 自動二輪車の認証取得に向けたブレーキ性能評価業務を担当いただきます。 ・ブレーキ性能の評価試験実施 ・試験準備および立ち合い対応 ・試験データの整理と報告書作成 ・認可取得に向けた試験計画支援 ・試験設備の維持管理対応/【担当製品】(輸送用機器)自動二輪/【使用ツール】ノギス; マイクロメータ; その他
- 勤務地
- 栃木県芳賀郡芳賀町
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
【即戦力のエンジニア採用。あなたのご経験・スキルを求めています！】
大手自動二輪メーカーにおける法規認証業務です。
検査・評価・テスト業務のご経験が活かせます。
また業界未経験でもバイクに興味があり、前向きに取り組んでいただける方なら大歓迎です。
大手メーカーの認証業務に携われます。
実機を扱う実践的な試験業務です。
二輪車好きが活かせる環境です。
将来性ある法規・認証分野で活躍できます！
現場と連携するやりがいある仕事です。
大手自動二輪メーカーにおける法規認証業務です。
検査・評価・テスト業務のご経験が活かせます。
また業界未経験でもバイクに興味があり、前向きに取り組んでいただける方なら大歓迎です。
大手メーカーの認証業務に携われます。
実機を扱う実践的な試験業務です。
二輪車好きが活かせる環境です。
将来性ある法規・認証分野で活躍できます！
現場と連携するやりがいある仕事です。
- 特徴
- 月給30万円以上
- 最寄り駅から徒歩10分以内
- 経験者優遇
- 上場企業
- 仕事内容
- ・テストデザインレビューの計画・実行 ・チケットの進捗管理 ・サプライヤとの技術折衝 ・開発業務で使用するツール開発/【担当製品】(輸送用機器)自動車/【使用ツール】Python; その他
- 勤務地
- 神奈川県厚木市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
日本を代表する自動車メーカーで先端技術開発に携われます。
AIに興味のある方、歓迎！
AIに興味のある方、歓迎！
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 仕事内容
- 自動車電装部品の開発業務です。 ＜具体的には＞ ・設備開発 ・電線設計 ・製造での見極め条件 ・試作品の評価担当 ・開発のプロセス 等/【担当製品】(自動車部品)自動車用電装品
- 勤務地
- 三重県鈴鹿市
- 給与
- 月給40万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
◆自動車や機械などの業界に興味のある方大歓迎！
◆コミュニケーション能力が得意な方・人と話すのが好きな方大歓迎！
◆大手自動車メーカーのプロジェクトに参画でき、幅広いスキルを身に付けることができます。
◆当社メンバーも多数在籍！
◆コミュニケーション能力が得意な方・人と話すのが好きな方大歓迎！
◆大手自動車メーカーのプロジェクトに参画でき、幅広いスキルを身に付けることができます。
◆当社メンバーも多数在籍！
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 仕事内容
- 小型電動けん引車（タグノバ）の設計業務になります。 ＜具体的には＞ 1.車体構造設計 ・シャーシ、フレーム、連結部（ドローバー）の設計 ・強度解析・耐久性評価（CAE解析） 2.部品設計 ・操作系（ハンドル、ペダル）、安全装置（OPSシステム）設計 ・バッテリー搭載部、モーター配置の設計 3.電気・制御設計 ・AC駆動システムの制御回路設計 ・安全制御（離席時停止機能、速度制御） 4.レイアウト検討 ・CATIA V5を用いた3Dモデリング、2D図面作成 ・部品表（BOM）作成、組付要領書の作成 5.試作・評価 ・試作車両の性能試験（けん引力、旋回性能、ブレーキ性能） ・操作性・安全性の検証 6.カスタマイズ対応 ・顧客仕様に応じた特型設計（荷重条件、連結仕様） ・生産現場との調整、量産対応/【担当製品】(輸送用機器)特殊車両/【使用ツール】CATIA; その他
- 勤務地
- 愛知県高浜市
- 給与
- 月給40万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
CATIAを使った設計経験がある方、大歓迎です！
また、製品設計経験がある方も歓迎いたします！
また、製品設計経験がある方も歓迎いたします！
- 特徴
- 月給30万円以上
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 仕事内容
- 海外向け鉄道車両用モーターの設計業務です。 ・鉄道用モーターの構造設計 ・回転子・固定子を踏まえた筐体設計 ・加熱・応力・振動を考慮した耐久設計 ・筐体強度と組立性を両立する部品設計 ・車両搭載に向けた要求仕様適合設計/【担当製品】(輸送用機器)鉄道車両/【使用ツール】NX
- 勤務地
- 東京都府中市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
構造設計経験、機械設計知識がある方歓迎！
駅から近い職場です。
駅から近い職場です。
- 特徴
- 月給30万円以上
- 最寄り駅から徒歩10分以内
- 経験者優遇
- 仕事内容
- 自動車用モール部品の設計及びその他付随業務を行っていただきます。 ＜具体的には＞ ・自動車用モール部品の設計業務 ・図面・仕様書・設計意図のドキュメント作成 ・関連部署との仕様調整（形状/寸法/要求） ・試作/評価結果に基づく改良設計と反映 ・量産に向けた検討資料作成・不具合対応支援/【担当製品】(自動車部品)自動車ボデー/外装/内装部品/【使用ツール】CATIA; その他
- 勤務地
- 神奈川県川崎市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
・最寄駅から徒歩圏内で通勤便利！
・当社の先輩エンジニアが多数在籍。アドバイスをもらいやすい環境です。
・当社の先輩エンジニアが多数在籍。アドバイスをもらいやすい環境です。
- 特徴
- 月給30万円以上
- 最寄り駅から徒歩10分以内
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 仕事内容
- 自動運転ECUの検証業務をお願いします。 ＜具体的には＞ ・ECUソフトの仕様検証、性能評価 ・安全性確認を行うための検証環境の構築 ・顧客要求に対するトレーサビリティの確保 ・レポート作成および設計部門へのフィードバック対応/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品/【使用ツール】CATIA
- 勤務地
- 栃木県塩谷郡高根沢町
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
自動車部品の解析業務に携わることができます。
モノづくりの改善に興味がある方大募集です。
解析業務の経験ある方歓迎！
モノづくりの改善に興味がある方大募集です。
解析業務の経験ある方歓迎！
- 特徴
- 月給30万円以上
- 経験者優遇
- 土日休み
- 仕事内容
- ブレーキ製品の鋳造工程における生産技術です。 生産準備全般をご担当いただきます。 ・工程検討、データ収集 ・トライ ・図面作成 ・各種資料作成/【担当製品】(機械)工作機械/【使用ツール】SolidWorks; ノギス; マイクロメータ; 三次元測定機
- 勤務地
- 愛知県刈谷市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
生産技術経験のある方、大歓迎！
- 特徴
- 月給30万円以上
- 経験者優遇
- 土日休み
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 自動車開発における品質保証業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ・品質マネジメント活動の企画・準備・運営および各種改善施策の推進支援 ・品質課題のデータ解析および可視化資料の作成・報告対応 ・品質活動に関する関係部署との調整およびメール・Teams・電話での連絡対応 ・品質会議および各種打ち合わせへの参加・運営支援および議事整理 ・グループミーティング、昼礼への参加および品質情報の共有・展開対応/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜魅力・やりがい＞
・品質マネジメント活動を「企画～運営」まで一貫して担えるため、単なるサポートに留まらない
・データ解析→可視化→報告まで担当し、“判断材料を作る側”として関われる
・品質課題に対して改善施策を推進し、実際に現場が変わる手応えを感じられる
・メール・Teams・電話での調整を通じて、関係部署を動かす実行力が身につく
・会議運営支援と議事整理により、決定事項を確実に次アクションへつなげられる
・品質活動を“仕組み化”し、再現性ある改善に貢献できるポジション
・品質マネジメント活動を「企画～運営」まで一貫して担えるため、単なるサポートに留まらない
・データ解析→可視化→報告まで担当し、“判断材料を作る側”として関われる
・品質課題に対して改善施策を推進し、実際に現場が変わる手応えを感じられる
・メール・Teams・電話での調整を通じて、関係部署を動かす実行力が身につく
・会議運営支援と議事整理により、決定事項を確実に次アクションへつなげられる
・品質活動を“仕組み化”し、再現性ある改善に貢献できるポジション
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- アンダーシェル開発業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ・板金／樹脂部品の設計検討、及びモデリング作業 ・業務推進のための関係各所との連絡、および会議設定／進行 ・各種出図関係書類の作成 （設変書、試案書、仕入先決定依頼書、図面、法規確認書、修理書等） ・上記に加えてグループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席など/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品/【使用ツール】CATIA
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給40万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜魅力・やりがい＞
・板金／樹脂部品の設計検討からモデリング、出図まで一連の流れに関われる
・設計だけでなく、設変書・試案書・法規確認書などの帳票作成まで担当できるため、開発全体の流れを理解できる
・関係部署との調整や会議進行を担うことで、プロジェクトを“前に進める役割”を実感できる
