機械-基本設計／自動車通勤OKのエンジニア転職・求人情報

＜活躍している人材＞
・機械設計経験があり、構造設計や搭載レイアウト検討（干渉・取り合い検討）に携わった経験がある方
・3D CADを用いた設計・図面作成および成立性検討（強度・スペース・組付け性）の経験がある方

＜キャリアアップ＞
・3年後には「電池パック構造設計～搭載レイアウト検討～成立性検討・改善～性能・パッケージ適合検証・調整」まで一貫して担う設計エンジニアへ成長

・電池パック構造設計力
　- 構造検討から図面化までの一連設計
　- 成立性を意識した形状・構造設計

・搭載レイアウト設計力
　- 車両搭載を前提としたレイアウト検討
　- 干渉・取り合い課題の抽出と設計反映

・成立性検討・改善力
　- 構成部品の成立性評価
　- 設計課題の抽出→改善設計への落とし込み

・性能・パッケージ適合検証力
　- 車両要求仕様に基づく性能・パッケージ適合性の確認
　- 検証結果を踏まえた設計条件調整

＜活躍している人材＞
・機械設計経験があり、3D CADで構造物の製図（寸法・公差・成立性）まで対応できる方
・図面を“描く”だけでなく、構造成立性（強度・干渉・組付け性）を考えて設計できる方
・設計変更や修正指示に対して、意図を理解しスピーディに図面へ反映できる方
・周辺部品との取り合いを意識し、単体設計ではなく全体最適で考えられる方

＜魅力・やりがい＞
・電池を守る「電池ケース」を設計から製図まで一貫して形にできる実務性の高い業務
・単なるケース設計ではなく、周辺シェル・シェル艤装まで含めた“構造全体設計”に関われる
・自分が作成した図面がそのまま製造・組付け・評価に使用されるため、成果が明確
・関連書類作成まで担うことで、設計意図が次工程へ正確に伝わり品質に直結
・他案件と比較して「単体設計」ではなく「電池周辺一体設計」を経験できる点が大きな差別化
・設計・製図・調整の一連を経験することで、構造設計者としての市場価値が高まる

＜活躍している人材＞
・機械設計または電装部品設計の経験があり、3D CADでの作図?図面作成・検図まで対応できる方
・部品表（BOM）の作成・管理経験があり、構成部品の整合性や変更管理を理解している方
・電池パックや高電圧機器に関する基礎知識を持ち、安全性・絶縁・熱対策を意識した設計ができる方

＜キャリアアップ＞
・電池パック内高電圧機器の設計において、作図・図面・BOM作成から設計変更・評価まで一貫して担える設計者へ成長
・設計変更時の仕様検討?検査立会い?評価を通じて、品質・安全性を担保できる判断力を習得
・図面・部品表を軸に、後工程（製造・評価）まで見据えた設計力を強化

＜職場環境＞
・電動化の中核である電池パック開発において、高電圧機器という専門性の高い領域に携われる環境
・設計・評価・品質・製造部門と連携し、設計?検査?評価まで一体的に関われる体制
・グループミーティングや定例打合せを通じて、情報共有・意思決定がスムーズに行える環境

＜活躍している人材＞
・機械設計の基礎知識を持ち、3D CADで構成部品や搭載部品の設計ができる方
・モータや回転機械、電動化部品の評価・解析に興味があり、実験業務にも前向きな方
・評価用治具の設計や製作など、“設計＋ものづくり＋評価”を一貫して経験したい方

＜キャリアアップ＞
・3年後には「モータ構成部品～搭載部品設計＋評価＋治具設計・製作＋解析」まで一貫して担当できる設計エンジニアへ成長
・設計スキル強化
　- 電動車・新モビリティ用モータの構成部品／搭載部品設計
　- 要件整理から成立性を踏まえた設計判断力の習得
・評価・解析スキル
　- モータ性能評価・試験結果の解析
　- 評価結果を設計へフィードバックする力の獲得
・治具設計・製作スキル
　- 評価用治具の設計
　- 製作・評価までの一連プロセスの習得
・開発推進スキル
　- 議事録作成・報告資料作成（検討事項・評価結果整理）
　- グループミーティング／報告会での論点整理と共有

＜活躍している人材＞
・機械系の基礎知識を有し、3D CAD（CATIA／NX／SolidWorks等）でのモデリング・製図経験がある方
・図面指示（公差・幾何公差・材料・表面粗さなど）を理解し、設計意図を反映した図面化ができる方
・解析結果（応力・変形・流体・熱など）の数値を読み取り、設計判断に必要な観点で整理できる方

＜魅力・やりがい＞
・モデリング→製図→解析サポートまで関わることで、“なぜこの形状なのか”を理解した設計業務ができる
・水素システムという安全性・成立性が求められる領域で、設計根拠に基づいたエンジニアリング力が身に付く
・Excelでの数値整理、PPTでの資料化を通じて、「データを説明できる力」という市場価値の高いスキルを習得
・打合せ対応や現場業務まで含めて動くことで、開発チームの中で信頼される“調整役・推進役”として成長できる
・補助業務に留まらず、将来的に設計者として自立するための実務経験を積める点が大きな魅力

＜活躍している人材＞
・機械系の基礎知識を持ち、図面やCADデータから寸法・仕様を正確に読み取れる方
・Excel（関数・ピボット・グラフ化）を用いて、データ整理・可視化ができる方

＜キャリアアップ＞
・エンジン諸元データベースの整理を中心に、開発に必要なデータ基盤を構築・運用できる人材へ成長
・CADデータからの寸法抽出?データベース入力?グラフ化を通じて、データを“判断材料”に変えるスキルを習得
・基盤技術開発支援や資料作成を担い、技術情報を分かりやすく伝える力を強化
・部品発注・運搬・光造形支援を経験し、開発プロセス全体を理解した実務力を習得
・3年後には、データと現場の両面から開発を支える“基盤領域の中核人材”へステップアップ

＜活躍している人材＞
・機械系の基礎知識を持ち、CADでの3Dモデリングおよび図面作成（寸法・公差・注記）ができる方
・治具設計や試験準備に関わった経験があり、試験条件を理解してモデルへ反映できる方

＜職場環境＞
・燃料電池（FC）という次世代エネルギー領域で、実車開発に直結する業務に関われる環境
・設計・試験・調達部門と連携し、開発の流れを横断して経験できる体制
・ミーティングを通じて、仕様・課題・進捗を共有しながら業務を進められる
・CAD／資料作成／OA管理と、多角的にスキルを伸ばせるポジション
・単なる作図担当ではなく、試験成立と開発推進を支える“設計支援の中核ポジション”

＜活躍している人材＞
・モータ／電動機／電気機器の設計・評価・解析いずれかの経験がある方
・機械設計（治具設計・部品設計）やCADの実務経験を持つ方
・評価データの整理・解析を行い、結果を報告資料としてまとめられる方

＜キャリアアップ＞
・入社後：
　- モータ評価試験およびデータ整理・解析を担当
　- 評価用治具の設計・製作を通じて基礎スキルを習得

・1～3年後：
　- モータ構成部品・搭載部品の設計および評価・解析を主担当として推進
　- 評価結果をもとに設計改善へつなげる役割を担う

・3年後以降：
　- HEV・PHEV・BEV向けモータ開発の中核エンジニアへ
　- 評価・設計・治具開発を横断して開発をリード

＜活躍している人材＞
・CATIAを用いた3Dデータ作成・編集・図面作成の実務経験がある方
・機械設計や車両開発において、構造成立性を意識した図面作成ができる方
・Excel／PowerPointを用いたデータ整理・競合分析・資料作成経験がある方