・自分が作成した図面や書類が、そのまま開発・製造の判断基準として活用される
・分業ではなく「設計＋調整＋推進」を一体で経験できるため、市場価値の高いスキルが身につく
・会議体を通じて、設計内容をチームの共通認識へ変換できる
・板金／樹脂部品の設計検討からモデリング、出図まで一連の流れに関われる
・設計だけでなく、設変書・試案書・法規確認書などの帳票作成まで担当できるため、開発全体の流れを理解できる
・関係部署との調整や会議進行を担うことで、プロジェクトを“前に進める役割”を実感できる
・自分が作成した図面や書類が、そのまま開発・製造の判断基準として活用される
・分業ではなく「設計＋調整＋推進」を一体で経験できるため、市場価値の高いスキルが身につく
・会議体を通じて、設計内容をチームの共通認識へ変換できる
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 自動車内装品の開発をお任せします。（国内向けおよび海外向け開発支援） ＜具体的には＞ ・上記開発を進めるためのプロセス改善や原価低減、品質対応業務 ・上記メイン業務遂行に必要な付随業務 ・上記に加えてグループミーティング、昼礼、打合せ出席等/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品/【使用ツール】CATIA
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜魅力・やりがい＞
・“開発の進め方”そのものを変えられる
- プロセス改善を通じて、手戻り削減・効率向上を実現
- 自身の改善がチーム全体の生産性向上に直結
・他業務との差別化
- 一般的な内装開発（設計中心）に対し、
「プロセス改善」＋「原価低減」＋「品質対応」＋「国内外開発支援」まで担当
- 開発の“裏側”ではなく“推進の中心”に関われる
・コストと品質を同時に動かせる
- 原価低減と品質対応を両軸で推進
- 数値（コスト）と実態（品質）の両面で成果を実感
・グローバル開発に関われる
- 国内・海外向けの違いを理解しながら開発を推進
- グローバルで通用する調整力・推進力が身につく
・開発を止めない実務力が身につく
- 付随業務も含めて対応し、プロジェクトを前進させる役割
- 現場で求められる“回す力”を習得
・“開発の進め方”そのものを変えられる
- プロセス改善を通じて、手戻り削減・効率向上を実現
- 自身の改善がチーム全体の生産性向上に直結
・他業務との差別化
- 一般的な内装開発（設計中心）に対し、
「プロセス改善」＋「原価低減」＋「品質対応」＋「国内外開発支援」まで担当
- 開発の“裏側”ではなく“推進の中心”に関われる
・コストと品質を同時に動かせる
- 原価低減と品質対応を両軸で推進
- 数値（コスト）と実態（品質）の両面で成果を実感
・グローバル開発に関われる
- 国内・海外向けの違いを理解しながら開発を推進
- グローバルで通用する調整力・推進力が身につく
・開発を止めない実務力が身につく
- 付随業務も含めて対応し、プロジェクトを前進させる役割
- 現場で求められる“回す力”を習得
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 先進安全システムの開発をお任せします。 ＜具体的には＞ ・先進安全システムの車両搭載に向けた適合検討および展開開発業務全般 ・システム要件に基づく車両適用仕様の整理および技術調整対応 ・開発業務の効率化に向けたプロセス改善およびツール活用推進 ・関係部署との技術折衝および開発課題の整理・解決支援 ・グループミーティング、昼礼、各種開発打ち合わせへの参加および情報共有対応/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜職場環境＞
・世界トップクラスメーカーの開発現場で、最先端の先進安全技術に直接関われる環境
・設計／評価／製造など複数部門と連携し、実車に直結する開発を経験できる
・定例ミーティングや技術共有の場が整備されており、情報連携・ナレッジ蓄積がしやすい体制
・プロセス改善やツール導入にも関与でき、“開発のやり方そのもの”に影響を与えられるポジション
＜魅力・やりがい＞
・自分が関わったシステムが実際の車両に搭載され、市場に出る“完成品”として形になる達成感
・事故低減や安全性向上に直結するため、社会貢献性が非常に高い開発領域
・単なる設計業務ではなく、仕様検討・調整・改善まで担う上流寄りのポジション
・グローバル展開される車両に関わり、世界基準の開発スキルを習得できる
・「決められた開発」ではなく、より良い開発手法を自ら作る裁量の大きさ
・世界トップクラスメーカーの開発現場で、最先端の先進安全技術に直接関われる環境
・設計／評価／製造など複数部門と連携し、実車に直結する開発を経験できる
・定例ミーティングや技術共有の場が整備されており、情報連携・ナレッジ蓄積がしやすい体制
・プロセス改善やツール導入にも関与でき、“開発のやり方そのもの”に影響を与えられるポジション
＜魅力・やりがい＞
・自分が関わったシステムが実際の車両に搭載され、市場に出る“完成品”として形になる達成感
・事故低減や安全性向上に直結するため、社会貢献性が非常に高い開発領域
・単なる設計業務ではなく、仕様検討・調整・改善まで担う上流寄りのポジション
・グローバル展開される車両に関わり、世界基準の開発スキルを習得できる
・「決められた開発」ではなく、より良い開発手法を自ら作る裁量の大きさ
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 自動車用樹脂部品の開発をお任せします。 ＜具体的には＞ ・試作改造に使用する金属、樹脂部品の仕様検討、設計・製図（CATIA使用） ・試作改造に使用する各種部品の製作方法の決定、発注 ・試作改造に要するコスト／工数の計画、実績まとめ ・上記に付随する、関係者との打ち合わせ、現場立ち合い、資料作成 ・上記に加えてグループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席など/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品/【使用ツール】CATIA
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給40万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜職場環境＞
・ 世界トップクラスの自動車メーカーとして、高品質な樹脂部品開発を推進
・ 車両性能・品質・コストに直結する重要部品に関われる環境
＜魅力・やりがい＞
・設計を“現場で成立させる”経験が積める
- CATIAでの設計だけでなく、製作方法決定・発注・現場立ち合いまで担当
- 自身の設計が実際の試作改造で形になる実感
・ 世界トップクラスの自動車メーカーとして、高品質な樹脂部品開発を推進
・ 車両性能・品質・コストに直結する重要部品に関われる環境
＜魅力・やりがい＞
・設計を“現場で成立させる”経験が積める
- CATIAでの設計だけでなく、製作方法決定・発注・現場立ち合いまで担当
- 自身の設計が実際の試作改造で形になる実感
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 先進安全システムの開発をお任せします。 ＜具体的には＞ ・ドライバーモニタリング・車両ふらつき警報等の法規対応及び設計・評価・解析補助・車両開発対応 ・業務に関わる会議への参加と説明・報告 ・部・室・グループの全体会議やミーティング、昼礼への参加/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜職場環境＞
・自動車の安全性能を担う領域で、最先端の先進安全システム開発に関われる環境
・設計・評価・認証部門と連携し、法規対応から実車評価まで一貫して関与できる体制
・部・室・グループ単位での会議が整備されており、情報共有・意思決定がスムーズ
・単なる補助業務ではなく、設計・評価・解析に踏み込める“成長前提のポジション”
・安全性を最優先とする開発文化の中で、高品質なものづくりの考え方を習得可能
＜魅力・やりがい＞
・法規対応を含む開発に携わり、“市場に出せる安全機能”を作る責任と達成感
・評価・解析を通じて、機能の精度向上や誤検知低減に直接貢献できる実感
・ドライバーの安全を守る機能に関わり、社会貢献性の高い開発に携われる
・設計・評価・解析を横断して経験し、ADAS領域で通用するスキルを習得できる
・自動車の安全性能を担う領域で、最先端の先進安全システム開発に関われる環境
・設計・評価・認証部門と連携し、法規対応から実車評価まで一貫して関与できる体制
・部・室・グループ単位での会議が整備されており、情報共有・意思決定がスムーズ
・単なる補助業務ではなく、設計・評価・解析に踏み込める“成長前提のポジション”
・安全性を最優先とする開発文化の中で、高品質なものづくりの考え方を習得可能
＜魅力・やりがい＞
・法規対応を含む開発に携わり、“市場に出せる安全機能”を作る責任と達成感
・評価・解析を通じて、機能の精度向上や誤検知低減に直接貢献できる実感
・ドライバーの安全を守る機能に関わり、社会貢献性の高い開発に携われる
・設計・評価・解析を横断して経験し、ADAS領域で通用するスキルを習得できる
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- システムエンジニア（アーキテクチャ設計）業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ・CATIA Magic（Cameo）を用いたシステムモデル（SysML）の作成・管理 ・要求分析～要件定義、システムアーキテクチャ設計の実施 ・機械・電気・ソフトを跨ぐクロスドメインの構造／振る舞い設計 ・インターフェース定義および各サブシステム間の整合性検証 ・モデルを用いた設計検証・トレーサビリティ管理、関係部門との調整/【担当製品】(システム開発)その他システム開発
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜職場環境＞
・先端のMBSE（モデルベースシステムズエンジニアリング）を活用した開発環境
・CATIA Magic（Cameo）を用いたSysMLモデリングが標準化されたプロジェクト体制
・機械・電気・ソフトの各領域エンジニアと連携するクロスドメイン開発
・モデルを共通言語とした設計レビュー・合意形成の文化
・設計・検証・調整を一体で進めるスピード感ある開発環境
＜魅力・やりがい＞
・SysMLモデルとトレーサビリティで設計品質を担保
→ ドキュメントだけでなく、モデルを軸に設計根拠を明確化できる
・要求分析～要件定義～アーキ設計を一貫して担当
→ 上流の意思決定がそのまま設計成果に直結する開発体験
・クロスドメイン設計でシステム全体を成立させる役割