＜魅力・やりがい＞
・スポーツ車両用シャシー部品の開発を「企画検討→データ作成→競合分析→調達→会議推進」まで一気通貫で経験できる
・CATIAでの設計データと、Excel／PowerPointでの分析資料が企画判断に直接使われる実務構造
・試案書や特定調達システムを通じて、必要な部品を自ら手配し開発を前に進められる
・単なる設計作業ではなく「企画を実行可能な形に落とし込む役割」を担える点が大きな特徴
・競合分析の結果が車両企画に反映されるため、自分の分析が製品戦略に影響する実感がある

＜活躍している人材＞
・CATIAなどのCADを用いた部品設計・レイアウト検討ができる方
・サプライヤーや関連部署と仕様調整・折衝ができるコミュニケーション力を持つ方
・市場不具合に対して原因分析を行い、再発防止までやり切れる方

＜キャリアアップ＞
・入社後：
　- サスペンション／シフト搭載／タイヤ・ホイール領域の設計・部品開発を担当
　- 外注部品の仕様検討および基本的な試験・適合業務を習得

・1～3年後：
　- 設計～試験適合～データ解析～仕様反映までを主担当として推進
　- サプライヤー調整を通じて、成立する仕様設計力を強化

・3年後以降：
　- 市場課題対応を含めた設計改善サイクルをリード
　- シャシー領域の開発を牽引する中核エンジニアへ

＜職場環境＞
・車両性能に直結するシャシー開発の中核ポジション
・設計・試験・品質・サプライヤーと連携した横断型プロジェクト体制
・打合せやミーティングを通じた密な情報共有と意思決定
・試験・適合データを活用し、設計へフィードバックする開発環境
・市場課題を設計改善へつなげる実践的な文化

＜キャリアアップ＞
自動車用燃料電池関連部品の設計担当として、関連部品の搭載検討から具体設計までを自分の担当として完結できる状態になります。搭載レイアウトを踏まえ、ブラケット、接手、ホース、治具などの部品を対象に設計を進めます。
要求から設計に落とす流れも強化し、要求仕様や評価に基づいて、必要情報を収集して配置検討・形状検討まで実施。どの条件が成立要件になるかを整理しながら設計判断できます。
図面・データ面では、CATIAモデル作成と図面作成を担当し、関係部門との認識合わせのために各種書類作成・関連部門との調整・ミーティング参加も継続してリードします。

＜キャリアアップ＞
自動車用ワイヤーハーネスの中でも充電インレット周りの配策（ルーティング／配置設計）を中心に、配置検討～図面作成～ブラケット／プロテクタの設計開発～3D/2D CAD作図～強度・振動CAE評価まで一連の流れを自分主導で回せる状態を目指せます。配策で決めたレイアウトが、固定部品（ブラケット・プロテクタ）や周辺の振動・応力条件までつながって成立するように、設計を“最後まで検証して出し切る”力が身につきます。

＜魅力・やりがい＞
1. 配置検討で「充電インレットにつながる配策」を作り込める
充電インレットはユーザーの接続操作や車両振動の影響を受けるため、配策の良し悪しが品質に直結します。あなたは配置検討として、ワイヤーハーネスの取り回し（どこを通し、どう収めるか）を決めるところから担当できるため、設計の入口で大きな裁量を持てます。

2. CADを使った3Dモデル／2D図面作成で、設計の“形”を確実に残せる
あなたの業務は、CADを用いた3Dモデル作成と、2D図面作成まで含まれます。レイアウト検討で決めた内容を、図面として関係者が追える状態に落とし込み、製造・手配に必要な情報まで整理できるのが強みです。

3. ブラケット／プロテクタの設計開発で、固定・保護まで責任範囲を持てる
配策だけでなく、ワイヤーハーネスを固定するブラケットや、保護するプロテクタの設計開発まで担当します。配線がずれない／こすれないといった“成立条件”を、固定部品側から具体的に作りにいける点がやりがいです。

4. 強度・振動解析（CAE）で、設計の成立根拠をつくれる
設計したハーネス周りの構造が、振動環境で問題ないかを強度・振動解析（CAE）で確認します。結果を踏まえて設計へ反映できるため、「図面は出したけど大丈夫か不明」という状態にせず、判断の根拠を自分の手で作り込めます。