→ 機械・電気・ソフトの整合を取り、複雑なシステムをまとめ上げる醍醐味
・インターフェース設計により“つながる設計”を実現
→ サブシステム間の不整合を未然に防ぎ、品質向上に貢献
・モデルを活用した合意形成で開発を前進させる
→ 関係部門との調整をスムーズにし、設計を実現まで導ける
・先端のMBSE（モデルベースシステムズエンジニアリング）を活用した開発環境
・CATIA Magic（Cameo）を用いたSysMLモデリングが標準化されたプロジェクト体制
・機械・電気・ソフトの各領域エンジニアと連携するクロスドメイン開発
・モデルを共通言語とした設計レビュー・合意形成の文化
・設計・検証・調整を一体で進めるスピード感ある開発環境
＜魅力・やりがい＞
・SysMLモデルとトレーサビリティで設計品質を担保
→ ドキュメントだけでなく、モデルを軸に設計根拠を明確化できる
・要求分析～要件定義～アーキ設計を一貫して担当
→ 上流の意思決定がそのまま設計成果に直結する開発体験
・クロスドメイン設計でシステム全体を成立させる役割
→ 機械・電気・ソフトの整合を取り、複雑なシステムをまとめ上げる醍醐味
・インターフェース設計により“つながる設計”を実現
→ サブシステム間の不整合を未然に防ぎ、品質向上に貢献
・モデルを活用した合意形成で開発を前進させる
→ 関係部門との調整をスムーズにし、設計を実現まで導ける
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- エンジンユニット開発における製造技術開発をお任せします。 ＜具体的には＞ ・内製連携や仕入先探索、新規工法開発を社内外関係者と検討 ・治具や製品のCADモデル作成やCAE解析等を通し、製品担当（設計）へフィードバック ・指示書、仕様書、部品表作成等の帳票類作成や発注業務 ・上記に加え、グループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席など/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品/【使用ツール】CATIA; Creo
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜職場環境＞
・エンジンユニット開発における製造技術・設計・仕入先が連携する開発部門
・工法検討から治具設計、帳票作成、発注まで一体で関わる実務型環境
・グループミーティング、昼礼、定例打ち合わせによる密な情報共有体制
・設計と製造の橋渡しを担うため、社内外との調整が多い横断型組織
・現場要素と技術検討が融合した“ものづくり直結型”の開発環境
＜魅力・やりがい＞
・エンジンユニット開発において、工法検討から設計フィードバックまで一貫して関われる
・仕入先探索や新規工法開発といった“上流の製造戦略”から携われる
・CADモデル作成とCAE解析により、感覚ではなく根拠に基づいた改善提案ができる
・設計へフィードバックすることで、製品そのものの成立性向上に直接貢献できる
・帳票作成・発注業務まで担当することで、検討した内容を現場で実現できる
・設計と製造の間に立ち、開発を前に進める中心的役割を担える
・エンジンユニット開発における製造技術・設計・仕入先が連携する開発部門
・工法検討から治具設計、帳票作成、発注まで一体で関わる実務型環境
・グループミーティング、昼礼、定例打ち合わせによる密な情報共有体制
・設計と製造の橋渡しを担うため、社内外との調整が多い横断型組織
・現場要素と技術検討が融合した“ものづくり直結型”の開発環境
＜魅力・やりがい＞
・エンジンユニット開発において、工法検討から設計フィードバックまで一貫して関われる
・仕入先探索や新規工法開発といった“上流の製造戦略”から携われる
・CADモデル作成とCAE解析により、感覚ではなく根拠に基づいた改善提案ができる
・設計へフィードバックすることで、製品そのものの成立性向上に直接貢献できる
・帳票作成・発注業務まで担当することで、検討した内容を現場で実現できる
・設計と製造の間に立ち、開発を前に進める中心的役割を担える
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- プロジェクトの法規認証業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ・開発プロジェクトおよび号口R/C対応における法規適合業務の推進 ・法規認証関連データの加工・編集および管理業務 ・Excel・Word・PowerPointを用いた資料作成 ・関連サイトの制作・更新・維持管理（ホームページビルダー・Excel使用） ・各種イベント運営支援、打合せ参加および他部署との調整業務/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜活躍している人材＞
・法規認証や品質保証、開発プロジェクト推進などの業務経験がある方
・Excel／Word／PowerPointを用いて、正確かつ分かりやすい資料作成ができる方
＜職場環境＞
・開発プロジェクトと連動した法規認証業務の中核ポジション
・複数部署と連携しながら進めるプロジェクト推進型の環境
・資料・データ・情報発信を一体で扱う業務体制
・打合せやイベントを通じた活発なコミュニケーション
・正確性とスピードを両立する業務文化
＜魅力・やりがい＞
・法規認証を“推進する側”として関われる
→ 単なる作業ではなく、プロジェクトを前に進める役割
・データ加工～管理まで一貫して担当
→ 作業品質（正確性・再現性）がそのまま成果につながる
・資料作成で意思決定を支える
→ 自分が作った資料が会議・判断のベースになる
・情報発信（サイト運用）まで担える
→ データを「伝わる形」に変換し、運用まで関われる
・差別化ポイント：法規認証＋データ＋資料＋情報発信を一体で担当
→ 分業ではなく、情報を整理し“動かす”役割を担える
・法規認証や品質保証、開発プロジェクト推進などの業務経験がある方
・Excel／Word／PowerPointを用いて、正確かつ分かりやすい資料作成ができる方
＜職場環境＞
・開発プロジェクトと連動した法規認証業務の中核ポジション
・複数部署と連携しながら進めるプロジェクト推進型の環境
・資料・データ・情報発信を一体で扱う業務体制
・打合せやイベントを通じた活発なコミュニケーション
・正確性とスピードを両立する業務文化
＜魅力・やりがい＞
・法規認証を“推進する側”として関われる
→ 単なる作業ではなく、プロジェクトを前に進める役割
・データ加工～管理まで一貫して担当
→ 作業品質（正確性・再現性）がそのまま成果につながる
・資料作成で意思決定を支える
→ 自分が作った資料が会議・判断のベースになる
・情報発信（サイト運用）まで担える
→ データを「伝わる形」に変換し、運用まで関われる
・差別化ポイント：法規認証＋データ＋資料＋情報発信を一体で担当
→ 分業ではなく、情報を整理し“動かす”役割を担える
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- HEV・PHEV・BEV用電池パックの開発業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ・電池パック開発における安全性、強度信頼性評価、法規適合確認試験の計画、実行 ・電池パックに係わる実験、評価、解析 ・上記における結果報告（結果まとめ、技術報告書の作成など） ・一般的なMTGへの参加（グループMTG、昼礼、安全MTGなど） ・上記開発業務に関連する一連の業務（試験メーカーや他部署との打ち合わせ参加など）/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜活躍している人材＞
・電池パックまたは自動車部品の評価経験があり、安全性・強度・信頼性試験に関わったことがある方
・試験計画（目的・条件・評価項目）を自ら立案し、試験実行まで進めた経験がある方
＜魅力・やりがい＞
・評価を“設計判断につなげる”ポジション
- 試験実施だけでなく、計画→実行→解析→報告まで一貫して担当
- 技術報告書としてまとめ、開発の意思決定に直接関与
・他業務との差別化
- 一般的な電池開発（設計・試作中心）に対し、
「安全性・強度信頼性評価」＋「法規適合試験」＋「報告書作成」まで担当
- 品質・安全・法規という“製品成立の根幹”に関われる点が特徴
・高い専門性が身につく
- 安全性評価・強度信頼性評価・法規試験の知識を実務で習得
- 試験条件や評価観点を技術的に組み立てる力が身につく
・開発全体を前に進める役割
- 試験メーカーや他部署との調整を通じて開発を推進
- MTGで論点整理・方針提示を行い、プロジェクトに影響を与えられる
・電動化の中核技術に関われる
- HEV・PHEV・BEVの電池パック開発に携わり、次世代モビリティに貢献
- 自身の評価結果が安全性・品質に直結する実感を得られる
・電池パックまたは自動車部品の評価経験があり、安全性・強度・信頼性試験に関わったことがある方
・試験計画（目的・条件・評価項目）を自ら立案し、試験実行まで進めた経験がある方
＜魅力・やりがい＞
・評価を“設計判断につなげる”ポジション
- 試験実施だけでなく、計画→実行→解析→報告まで一貫して担当
- 技術報告書としてまとめ、開発の意思決定に直接関与
・他業務との差別化
- 一般的な電池開発（設計・試作中心）に対し、
「安全性・強度信頼性評価」＋「法規適合試験」＋「報告書作成」まで担当
- 品質・安全・法規という“製品成立の根幹”に関われる点が特徴
・高い専門性が身につく
- 安全性評価・強度信頼性評価・法規試験の知識を実務で習得
- 試験条件や評価観点を技術的に組み立てる力が身につく
・開発全体を前に進める役割
- 試験メーカーや他部署との調整を通じて開発を推進
- MTGで論点整理・方針提示を行い、プロジェクトに影響を与えられる
・電動化の中核技術に関われる
- HEV・PHEV・BEVの電池パック開発に携わり、次世代モビリティに貢献
- 自身の評価結果が安全性・品質に直結する実感を得られる
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- エアバッグ制御の車両開発業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ・構想書・開発ＯＰ・仕様書・配線仕様書の作成 ・部品表等の作成、部品発注、試作車両のトラブル対応 ・グループミーティング、車担ミーティング、昼礼/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜活躍している人材＞
・車両制御／電装系開発の経験があり、エアバッグなど安全系システムに関心がある方
・構想書・仕様書・配線仕様書など、上流～下流までドキュメント作成を一貫して対応できる方
・BOM（部品表）作成や部品発注など、開発と調達のつながりを理解している方
・試作車両で発生したトラブルに対し、原因分析～仕様改善まで主体的に動ける方