＜キャリアアップ＞
・入社後：
　- ブラケット／冷却ホース等の経路設計および3Dモデリング
　- 配線仕様書の作成、部品表（BOM）発行
　- 質量集計の作成、試作対応のサポート

・1～3年後：
　- 経路設計→モデリング→配線仕様書・部品表発行までを一貫して担当
　- 質量集計をもとに設計成立性を判断し、設計改善へ反映
　- 試作段階での干渉・取り回し課題に対し、設計修正を主体的に実施
　- 打合せ・ミーティングで設計意図を説明し、関係部門と合意形成

・将来的には：
　- 電動ユニット搭載設計の中核として、レイアウト全体の最適化を担うエンジニアへ
　- ハードウエア仕様・評価・解析まで踏まえた設計判断ができる人材へ成長

＜キャリアアップ＞
・入社後：
　- CATIAを使用した次世代電池の設計モデル作成
　- Excelでの設計データ整理（仕様・条件・数値根拠の可視化）
　- 技術資料の作成（設計意図・仕様・検討内容の文書化）

・1～3年後：
　- 設計モデル作成～技術資料作成までを一貫して担当
　- 設計レビューに必要な資料を自ら準備し、説明できるレベルへ成長
　- 関連部門との仕様調整（搭載条件・設計前提・評価観点）を主体的に推進

・将来的には：
　- 次世代電池の設計検討において、仕様整理・SE検討・評価論点整理まで担えるエンジニアへ
　- 「設計＋説明＋調整」ができる市場価値の高い人材へ成長

＜キャリアアップ＞
・入社後はスポーツ車両ボデー設計のCATIAデータ作成・編集からスタートし、設計実務を習得
・図面作成・出図業務を通じて、量産を意識した設計スキルを強化
・報告資料作成により、設計意図や検討内容を整理・可視化する力を習得
・開発日程管理を通じて、納期から逆算した設計推進力を習得
・関係部署との調整業務により、仕様成立に必要な折衝力を強化
・グループミーティング／昼礼での情報共有を通じて、チーム連携力を向上
・3年後には以下を一貫して担えるスポーツ車両ボデー設計エンジニアへ成長
　- CATIAデータ作成・編集の主担当
　- 図面作成・出図および設計意図の資料化
　- 開発日程管理と関係部署調整
　- 設計成果の整理・報告・共有
・将来的にはスポーツ車両開発の設計推進リーダーとして活躍可能

＜キャリアアップ＞
・電池バック用機能部品の設計を“主担当”として一気通貫でリード
・材料評価～計画立案で、設計の確度を上げる人材になれる
＜魅力・やりがい＞
・“設計して終わり”ではなく、出図・発注まで責任を持てる
図面／3Dモデル作成 → CAE解析（強度・熱・流体） → 機械部品設計（搭載・構造） → 材料評価・計画立案 → 部品表作成 → 出図 → 発注
まで一連で携われるため、自分の判断が現場の手配・進行に直結します。
・マルチ領域（強度・熱・流体）で“成立性”を作れる
電池バック用の機能部品は、強度だけでなく熱や流体の影響も無視できません。
だからこそ、CAE解析と計算（熱・流体）を使って、根拠ある設計に寄せていく面白さがあります。
・社内外折衝があるから、設計が“実現可能”になる

＜キャリアアップ＞
・自動車用モータの先行開発において、モデル作成から始めて、設計検討で使える形に落とし込める状態になります
・構造設計（機械設計）を主担当として、要求に基づきモータ内部の構造を具体化し、成立する設計案を複数比較できるようになります
・図面作成まで一貫して担当し、先行開発で得た検討結果を図面データとして整備できるようになります
・Excelを使ったデータ入力・計算作業を通じて、設計に必要な数値根拠（計算結果、整理したデータ）を作り、設計判断の精度を高めます
・グループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席などにも参加し、検討内容を関係者と擦り合わせながら進められる状態になります