・関係部署やサプライヤーとの調整・情報共有を円滑に行えるコミュニケーション力を持つ方
・ミーティングを通じて論点整理・進捗管理を行い、開発を前に進められる方
＜キャリアアップ＞
・入社後：
- 構想書・開発OP・仕様書・配線仕様書の作成を担当
- 部品表作成、部品発注、試作車両トラブル対応など開発実務を習得
・1～3年後：
- エアバッグ制御の構想～仕様～配線までを一貫して担う主担当へ
- 配線仕様を軸に、車両全体の成立性や仕様整合を考慮した開発推進が可能に
・3年後以降：
- 試作トラブルを未然に防ぐ仕様設計・品質改善の中核メンバーへ
- ミーティング運営・関係者調整を担う開発推進リーダーとして活躍
・車両制御／電装系開発の経験があり、エアバッグなど安全系システムに関心がある方
・構想書・仕様書・配線仕様書など、上流～下流までドキュメント作成を一貫して対応できる方
・BOM（部品表）作成や部品発注など、開発と調達のつながりを理解している方
・試作車両で発生したトラブルに対し、原因分析～仕様改善まで主体的に動ける方
・関係部署やサプライヤーとの調整・情報共有を円滑に行えるコミュニケーション力を持つ方
・ミーティングを通じて論点整理・進捗管理を行い、開発を前に進められる方
＜キャリアアップ＞
・入社後：
- 構想書・開発OP・仕様書・配線仕様書の作成を担当
- 部品表作成、部品発注、試作車両トラブル対応など開発実務を習得
・1～3年後：
- エアバッグ制御の構想～仕様～配線までを一貫して担う主担当へ
- 配線仕様を軸に、車両全体の成立性や仕様整合を考慮した開発推進が可能に
・3年後以降：
- 試作トラブルを未然に防ぐ仕様設計・品質改善の中核メンバーへ
- ミーティング運営・関係者調整を担う開発推進リーダーとして活躍
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 自動車用周辺監視システムの部品開発をお任せします。 ＜具体的には＞ ・評価業務各部品の仕様書標準化、改善及び部品開発業務の標準化 ・品質データ整理・解析、過去トラ整理・一元管理 ・不具合事例の仕様書反映 ・周辺監視システムの部品法規まとめ、解釈、エビデンス整備及び、開発フロー・仕書反映 ・上記に加えて、グループミーティング・昼礼への参加/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜活躍している人材＞
・車載部品またはECU開発における仕様書作成・評価・品質管理いずれかの経験がある方
・品質データの整理・分析（Excel等）を行い、課題抽出までつなげた経験がある方
・不具合対応において原因分析～再発防止策の検討・展開まで関わった経験がある方
＜職場環境＞
・自動車用周辺監視システムの部品開発における品質・標準化・法規対応を担う専門チーム
・開発・評価・品質・法規が連動する横断型の開発体制
・グループミーティング、昼礼による継続的な情報共有と改善サイクル
・過去トラブル・品質データを蓄積し、再発防止に活かすナレッジ重視の環境
・“個別対応”ではなく“仕組みで品質を作る”ことを重視する組織
・車載部品またはECU開発における仕様書作成・評価・品質管理いずれかの経験がある方
・品質データの整理・分析（Excel等）を行い、課題抽出までつなげた経験がある方
・不具合対応において原因分析～再発防止策の検討・展開まで関わった経験がある方
＜職場環境＞
・自動車用周辺監視システムの部品開発における品質・標準化・法規対応を担う専門チーム
・開発・評価・品質・法規が連動する横断型の開発体制
・グループミーティング、昼礼による継続的な情報共有と改善サイクル
・過去トラブル・品質データを蓄積し、再発防止に活かすナレッジ重視の環境
・“個別対応”ではなく“仕組みで品質を作る”ことを重視する組織
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 自動車用ワイヤーハーネスの設計をお任せします。 ＜具体的には＞ ・自動車ワイヤーハーネスの配索検討、図面作成 ・固定するためのブラケット、プロテクタの設計開発業務 ・CADを用いた3Dモデル、2D図面作成、強度、振動解析などのＣＡＥ業務 ・上記に加えてグループミーティング、昼礼、打合せ出席など/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品/【使用ツール】CATIA
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給40万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜活躍している人材＞
・自動車部品または電装系の設計経験があり、ワイヤーハーネスに興味がある方
・3D CADを用いた配索検討および2D図面作成の実務経験を持つ方
・ブラケットやプロテクタなど固定部品の設計に携わった経験、もしくは構造設計への関心がある方
・強度・振動解析などCAEを活用し、設計の妥当性を論理的に説明できる方
・「配線を通す」だけでなく、実車での振動・干渉・組付け性まで考慮できる方
＜魅力・やりがい＞
・配索検討から固定部品設計、CAE解析まで一体で担当
→ 分業ではなく、設計意図を一貫して形にできるポジション
・強度・振動解析により“根拠ある設計”ができる
→ 感覚ではなく、解析結果に基づいた改善・最適化が可能
・ブラケット／プロテクタ設計で「保持の成立」まで作り込める
→ 実車での振動・干渉・組付け性を踏まえたリアルな設計に携われる
・配索×構造×解析の複合スキルが身につく
→ 電装設計の中でも市場価値の高いスキルを習得可能
・チームでの課題共有により手戻りを最小化
→ ミーティングを通じて早期に問題を解決し、開発を前に進められる
・自動車部品または電装系の設計経験があり、ワイヤーハーネスに興味がある方
・3D CADを用いた配索検討および2D図面作成の実務経験を持つ方
・ブラケットやプロテクタなど固定部品の設計に携わった経験、もしくは構造設計への関心がある方
・強度・振動解析などCAEを活用し、設計の妥当性を論理的に説明できる方
・「配線を通す」だけでなく、実車での振動・干渉・組付け性まで考慮できる方
＜魅力・やりがい＞
・配索検討から固定部品設計、CAE解析まで一体で担当
→ 分業ではなく、設計意図を一貫して形にできるポジション
・強度・振動解析により“根拠ある設計”ができる
→ 感覚ではなく、解析結果に基づいた改善・最適化が可能
・ブラケット／プロテクタ設計で「保持の成立」まで作り込める
→ 実車での振動・干渉・組付け性を踏まえたリアルな設計に携われる
・配索×構造×解析の複合スキルが身につく
→ 電装設計の中でも市場価値の高いスキルを習得可能
・チームでの課題共有により手戻りを最小化
→ ミーティングを通じて早期に問題を解決し、開発を前に進められる
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 開発車両の生産技術（試作組付け）をお任せします。 ＜具体的には＞ ・ガソリン車、電気自動車、FC車、ギアキャスト車両、モビリティ車両等の組付け、検査 ・上記に付随する、各種MTGや会議への出席 ・部門間調整/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜活躍している人材＞
・自動車整備、組立、試作、製造現場いずれかの経験がある方
・ガソリン車／電気自動車（BEV）／FC車など新技術への興味がある方
・部門間調整や現場での課題共有など、周囲と連携して動ける方
・「作業だけでなく、品質まで責任を持ちたい」志向の方
＜魅力・やりがい＞
・開発車両の試作組付けに関わり、次世代車両の立ち上げに直接関与できる
・組付けだけでなく検査まで担当するため、品質に対する責任と達成感が大きい
・ガソリン車・BEV・FC車・モビリティなど幅広い車種を経験でき、技術の引き出しが増える
・試作特有の“変化の多い環境”で、柔軟な対応力と現場判断力が身につく
・部門間調整や会議参加を通じて、現場課題を解決し開発を前に進める役割を担える
・量産では得られない「開発初期のものづくり」を経験できる
・自動車整備、組立、試作、製造現場いずれかの経験がある方
・ガソリン車／電気自動車（BEV）／FC車など新技術への興味がある方
・部門間調整や現場での課題共有など、周囲と連携して動ける方
・「作業だけでなく、品質まで責任を持ちたい」志向の方
＜魅力・やりがい＞
・開発車両の試作組付けに関わり、次世代車両の立ち上げに直接関与できる
・組付けだけでなく検査まで担当するため、品質に対する責任と達成感が大きい
・ガソリン車・BEV・FC車・モビリティなど幅広い車種を経験でき、技術の引き出しが増える
・試作特有の“変化の多い環境”で、柔軟な対応力と現場判断力が身につく
・部門間調整や会議参加を通じて、現場課題を解決し開発を前に進める役割を担える
・量産では得られない「開発初期のものづくり」を経験できる
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 車両走行試験をお任せいします。 ＜具体的には＞ ・車両走行試験、ベンチ試験時の車両点検や設備点検、部品交換、準備片付け作業 ・車両走行試験、ベンチ試験時の計測サポート ・評価車両や評価部品の運搬、廃却、管理業務 ・業務遂行に不可欠な関連業務「グループミーティング」「昼礼」等も付随業務に含む/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜活躍している人材＞
・自動車整備または機械系の実務経験があり、車両点検・部品交換（工具使用含む）ができる方
・試験前後の段取り（準備～片付け）を理解し、安全・効率を意識して作業を進められる方
・計測機器（センサー・ロガー等）の基本操作を理解し、データ取得のための接続・確認ができる方
＜キャリアアップ＞
・車両走行試験・ベンチ試験において、点検～準備～計測サポート～片付けまで一連を安定運用できる人材へ成長
・計測サポートを通じて、試験データ取得の仕組みや評価観点を理解できるレベルへステップアップ
・評価車両・部品の運搬／管理業務を担い、試験全体の進行を支える調整力・段取り力を習得
＜職場環境＞
・実車を扱う走行試験・ベンチ試験の現場で、リアルな自動車開発に関われる環境
・整備・評価・開発部門と連携し、現場での役割を明確にしながら作業を進められる体制
・試験設備や計測機器が整っており、実践を通じて知識・スキルを身につけられる
・グループミーティングや昼礼で、日々の作業状況や課題を共有しやすい環境
・単なる補助業務ではなく、試験全体を支える“現場中核ポジション”
・自動車整備または機械系の実務経験があり、車両点検・部品交換（工具使用含む）ができる方
・試験前後の段取り（準備～片付け）を理解し、安全・効率を意識して作業を進められる方
・計測機器（センサー・ロガー等）の基本操作を理解し、データ取得のための接続・確認ができる方
＜キャリアアップ＞
・車両走行試験・ベンチ試験において、点検～準備～計測サポート～片付けまで一連を安定運用できる人材へ成長
・計測サポートを通じて、試験データ取得の仕組みや評価観点を理解できるレベルへステップアップ
・評価車両・部品の運搬／管理業務を担い、試験全体の進行を支える調整力・段取り力を習得
＜職場環境＞
・実車を扱う走行試験・ベンチ試験の現場で、リアルな自動車開発に関われる環境
・整備・評価・開発部門と連携し、現場での役割を明確にしながら作業を進められる体制
・試験設備や計測機器が整っており、実践を通じて知識・スキルを身につけられる
・グループミーティングや昼礼で、日々の作業状況や課題を共有しやすい環境
・単なる補助業務ではなく、試験全体を支える“現場中核ポジション”
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 車両衝突安全性評価・実験開発エンジニア業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ・車両開発プロジェクトにおける衝突安全性評価および性能開発業務の推進 ・衝突実験の計画立案および評価要件に基づく試験仕様の策定 ・実験現場への作業指示および技能員との連携による試験実施管理 ・衝突試験結果のデータ解析および技術的評価・報告書作成 ・グループミーティング、昼礼、各種技術打合せへの参加および情報共有対応/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜活躍している人材＞
・自動車開発または実験評価の経験があり、衝突安全・構造・材料の基礎知識を持つ方
・評価要件を理解し、試験目的・条件・合否基準を論理的に組み立てられる方
＜キャリアアップ＞
・衝突安全性評価において、試験計画立案～仕様策定～実施管理～解析～報告まで一貫して担えるエンジニアへ成長
・評価結果をもとにした性能改善提案を経験し、“評価者”から“性能開発エンジニア”へステップアップ
・試験仕様を自ら設計することで、データ取得の精度・再現性を高めるスキルを習得
・現場マネジメントを通じて、実験を安全かつ確実に成立させる実行力を強化
・3年後には、車両開発プロジェクトにおける衝突安全性能開発をリードできる中核人材へ
・自動車開発または実験評価の経験があり、衝突安全・構造・材料の基礎知識を持つ方
・評価要件を理解し、試験目的・条件・合否基準を論理的に組み立てられる方
＜キャリアアップ＞
・衝突安全性評価において、試験計画立案～仕様策定～実施管理～解析～報告まで一貫して担えるエンジニアへ成長
・評価結果をもとにした性能改善提案を経験し、“評価者”から“性能開発エンジニア”へステップアップ
・試験仕様を自ら設計することで、データ取得の精度・再現性を高めるスキルを習得
・現場マネジメントを通じて、実験を安全かつ確実に成立させる実行力を強化
・3年後には、車両開発プロジェクトにおける衝突安全性能開発をリードできる中核人材へ
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 車両の性能開発をお任せします。 ＜具体的には＞ ・性能要件・評価基準の策定と目標数値設定（法規・社内基準・顧客要求の照合） ・CAEモデル作成と感度解析による設計案の性能評価・最適化（設計案の比較検証） ・確認試験仕様作成と試験依頼（試験条件、計測項目、日程・予算調整、試験所／外注手配） ・試験実施サポート（計測器・ダミー管理、現地立会い、データ収集の品質管理） ・試験・解析データの解析（傷害評価、統計処理）、報告書作成と設計部門への改善指示・フォローアップ/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品/【使用ツール】CATIA
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜活躍している人材＞
・自動車の性能開発／評価／解析いずれかの経験があり、要件～試験～解析の流れを理解している方
・CAE（構造・衝突・耐久など）を用いたモデル作成や解析経験があり、結果を比較・評価できる方
＜キャリアアップ＞
・入社後：
- 性能要件・評価基準の整理補助、目標値設定のサポート
- CAEモデル作成および基礎的な感度解析
- 試験仕様書の作成補助、試験依頼・日程調整
- 試験立会い・データ取得サポート、データ整理
・1～3年後：
- 性能要件・評価基準を策定し、法規・社内基準・顧客要求を踏まえた目標数値を設定
- CAEモデル作成と感度解析により設計案の比較検証・最適化を主導
- 試験仕様（条件・計測項目・日程・予算）を作成し、試験所／外注手配を実施
- 試験当日の計測器・ダミー管理、現地立会い、データ品質管理を担当
- 解析（傷害評価・統計処理）～報告書作成～設計部門への改善指示・フォローアップまで一貫対応
・将来的には：
- 車両性能開発の中核として、目標設定～改善までリードできるエンジニアへ
- CAE×実験×解析を融合し、車両性能を設計できる人材へ成長
・自動車の性能開発／評価／解析いずれかの経験があり、要件～試験～解析の流れを理解している方
・CAE（構造・衝突・耐久など）を用いたモデル作成や解析経験があり、結果を比較・評価できる方
＜キャリアアップ＞
・入社後：
- 性能要件・評価基準の整理補助、目標値設定のサポート
- CAEモデル作成および基礎的な感度解析
- 試験仕様書の作成補助、試験依頼・日程調整
- 試験立会い・データ取得サポート、データ整理
・1～3年後：
- 性能要件・評価基準を策定し、法規・社内基準・顧客要求を踏まえた目標数値を設定
- CAEモデル作成と感度解析により設計案の比較検証・最適化を主導
- 試験仕様（条件・計測項目・日程・予算）を作成し、試験所／外注手配を実施
- 試験当日の計測器・ダミー管理、現地立会い、データ品質管理を担当
- 解析（傷害評価・統計処理）～報告書作成～設計部門への改善指示・フォローアップまで一貫対応
・将来的には：
- 車両性能開発の中核として、目標設定～改善までリードできるエンジニアへ
- CAE×実験×解析を融合し、車両性能を設計できる人材へ成長
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 自動車性能に関する開発（燃費・電費）業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ・燃費、電費に関する改善技術の開発、認証業務の支援 ・競合車のベンチマーク、市場調査 ・各種データの解析、整理、報告書作成 ・関連する他部署との調整／折衝 ・各種ミーティングへの参加/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品/【使用ツール】CATIA
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜活躍している人材＞
・自動車の「燃費・電費」という明確な性能指標に対し、数値改善のための仮説立案～検証まで主体的に動ける方
・実験データや走行データをもとに、課題を特定しロジカルに改善案を導ける分析志向の方
・競合車のベンチマーク結果を読み解き、自社開発へ具体的に落とし込める方
・開発部門・認証部門・企画部門など複数部署と調整し、合意形成を進められるコミュニケーション力のある方
＜キャリアアップ＞
・燃費／電費という“世界基準で評価される性能領域”の開発経験を積むことで、市場価値の高いエンジニアへ成長可能
・ハイブリッド車・EV・燃料電池車など多様なパワートレインに関わることで、次世代モビリティの知見を横断的に習得
・競合分析～技術改善～認証支援まで一連のプロセスに携わることで、「性能開発の全体像」を理解できる
・将来的には性能開発リーダーや車両全体開発の中核ポジションへのステップアップが可能
・自動車の「燃費・電費」という明確な性能指標に対し、数値改善のための仮説立案～検証まで主体的に動ける方
・実験データや走行データをもとに、課題を特定しロジカルに改善案を導ける分析志向の方
・競合車のベンチマーク結果を読み解き、自社開発へ具体的に落とし込める方
・開発部門・認証部門・企画部門など複数部署と調整し、合意形成を進められるコミュニケーション力のある方
＜キャリアアップ＞
・燃費／電費という“世界基準で評価される性能領域”の開発経験を積むことで、市場価値の高いエンジニアへ成長可能
・ハイブリッド車・EV・燃料電池車など多様なパワートレインに関わることで、次世代モビリティの知見を横断的に習得
・競合分析～技術改善～認証支援まで一連のプロセスに携わることで、「性能開発の全体像」を理解できる
・将来的には性能開発リーダーや車両全体開発の中核ポジションへのステップアップが可能
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- モビリティ材料の実験エンジニア（防錆評価）業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ・部品防錆評価、ベンチ評価、車両解体調査、付き廻り評価、市場回収調査、防錆シミュレーション評価 ・組立て業務のサポート（交通安全、作業安全の会議設営サポート） ・上記に加えて、組・係ミーティング、昼礼など/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜活躍している人材＞
・金属材料・化学・機械工学いずれかの基礎知識を持ち、防錆評価や耐久試験に興味がある方
・試験データの取得～分析までを一貫して行い、数値根拠をもとに改善提案ができる方
・車両解体調査や市場回収品の観察など、現物をもとにした原因究明に粘り強く取り組める方
・関係部署（製造・品質・設計）と連携し、評価結果をわかりやすく共有できるコミュニケーション力を持つ方
・安全意識が高く、組立サポートや会議運営にも主体的に関われる方
＜キャリアアップ＞
・防錆評価（塩水噴霧試験／複合サイクル試験／実車環境再現試験）から市場不具合解析まで一貫して経験可能
・ベンチ試験・シミュレーション評価の双方に携わり、実験×解析のハイブリッドエンジニアへ成長
・車両解体調査を通じて、実際の市場品質と設計・材料の関係を深く理解できる
・将来的には材料選定・防錆設計へのフィードバックや、次世代モビリティ材料開発への参画機会あり
・金属材料・化学・機械工学いずれかの基礎知識を持ち、防錆評価や耐久試験に興味がある方
・試験データの取得～分析までを一貫して行い、数値根拠をもとに改善提案ができる方
・車両解体調査や市場回収品の観察など、現物をもとにした原因究明に粘り強く取り組める方
・関係部署（製造・品質・設計）と連携し、評価結果をわかりやすく共有できるコミュニケーション力を持つ方
・安全意識が高く、組立サポートや会議運営にも主体的に関われる方
＜キャリアアップ＞
・防錆評価（塩水噴霧試験／複合サイクル試験／実車環境再現試験）から市場不具合解析まで一貫して経験可能
・ベンチ試験・シミュレーション評価の双方に携わり、実験×解析のハイブリッドエンジニアへ成長