＜魅力・やりがい＞
・先行開発は「試作の前段」だからこそ、モデル作成→構造設計→図面作成までを自分の手でつなげて、設計案を具体化できる達成感があります
・Excelでのデータ入力・計算まで含まれるため、机上の検討ではなく“計算根拠を持った設計”として他案件との差別化が明確です
・図面だけでなくモデルや計算データを整備できるので、後工程で設計を引き継ぐ場面でも自分の成果が活きます
・会議参加や昼礼などを通じて、検討の背景を言語化し共有できるため、再現性のある進め方が身につきます

＜キャリアアップ＞
・トランスミッション部品（ギヤ、シャフト類）の設計領域で、要求仕様に基づく設計計算を行いながら、CAD図面作成まで担当し、成立する設計案を具体化できる状態になります
・開発の前に必要となるDR資料作成を通じて、設計の根拠（計算結果・寸法方針・成立性）を説明できるようになり、レビューでの指摘対応まで主導できる状態になります
・部品表作成から試作に向けた試作調整、さらに試作に必要な発注まで一連で支援し、設計から立ち上げまでの流れを途切れさせない役割を担います
・グループミーティング、安全ミーティング、4S活動に参画し、品質・安全・整理整頓の運用まで含めて、チームの開発生産性を支える状態になります

＜魅力・やりがい＞
・ギヤやシャフトの設計計算～CAD図面作成～DR資料作成まで行うため、設計判断が“説明可能な形”になり、他案件との差別化になります
・部品表作成、試作調整、発注まで含めて関われるので、「図面を作った」で終わらず、試作段階での手戻りを減らす動きができるやりがいがあります
・安全ミーティングや4S活動への参画があるため、モノづくりの基本である品質・安全・職場環境を意識しながら設計に取り組めます

＜キャリアアップ＞
・スポーツBEV電池パックの搭載設計において、性能・構造検討～レイアウト設計～部品設計まで一貫して担えるエンジニアへ成長
・BRKT等の構成部品設計を通じて、搭載成立性を自ら設計で担保できるスキルを習得
・部品表作成・構成管理を経験し、設計変更に強いプロジェクト推進力を身につける
・設計部門間の技術調整や折衝を担い、開発全体を俯瞰して動けるエンジニアへステップアップ
・3年後には、電池パック搭載設計の主担当として、車両成立をリードできるポジションへ

＜魅力・やりがい＞
・スポーツBEVの性能を左右する電池パック搭載設計に関わり、“走り”を支える設計ができる
・レイアウト設計だけでなく、BRKT等の部品設計・発注まで担当し、自分の設計が実際に形になる実感
・部品表・構成管理を通じて、設計変更に強く、プロジェクトを止めないスキルが身に付く
・設計部門間の技術調整・情報集約を担い、開発全体を動かすポジションで活躍できる
・他案件と異なり、搭載設計×部品設計×構成管理を一貫して担える点が明確な差別化

＜キャリアアップ＞
・エンジン部品設計において、モデル作成→図面作成→検図までを一貫して担える設計者へ成長
・搭載検討・強度確認・寸法公差設計を通じて、成立性を担保できる“根拠ある設計力”を習得
・部品発注～試作～評価立ち合いまで経験し、机上設計に留まらない実機ベースの改善力を強化
・会議調整・資料作成を担い、設計意図・評価結果・次アクションを組織に展開できる推進力を習得
・3年後には、エンジン部品の主担当として設計品質を自ら担保し、開発をリードできるポジションへステップアップ

＜職場環境＞
・世界トップクラスメーカーのパワートレイン開発において、エンジン設計の中核業務に関われる環境
・設計・評価・製造部門と密に連携し、実機に基づいたフィードバックを得られる開発体制
・試作?評価まで一貫して関われるため、設計結果がどのように性能へ影響するかを実感できる
・グループミーティングや定例打合せを通じて、情報共有・意思決定のスピードが早い環境
・単なる設計業務ではなく、調整・報告・改善まで担う“上流寄りの設計ポジション”