・車両解体調査を通じて、実際の市場品質と設計・材料の関係を深く理解できる
・将来的には材料選定・防錆設計へのフィードバックや、次世代モビリティ材料開発への参画機会あり
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 電池バック用接続部品の開発をお任せします。 （バスバー、クランプなど） ＜具体的には＞ ・接続関係部品の機能、構造及び搭載設計 ・接続関係部品の要求仕様書／添付図／組付指示書検討、作成、DR ・接続関係部品の設計変更及び仕様／構造などの検査立ち合い ・上記接続設計業務に関連して一体的に行われる業務（打合せ出席、他部署／仕入先との折衝など）、グループミーティング、昼礼など/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品/【使用ツール】CATIA
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給40万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜活躍している人材＞
・機械設計または電装部品設計の経験があり、構造設計・搭載設計に携わったことがある方
・「設計して終わりではなく、品質まで確認したい」志向の方
＜職場環境＞
・電動車向け電池パック開発における接続部品（バスバー・クランプ等）を専門に扱う設計チーム
・設計～仕様書作成～DR～検査まで一体で進める実務密着型の開発環境
・グループミーティング、昼礼、各種打合せによる高頻度な情報共有体制
・設計部門・品質部門・仕入先と連携しながら進める横断型組織
・ハードウエア設計（仕様・回路・評価）とも連動した開発プロセス
・機械設計または電装部品設計の経験があり、構造設計・搭載設計に携わったことがある方
・「設計して終わりではなく、品質まで確認したい」志向の方
＜職場環境＞
・電動車向け電池パック開発における接続部品（バスバー・クランプ等）を専門に扱う設計チーム
・設計～仕様書作成～DR～検査まで一体で進める実務密着型の開発環境
・グループミーティング、昼礼、各種打合せによる高頻度な情報共有体制
・設計部門・品質部門・仕入先と連携しながら進める横断型組織
・ハードウエア設計（仕様・回路・評価）とも連動した開発プロセス
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- ディーゼルエンジン・車両開発業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ・ディーゼルエンジンおよび搭載車両開発における実験・評価・計測・解析 ・各種試験データの分析および性能評価に基づく技術課題抽出・改善検討 ・MATLAB／SimulinkおよびGT-POWER等を用いたシミュレーションモデル構築・解析業務 ・ソフトウェア開発および制御・性能予測に関するシミュレーション環境構築・検証対応 ・グループミーティング、昼礼、各種開発打ち合わせへの参加および情報共有・調整/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜活躍している人材＞
・機械工学／自動車工学／熱流体／制御工学などの基礎知識を持ち、エンジン・車両評価に関わった経験がある方
・実験データの計測・解析（燃焼、出力、効率、応答性など）の経験がある方
・MATLAB／Simulink、またはGT-POWERなどを用いたシミュレーション経験がある方（または学習意欲が高い方）
＜キャリアアップ＞
・3年後には「実験・評価・解析～データ分析～課題抽出～シミュレーション構築・検証」まで一貫して担うディーゼルエンジン開発エンジニアへ成長
・実験・評価・計測・解析スキル
- ディーゼルエンジン／搭載車両の試験計測・データ取得
- 実験結果の解析と性能評価（出力・燃費・応答性など）
・データ分析・課題抽出スキル
- 試験データの傾向分析
- 技術課題の抽出と改善検討（次試験へつなげる設計）
・シミュレーション構築スキル
- MATLAB／Simulink、GT-POWERによるモデル構築
- 実機データとの整合性検証・精度向上
・制御・性能予測スキル
- 制御ロジック・性能予測モデルの構築
- シミュレーション環境の構築・検証
・プロジェクト推進力
- グループMTG／昼礼／開発打ち合わせでの情報共有
- 技術課題の整理・調整による手戻り削減
・機械工学／自動車工学／熱流体／制御工学などの基礎知識を持ち、エンジン・車両評価に関わった経験がある方
・実験データの計測・解析（燃焼、出力、効率、応答性など）の経験がある方
・MATLAB／Simulink、またはGT-POWERなどを用いたシミュレーション経験がある方（または学習意欲が高い方）
＜キャリアアップ＞
・3年後には「実験・評価・解析～データ分析～課題抽出～シミュレーション構築・検証」まで一貫して担うディーゼルエンジン開発エンジニアへ成長
・実験・評価・計測・解析スキル
- ディーゼルエンジン／搭載車両の試験計測・データ取得
- 実験結果の解析と性能評価（出力・燃費・応答性など）
・データ分析・課題抽出スキル
- 試験データの傾向分析
- 技術課題の抽出と改善検討（次試験へつなげる設計）
・シミュレーション構築スキル
- MATLAB／Simulink、GT-POWERによるモデル構築
- 実機データとの整合性検証・精度向上
・制御・性能予測スキル
- 制御ロジック・性能予測モデルの構築
- シミュレーション環境の構築・検証
・プロジェクト推進力
- グループMTG／昼礼／開発打ち合わせでの情報共有
- 技術課題の整理・調整による手戻り削減
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 自動車内装用樹脂部品の設計をお任せします。 ＜具体的には＞ ・サーフェース意匠データの造形 ・上記に必要な打合せ、グループMTGへの出席 ・関連部門のとの調整 ・技術資料の作成/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品/【使用ツール】CATIA
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給40万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜活躍している人材＞
・CATIA等を用いたサーフェースモデリング（意匠面造形）の経験がある方
・自動車内装部品や樹脂部品の設計経験（または意匠・デザインデータ作成経験）がある方
・造形意図を理解し、デザイン要求を3Dデータとして成立させられる方
・関連部門（デザイン・設計・生産技術など）との調整経験がある方
・技術資料作成や設計根拠整理など、ドキュメント業務に対応できる方
＜職場環境＞
・自動車内装用樹脂部品の設計を担う、意匠・設計・製造が連携する開発チーム
・デザイン要求と製造成立性を両立させるため、部門横断の調整が多い環境
・グループミーティング・定例打合せを通じて、意匠・構造・品質のすり合わせを実施
・関連部門とのコミュニケーションが多く、設計初期から量産を意識した開発体制
・技術資料や設計根拠の整理を重視するドキュメントドリブンな環境
・CATIA等を用いたサーフェースモデリング（意匠面造形）の経験がある方
・自動車内装部品や樹脂部品の設計経験（または意匠・デザインデータ作成経験）がある方
・造形意図を理解し、デザイン要求を3Dデータとして成立させられる方
・関連部門（デザイン・設計・生産技術など）との調整経験がある方
・技術資料作成や設計根拠整理など、ドキュメント業務に対応できる方
＜職場環境＞
・自動車内装用樹脂部品の設計を担う、意匠・設計・製造が連携する開発チーム
・デザイン要求と製造成立性を両立させるため、部門横断の調整が多い環境
・グループミーティング・定例打合せを通じて、意匠・構造・品質のすり合わせを実施
・関連部門とのコミュニケーションが多く、設計初期から量産を意識した開発体制
・技術資料や設計根拠の整理を重視するドキュメントドリブンな環境
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 車両開発における製造技術業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ・車両組付け工程での組付け／分解／手直し作業 ・工程整備、改善検討 ・関連部門との調整 ・安全活動や品質向上活動 ・各種ミーティングへの参加/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜キャリアアップ＞
・組付け工程の“担当領域”を持ち、改善リーダーとして推進
・手直し・不具合対応の蓄積をもとに、工程整備（手順の更新／管理方法の改善）を主導
・関連部署と協働し、再発防止・未然防止の仕組みづくりへ拡張
・品質・安全活動を前に進める役割（報告／提案／定着まで）を担う
・将来的に、工程設計寄り（製造技術としての設計・標準化）にもキャリアを広げられます
＜魅力・やりがい＞
・分解～手直しまで“現場で完結”して改善につなげられる
・不具合が起きたときに、原因箇所を確認し、是正を実施し、次の工程整備へ反映
・設計・品質・生産など“複数部門と調整しながら前に進める”
・一人で抱えず、関係部署と擦り合わせて最適な改善を作れます
・安全活動・品質向上活動に参加するから、成長が“見える化”される
・手順順守や改善提案が評価に結びつきやすく、達成感を得やすい環境
・組付け工程の“担当領域”を持ち、改善リーダーとして推進
・手直し・不具合対応の蓄積をもとに、工程整備（手順の更新／管理方法の改善）を主導
・関連部署と協働し、再発防止・未然防止の仕組みづくりへ拡張
・品質・安全活動を前に進める役割（報告／提案／定着まで）を担う
・将来的に、工程設計寄り（製造技術としての設計・標準化）にもキャリアを広げられます
＜魅力・やりがい＞
・分解～手直しまで“現場で完結”して改善につなげられる
・不具合が起きたときに、原因箇所を確認し、是正を実施し、次の工程整備へ反映
・設計・品質・生産など“複数部門と調整しながら前に進める”
・一人で抱えず、関係部署と擦り合わせて最適な改善を作れます
・安全活動・品質向上活動に参加するから、成長が“見える化”される
・手順順守や改善提案が評価に結びつきやすく、達成感を得やすい環境
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- コックピット製品の開発をお任せします。 ＜具体的には＞ ・各種要求仕様書の作成や部品への要件入手 ・仕様書、要件の管理運用等の効率化およびプロセス改善を、ITや生成AI活用も視野に検討し、プロセスとして定着させる ・スイッチや電源ソケット（USB、ワイヤレス充電器、ACコンセント）の仕様検討やそれに関連する業務 ・担当部品に関連する各種ベンチマークの実施 ・上記加えて、グループミーティング、チームミーティング、関係部署との打ち合せ出席など/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜キャリアアップ＞