＜キャリアアップ＞
・CADモデリング、製図、CAE解析、検討・分析まで一貫して担い、鋳造設計を自走できるエンジニアへ成長
・解析結果を設計へ反映し、不良低減・品質向上に繋げる設計力を習得
・資料作成・報告業務を通じて、設計根拠を説明し合意形成するスキルを強化
・打ち合わせ・交渉・申請業務を担い、開発プロセスを前に進める推進力を習得
・3年後には、鋳造部品設計の主担当として、設計品質と成立性を担保できるポジションへ

＜キャリアアップ＞
・3Dモデリング?CAE?図面作成?レビューまで一貫して担い、エンジン設計を自走できるエンジニアへ成長
・発注処理・組付指示書作成を通じて、設計から製造への落とし込み力を習得
・部品表メンテナンスを経験し、設計変更に強い構成管理スキルを強化
・折衝・調整業務を担い、プロジェクト全体を前に進める推進力を習得
・3年後には、エンジン部品設計の主担当として、設計品質と成立性を担保できるポジションへ

＜職場環境＞
・エンジン開発の中核で、設計?評価?製造連携まで一貫して関われる環境
・設計・製造・調達など複数部門と連携し、実務に直結した設計経験が積める体制
・デザインレビューや打合せを通じて、設計の妥当性を議論しながら進められる環境
・データ・部品・設備管理まで関与し、開発全体を俯瞰して理解できるポジション
・単なる設計担当ではなく、設計＋運用＋調整まで担う“実務一体型ポジション”

＜キャリアアップ＞
モータ設計の担当領域を広げ、図面作成・解析・データ整理・設計資料作成・部材発注までを自走できる状態になります。
解析結果を根拠に設計判断を行い、レビューで指摘された論点をデータ整理～設計資料へ反映できるようになり、設計検討の中心メンバーとして動けるようになります。
グループMTGや打合せの場で、要件確認や設計方針の落とし込みを主導できる立場を目指せます。

＜魅力・やりがい＞
・“作図して終わり”ではなく、解析と資料化まで完結する設計スタイル
図面作成に加えて、解析→データ整理→設計資料作成まで担当できるため、設計の妥当性を自分の手で説明できるようになります。
・設計が現物に近づく「部材発注」まで含む（差別化）
多くの求人では設計で止まりがちですが、本件は必要部材の発注まで範囲に入っているため、設計意思がスケジュール面・調達面にも反映されます。
・打合せ出席で“要件のズレ”を早期に潰せる
グループMTGや各種打合せに参加することで、設計の前提（要件・条件）を確認しながら進められ、手戻りを減らしやすい環境です。

＜キャリアアップ＞
トランスミッション搭載アクチュエータについて、車両展開に向けたシステム・部品の成立性検討・評価を中心に、設計した内容が要件を満たすことを法規適合性と機能安全の確認で裏づけ、必要なエビデンス作成まで一連で担当できる状態を目指せます。さらに、グループミーティングや昼礼を通じて関係者の進捗・論点を揃えながら、設計判断が次の改良や展開に確実につながる進め方を身につけられます。

＜魅力・やりがい＞
1. 「車両展開」で止めない―成立性検討・評価ができる設計力
アクチュエータは、車両の展開によって要求条件が変わるため、システムや部品が成立するかを事前に評価する力が重要です。あなたは車両展開に伴うシステム・部品の成立性の検討・評価を担うため、「できる／できない」を設計段階で判断しやすく、開発のやり直しを減らせる実感があります。

2. 法規適合性と機能安全の確認で、設計の“根拠”を積み上げられる
ただ仕様を満たすだけでなく、法規適合性や機能安全の確認を行い、成立の理由を整理します。加えてエビデンス作成まで含むため、検討結果が報告書として残り、後から参照できる資産になります。

3. 機能安全の観点があるからこそ、設計の判断がクリアになる
トランスミッション周りのアクチュエータは、車両の安全・安心に関わります。そのため、あなたの業務は機能安全の確認が含まれており、設計の判断が「安全側に寄せる」方向で体系的に行えるのが魅力です。

4. グループミーティング・昼礼で、チームの認識を揃えながら前に進められる
技術検討は、情報共有ができないと進みません。あなたはグループミーティングや昼礼などに参加し、進捗や課題を共有しながら進められるため、属人的に止まらず、スムーズに設計判断へつなげられます。

＜就業先＞スズキ株式会社
世界的に有名な大手自動車メーカーでのお仕事です。
燃費や安全性が高く、コストパフォーマンスに優れた次世代の自動車開発や二輪車の開発業務に携わることができます。

◎現場でのOJTがしっかりしているので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎社食・コンビニをはじめ個人ロッカーもあり、働きやすい環境が整っています。

＜この業務のやりがい＞
・二輪車用ハーネスの基本・詳細設計による安全性向上
・図面検討と技術調整による製品実現への推進力発揮
・評価試験実施と設計品質管理による量産安定化の実現

＜身に付くスキル＞
・二輪車用ハーネスの基本設計および詳細な図面作成スキル
・評価試験を通じたハーネスの信頼性確保と品質管理能力
・取引先との仕様調整や量産化に向けた技術検討の知見

＜就業先＞スズキ株式会社
世界的に有名な大手自動車メーカーでのお仕事です。
燃費や安全性が高く、コストパフォーマンスに優れた次世代の自動車開発や二輪車の開発業務に携わることができます。

◎現場でのOJTがしっかりしているので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎社食・コンビニをはじめ個人ロッカーもあり、働きやすい環境が整っています。

＜この業務のやりがい＞
・二輪車のブレーキシステムや主要部品の設計を通じて車両の制動性能と安全性向上に直接貢献できる
・検証実験やデータ解析を行い製品の耐久性と信頼性を技術的な裏付けを持って支える責任を担える
・設計から実験、品質管理まで一貫した開発工程に携わることで高度な専門スキルと幅広い知見を習得できる

＜身に付くスキル＞
・二輪車用ブレーキシステムおよび構成部品の詳細設計スキル
・ブレーキ性能・耐久性の検証実験とデータ解析に基づく評価能力
・設計から実験、品質管理までを網羅する一連の開発工程管理能力

＜就業先＞スズキ株式会社
世界的に有名な大手自動車メーカーでのお仕事です。
燃費や安全性が高く、コストパフォーマンスに優れた次世代の自動車開発や二輪車の開発業務に携わることができます。

◎現場でのOJTがしっかりしているので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎社食・コンビニをはじめ個人ロッカーもあり、働きやすい環境が整っています。

＜この業務のやりがい＞
・鉄や樹脂など異なる素材を用いたフューエルタンク設計を通じて製品開発の奥深さを実感できる
・ブラケット設計やレイアウト検討を積み重ねることで二輪車の最適なパッケージングに貢献できる
・要求仕様の策定から技術検討まで携わり安全性と品質を両立させる設計者としての責任を果たせる

＜身に付くスキル＞
・鉄製および樹脂製フューエルタンクの設計・レイアウト設計スキル
・製品実現に向けた要求仕様策定および構成部品の設計能力
・安全性と品質を確保するための技術検討および信頼性設計の知見

＜就業先＞スズキ株式会社
世界的に有名な大手自動車メーカーでのお仕事です。
燃費や安全性が高く、コストパフォーマンスに優れた次世代の自動車開発や二輪車の開発業務に携わることができます。

◎現場でのOJTがしっかりしているので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎社食・コンビニをはじめ個人ロッカーもあり、働きやすい環境が整っています。

＜この業務のやりがい＞
・鋼管やアルミ製フレームの構造設計を通じて二輪車の骨格を形作る達成感を味わえる
・スイングアームや周辺部品の最適配置を追求し車両の運動性能向上に貢献できる
・車体全体のレイアウト設計や調整に携わることで二輪車開発の全体像を把握できる