・要求仕様書の作成～要件入手～管理運用までを担い、コックピット開発における要求管理リーダーへ成長
・仕様書・要件管理の課題を抽出し、IT／生成AIを活用して、プロセス改善を“定着”させる推進役へ
・スイッチ／電源ソケット（USB・ワイヤレス充電・ACコンセント）の仕様検討を主導し、ユーザー体験に直結する部品開発をリード
・ベンチマーク実施～結果分析～仕様反映まで担い、根拠ある設計判断ができるエンジニアへ成長
・3年後には、要求・仕様・プロセス改善を横断して開発を推進できる中核ポジションへステップアップ
＜魅力・やりがい＞
・仕様を“受ける側”ではなく、要求仕様書の作成から要件管理・改善まで一連で価値を出せる点が最大の差別化
・ITや生成AIを活用し、仕様管理のムダや手戻りを削減し、開発スピードと品質に直接貢献できる
・USB・ワイヤレス充電・ACコンセントなど、ユーザーが日常的に使う機能の仕様を自ら決められる実感
・ベンチマーク結果を仕様へ反映し、“通る提案”として関係部署を動かせる経験
・開発プロセスそのものを改善し、チーム全体の生産性を引き上げる影響力の大きい役割
・要求仕様書の作成～要件入手～管理運用までを担い、コックピット開発における要求管理リーダーへ成長
・仕様書・要件管理の課題を抽出し、IT／生成AIを活用して、プロセス改善を“定着”させる推進役へ
・スイッチ／電源ソケット（USB・ワイヤレス充電・ACコンセント）の仕様検討を主導し、ユーザー体験に直結する部品開発をリード
・ベンチマーク実施～結果分析～仕様反映まで担い、根拠ある設計判断ができるエンジニアへ成長
・3年後には、要求・仕様・プロセス改善を横断して開発を推進できる中核ポジションへステップアップ
＜魅力・やりがい＞
・仕様を“受ける側”ではなく、要求仕様書の作成から要件管理・改善まで一連で価値を出せる点が最大の差別化
・ITや生成AIを活用し、仕様管理のムダや手戻りを削減し、開発スピードと品質に直接貢献できる
・USB・ワイヤレス充電・ACコンセントなど、ユーザーが日常的に使う機能の仕様を自ら決められる実感
・ベンチマーク結果を仕様へ反映し、“通る提案”として関係部署を動かせる経験
・開発プロセスそのものを改善し、チーム全体の生産性を引き上げる影響力の大きい役割
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 駆動系ECUの開発をお任せします。 ＜具体的には＞ ・設変書、部品表、技術指示書など技術情報作成、発行 ・車両開発における設計情報の管理 ・品質総点検、監査、室内報告会設定 ・各種会議出席、各報告会同席 ・上記に加えてグループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席、業務効率化、出張など/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜キャリアアップ＞
・入社後：
- 設変書／部品表／技術指示書の作成・発行業務を担当
- ECU開発における設計情報（変更内容・仕様・部品構成）の管理
- 品質総点検の実施、監査対応のサポート
・1～3年後：
- 業務進捗に応じて、技術情報を自ら判断して作成・発行できるレベルへ
- 設計情報の管理を主導し、変更反映漏れ・情報齟齬を防止
- 品質総点検の計画立案～実施、監査対応まで一貫して担当
- 室内報告会の設定・運営を行い、関係者への情報共有と意思決定を推進
・将来的には：
- ECU開発における「情報管理・品質管理の中核人材」として活躍
- 設計・品質・製造を横断し、開発全体を前進させる推進役へ
＜職場環境＞
・就業先：トヨタ自動車株式会社
- 世界トップクラスの自動車メーカーとして、電動化（HEV・EV・FCV）を推進
- 駆動系ECUはパワートレインの中核を担う重要領域
・業務環境：
- 技術情報（設変書・部品表・技術指示書）を軸に開発を支えるポジション
- 設計・調達・製造・品質など複数部門と日常的に連携
- 会議／報告会／グループミーティング／昼礼など、情報共有と意思決定の場が豊富
- 業務効率化や運用改善にも関与できる環境
・入社後：
- 設変書／部品表／技術指示書の作成・発行業務を担当
- ECU開発における設計情報（変更内容・仕様・部品構成）の管理
- 品質総点検の実施、監査対応のサポート
・1～3年後：
- 業務進捗に応じて、技術情報を自ら判断して作成・発行できるレベルへ
- 設計情報の管理を主導し、変更反映漏れ・情報齟齬を防止
- 品質総点検の計画立案～実施、監査対応まで一貫して担当
- 室内報告会の設定・運営を行い、関係者への情報共有と意思決定を推進
・将来的には：
- ECU開発における「情報管理・品質管理の中核人材」として活躍
- 設計・品質・製造を横断し、開発全体を前進させる推進役へ
＜職場環境＞
・就業先：トヨタ自動車株式会社
- 世界トップクラスの自動車メーカーとして、電動化（HEV・EV・FCV）を推進
- 駆動系ECUはパワートレインの中核を担う重要領域
・業務環境：
- 技術情報（設変書・部品表・技術指示書）を軸に開発を支えるポジション
- 設計・調達・製造・品質など複数部門と日常的に連携
- 会議／報告会／グループミーティング／昼礼など、情報共有と意思決定の場が豊富
- 業務効率化や運用改善にも関与できる環境
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 自動車の衝突安全開発における実験エンジニア業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ・試験計画の検討 ・衝突実験の準備、実験実施、データ解析 ・CAEモデルの作成、CAE解析、報告書作成 ・関連部門との調整 ・各種ミーティングへの参加/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜キャリアアップ＞
・入社後：
- 衝突実験の準備（センサー配置、試験体セット、条件設定）から実施、データ回収・整理までを担当
- CAEモデル作成および解析結果の基礎的な読み解きを習得
・1～3年後：
- 試験計画の立案（衝突条件・評価指標の設計）を主担当として実施
- 実験結果とCAE結果の差異分析を行い、モデル精度改善を提案
- 複数テーマを並行して管理し、進行・品質・納期をコントロール
・その先：
- 実験とCAEをつなぐ中核人材として、開発の意思決定（条件変更・解析精度向上・評価手法改善）をリード
- 技術的根拠を武器に、設計部門の判断スピードを加速させるポジションへ
＜職場環境＞
・世界トップクラスの自動車メーカーであるトヨタの安全開発領域に参画
・実験設備（衝突試験設備・計測機器）とCAE環境の両方が整備された開発環境
・設計・解析・評価部門との密な連携により、評価結果がそのまま製品開発に反映される現場
・定期ミーティングを通じて、評価観点や課題をチームで共有しながら開発を推進
・入社後：
- 衝突実験の準備（センサー配置、試験体セット、条件設定）から実施、データ回収・整理までを担当
- CAEモデル作成および解析結果の基礎的な読み解きを習得
・1～3年後：
- 試験計画の立案（衝突条件・評価指標の設計）を主担当として実施
- 実験結果とCAE結果の差異分析を行い、モデル精度改善を提案
- 複数テーマを並行して管理し、進行・品質・納期をコントロール
・その先：
- 実験とCAEをつなぐ中核人材として、開発の意思決定（条件変更・解析精度向上・評価手法改善）をリード
- 技術的根拠を武器に、設計部門の判断スピードを加速させるポジションへ
＜職場環境＞
・世界トップクラスの自動車メーカーであるトヨタの安全開発領域に参画
・実験設備（衝突試験設備・計測機器）とCAE環境の両方が整備された開発環境
・設計・解析・評価部門との密な連携により、評価結果がそのまま製品開発に反映される現場
・定期ミーティングを通じて、評価観点や課題をチームで共有しながら開発を推進
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 車両開発における衝突安全性能の評価および解析業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ・試験計画の立案 ・衝突試験の準備・実施（計測器設定、データ収集） ・CAEモデル作成と衝突解析の実行・検証 ・取得データの解析と乗員傷害評価、試験・解析結果の報告書作成 ・解析結果に基づく設計改善提案および設計部門・量産工程へのフィードバックとフォローアップ/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜キャリアアップ＞
・入社後：
- 試験計画の立案、衝突試験の準備・実施（計測器設定／データ収集）を担当
- CAEモデル作成および衝突解析の基礎スキルを習得
・1～3年後：
- 試験～CAE解析～データ解析～報告書作成までを主担当として推進
- 乗員傷害評価を含めた安全性能評価を一貫して実施
・3年後以降：
- 解析結果をもとに設計改善提案をリード
- 設計部門・量産工程へのフィードバックまで担う安全性能開発の中核人材へ
＜職場環境＞
・車両の安全性能を担う衝突安全評価・解析の専門チーム
・試験現場（実車）とCAE解析環境の両方に関われるハイブリッドな開発体制
・設計・解析・実験・量産部門と連携したプロジェクト推進
・試験結果や課題を迅速に共有し、次の改善へつなげるスピード感ある環境
・入社後：
- 試験計画の立案、衝突試験の準備・実施（計測器設定／データ収集）を担当
- CAEモデル作成および衝突解析の基礎スキルを習得
・1～3年後：
- 試験～CAE解析～データ解析～報告書作成までを主担当として推進
- 乗員傷害評価を含めた安全性能評価を一貫して実施
・3年後以降：
- 解析結果をもとに設計改善提案をリード
- 設計部門・量産工程へのフィードバックまで担う安全性能開発の中核人材へ
＜職場環境＞
・車両の安全性能を担う衝突安全評価・解析の専門チーム
・試験現場（実車）とCAE解析環境の両方に関われるハイブリッドな開発体制
・設計・解析・実験・量産部門と連携したプロジェクト推進
・試験結果や課題を迅速に共有し、次の改善へつなげるスピード感ある環境
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- パワートレーンの制御開発をお任せします。 ＜具体的には＞ ・モータ制御・昇圧制御・ダイアグ設計の業務効率化に関する開発環境の開発 ・モータ制御・昇圧制御・ダイアグ設計の業務のモノ・情報の流れの分析 ・モータ制御・昇圧制御・ダイアグ設計の定型設計業務（定数設計、データまとめ、各種申請書作成、修理書作成など） ・上記に関連して付随する業務（打合せ、昼礼、会議への出席、グループミーティング、チームミーティング、週報など）/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜キャリアアップ＞
・入社後：
- モータ制御／昇圧制御／ダイアグ設計に関する定型業務（定数設計、データまとめ）を担当
- 各種申請書・修理書の作成を通じて、開発プロセスと成果物の理解を深める
- 業務のモノ・情報の流れ（データ・資料・成果物）を把握
・1～3年後：
- 業務フローを分析し、ボトルネックや非効率ポイントを特定
- モータ制御／昇圧制御／ダイアグ設計の開発環境（ツール・手順・テンプレート）を開発
- 定数設計・データ整理・申請書作成・修理書作成などの定型業務を効率化し、工数削減を実現
- 会議体で改善内容を共有し、開発全体へ展開
・将来的には：
- 制御開発と業務改善の両軸を担うエンジニアへ
- 「動く制御」だけでなく、「効率よく開発できる仕組み」を設計できる人材として活躍
・入社後：
- モータ制御／昇圧制御／ダイアグ設計に関する定型業務（定数設計、データまとめ）を担当
- 各種申請書・修理書の作成を通じて、開発プロセスと成果物の理解を深める
- 業務のモノ・情報の流れ（データ・資料・成果物）を把握
・1～3年後：
- 業務フローを分析し、ボトルネックや非効率ポイントを特定
- モータ制御／昇圧制御／ダイアグ設計の開発環境（ツール・手順・テンプレート）を開発
- 定数設計・データ整理・申請書作成・修理書作成などの定型業務を効率化し、工数削減を実現
- 会議体で改善内容を共有し、開発全体へ展開
・将来的には：
- 制御開発と業務改善の両軸を担うエンジニアへ
- 「動く制御」だけでなく、「効率よく開発できる仕組み」を設計できる人材として活躍
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- シャシー関連部品の設計をお任せします。 ※サスペンションやステアリング部品 ＜具体的には＞ ・サスペンション・ステアリング部品の搭載検討（CAD）およびレイアウト設計 ・図面作成・出図業務および設計内容のドキュメント化 ・部品発注およびサプライヤーとの仕様確認・調整 ・図面チェックや設計レビューによる品質・整合性の確認 ・グループミーティングや打ち合わせでの進捗共有・課題調整/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品/【使用ツール】CATIA
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給40万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜キャリアアップ＞
・入社後：
- サスペンション／ステアリング部品の搭載検討（CAD）・レイアウト設計を担当
- 図面作成～出図、設計内容のドキュメント化まで一連の設計業務を習得
・1～3年後：
- 車両全体の干渉・成立性を踏まえたレイアウト設計の主担当として活躍
- 部品発注～サプライヤー仕様調整まで担い、「設計意図を現物化する力」を強化
・3年後以降：
- 設計レビューの中核メンバーとして品質・整合性を担保
- シャシー領域のレイアウト設計をリードするエンジニアへ成長
＜魅力・やりがい＞
・CADによる搭載検討から出図、発注調整、設計レビューまで一貫して担当
→ 一部分ではなく「設計の全工程」に関わるため、自分の仕事がそのまま成果に直結
・車両の成立性を左右するレイアウト設計に携われる
→ 部品配置や干渉回避など、自身の設計判断が車両性能・品質に直結
・サプライヤーと連携し、設計意図を“実物”として具現化
→ 図面だけで終わらず、製品として形になる達成感を実感
・設計レビューを通じて品質を守る重要ポジション
→ 不具合の未然防止に貢献し、プロジェクト全体の完成度を高める役割
・チームでの進捗共有・課題調整を通じた一体感
→ 個人ではなく、チームで車両を作り上げる実感が得られる
・入社後：
- サスペンション／ステアリング部品の搭載検討（CAD）・レイアウト設計を担当
- 図面作成～出図、設計内容のドキュメント化まで一連の設計業務を習得
・1～3年後：
- 車両全体の干渉・成立性を踏まえたレイアウト設計の主担当として活躍
- 部品発注～サプライヤー仕様調整まで担い、「設計意図を現物化する力」を強化
・3年後以降：
- 設計レビューの中核メンバーとして品質・整合性を担保
- シャシー領域のレイアウト設計をリードするエンジニアへ成長
＜魅力・やりがい＞
・CADによる搭載検討から出図、発注調整、設計レビューまで一貫して担当
→ 一部分ではなく「設計の全工程」に関わるため、自分の仕事がそのまま成果に直結
・車両の成立性を左右するレイアウト設計に携われる
→ 部品配置や干渉回避など、自身の設計判断が車両性能・品質に直結
・サプライヤーと連携し、設計意図を“実物”として具現化
→ 図面だけで終わらず、製品として形になる達成感を実感
・設計レビューを通じて品質を守る重要ポジション
→ 不具合の未然防止に貢献し、プロジェクト全体の完成度を高める役割
・チームでの進捗共有・課題調整を通じた一体感
→ 個人ではなく、チームで車両を作り上げる実感が得られる
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- エンジンの新規開発業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ・エンジン実機／実車評価／データ解析 ・エンジン燃焼／吸排気シミュレーションモデルの構築と解析 ・業務プロセス改善 上記に加えて、グループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席など/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜キャリアアップ＞
・入社後：
- エンジン実機／実車評価およびデータ整理・解析を担当
- 評価手法やデータの見方、開発フローを習得
・1～3年後：
- 燃焼／吸排気シミュレーションモデルの構築・解析を主担当として推進
- 実評価データと照合し、開発判断に繋がる解析を実施
・3年後以降：
- 評価×解析×シミュレーションを横断できる開発エンジニアへ
- エンジン開発テーマをリードし、改善提案まで主導
＜職場環境＞
・エンジン開発の最前線で、実機・実車・シミュレーションを横断できる環境
・評価部門と解析部門が密に連携した実践型の開発体制
・グループミーティングや打合せを通じたスピーディーな情報共有
・実験設備・解析環境の両方を活用できる技術基盤
・改善提案が受け入れられやすい風通しの良い組織
＜魅力・やりがい＞
・実機／実車評価とシミュレーションを両輪で回せる
→ 仮説（モデル）と現実（実測）を自分でつなげられる
・データ解析で“原因まで踏み込める”
→ 数値の羅列ではなく、現象理解と改善提案に直結
・モデル構築スキルがそのまま開発力になる
→ 燃焼＋吸排気の複合領域を扱い、エンジン理解が深まる
・プロセス改善まで業務範囲
→ 個人の作業に留まらず、開発の進め方自体を変えられる
・入社後：
- エンジン実機／実車評価およびデータ整理・解析を担当
- 評価手法やデータの見方、開発フローを習得
・1～3年後：
- 燃焼／吸排気シミュレーションモデルの構築・解析を主担当として推進
- 実評価データと照合し、開発判断に繋がる解析を実施
・3年後以降：
- 評価×解析×シミュレーションを横断できる開発エンジニアへ
- エンジン開発テーマをリードし、改善提案まで主導
＜職場環境＞
・エンジン開発の最前線で、実機・実車・シミュレーションを横断できる環境
・評価部門と解析部門が密に連携した実践型の開発体制
・グループミーティングや打合せを通じたスピーディーな情報共有
・実験設備・解析環境の両方を活用できる技術基盤
・改善提案が受け入れられやすい風通しの良い組織
＜魅力・やりがい＞
・実機／実車評価とシミュレーションを両輪で回せる
→ 仮説（モデル）と現実（実測）を自分でつなげられる
・データ解析で“原因まで踏み込める”
→ 数値の羅列ではなく、現象理解と改善提案に直結
・モデル構築スキルがそのまま開発力になる
→ 燃焼＋吸排気の複合領域を扱い、エンジン理解が深まる
・プロセス改善まで業務範囲
→ 個人の作業に留まらず、開発の進め方自体を変えられる
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
- 企業名
- トヨタ自動車株式会社
- 仕事内容
- 実験エンジニア（衝突安全性能開発・評価）をお任せします。 ＜具体的には＞ ・法規・社内基準の確認と試験評価方針・合格基準の策定、試験計画立案 ・CAE（有限要素）モデル作成・衝突解析の実行とモデル検証・感度分析 ・実車／部品の衝突試験準備・実施（計測器設置、データ取得と校正） ・取得データの解析による乗員傷害評価、結果のレビューと報告書作成 ・解析・試験結果に基づく設計改善提案、追試験実施および認証対応/【担当製品】(自動車部品)その他自動車部品/【使用ツール】CATIA
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 給与
- 月給30万円～55万円＋各種手当＋賞与年2回
＜キャリアアップ＞
・衝突安全領域における**「解析～実車試験～設計改善」まで一貫した開発スキルを習得可能**
・世界基準（NCAP、各国法規）に対応したグローバルレベルの安全性能評価技術を習得
・CAEと実機試験の両軸経験により、車両開発の中核エンジニアへステップアップ
・将来的には安全性能開発リーダーや車両全体性能責任者へのキャリアパスも視野に
＜職場環境＞
・先端の衝突試験設備・解析環境を保有し、実データとシミュレーションを融合した開発が可能
・設計・解析・試験の各部門と密に連携し、部門横断で意思決定に関わるポジション
・品質と安全を最優先とする文化の中で、根拠に基づいた技術議論ができる環境
・世界トップクラスメーカーならではの大規模開発と高い技術基準に触れられる
・衝突安全領域における**「解析～実車試験～設計改善」まで一貫した開発スキルを習得可能**
・世界基準（NCAP、各国法規）に対応したグローバルレベルの安全性能評価技術を習得
・CAEと実機試験の両軸経験により、車両開発の中核エンジニアへステップアップ
・将来的には安全性能開発リーダーや車両全体性能責任者へのキャリアパスも視野に
＜職場環境＞
・先端の衝突試験設備・解析環境を保有し、実データとシミュレーションを融合した開発が可能
・設計・解析・試験の各部門と密に連携し、部門横断で意思決定に関わるポジション
・品質と安全を最優先とする文化の中で、根拠に基づいた技術議論ができる環境
・世界トップクラスメーカーならではの大規模開発と高い技術基準に触れられる
- 特徴
- 月給30万円以上
- リモートワークOK
- 経験者優遇
- 土日休み
- 上場企業
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