＜身に付くスキル＞
・鋼管やアルミ材を用いた二輪車フレームの構造設計スキル
・スイングアームや周辺部品の最適な配置検討および設計能力
・車体全体のレイアウト設計と各部門との技術的な調整力

＜就業先＞スズキ株式会社
世界的に有名な大手自動車メーカーでのお仕事です。
燃費や安全性が高く、コストパフォーマンスに優れた次世代の自動車開発や二輪車の開発業務に携わることができます。

◎現場でのOJTがしっかりしているので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎社食・コンビニをはじめ個人ロッカーもあり、働きやすい環境が整っています。

＜この業務のやりがい＞
・マフラー等の吸排気系部品の設計を通じて二輪車の性能や躍動感あるサウンドの創出に貢献できる
・3Dモデル作成から詳細な図面作成まで一貫して携わり自分の設計が製品化される達成感を得られる
・CAE解析を活用した高度な技術検討により製品の性能と強度を両立させる専門性を追求できる

＜身に付くスキル＞
・二輪車用吸排気系部品の製品設計および3Dレイアウト検討スキル
・3Dモデル作成から詳細な製造図面作成に至る一連の設計実務能力
・CAE解析を用いた製品の性能評価および強度確保に関する専門知識

＜就業先＞スズキ株式会社
世界的に有名な大手自動車メーカーでのお仕事です。
燃費や安全性が高く、コストパフォーマンスに優れた次世代の自動車開発や二輪車の開発業務に携わることができます。

◎現場でのOJTがしっかりしているので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎社食・コンビニをはじめ個人ロッカーもあり、働きやすい環境が整っています。

＜この業務のやりがい＞
・ハンドルやレバー類などライダーが直接触れる部品の設計を通じて二輪車の操作性を追求できる
・ケーブル類やブラケットの最適な配置設計を行い製品の完成度と信頼性を高める役割を担える
・試作や技術検証を繰り返すことで自分の設計が実機の操作性向上につながる手応えを感じられる

＜身に付くスキル＞
・二輪車のハンドルやレバー類など操作系部品の詳細設計およびレイアウト検討スキル
・操作ケーブル等の仕様策定から配置設計、ブラケット開発に至る設計実務能力
・試作および技術検証を通じた二輪車の操作性向上に関する専門的な知見

＜就業先＞スズキ株式会社
世界的に有名な大手自動車メーカーでのお仕事です。
燃費や安全性が高く、コストパフォーマンスに優れた次世代の自動車開発や二輪車の開発業務に携わることができます。

◎現場でのOJTがしっかりしているので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎社食・コンビニをはじめ個人ロッカーもあり、働きやすい環境が整っています。

＜この業務のやりがい＞
・デカールやラベルの意匠・構造設計を通じて車両の外観デザインやブランドイメージの向上に貢献できる
・耐久性や接着性を考慮した材質選定や仕様の最適化により過酷な使用環境下でも品質を維持する技術力を追求できる
・グラフィックのレイアウト検討から図面作成まで一貫して携わることで自身の設計が製品として形になる実感を得られる

＜身に付くスキル＞
・デカールおよびラベルの意匠・構造設計における専門スキル
・耐久性やコスト、製造工程を考慮した最適な材質選定と仕様策定の知見
・製品品質を維持するための正確な図面作成および管理能力

＜就業先＞スズキ株式会社
世界的に有名な大手自動車メーカーでのお仕事です。
燃費や安全性が高く、コストパフォーマンスに優れた次世代の自動車開発や二輪車の開発業務に携わることができます。

◎現場でのOJTがしっかりしているので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎社食・コンビニをはじめ個人ロッカーもあり、働きやすい環境が整っています。

＜この業務のやりがい＞
・エンジン本体や補機部品の構造設計を通じて自動車の核心的な動力源の開発に直接携われる
・3D CADを用いたモデリングや製図により自らの設計が目に見える形になる達成感を得られる
・CAE解析を活用した性能評価や品質向上への検討を通じて高度な技術的専門性を追求できる

＜身に付くスキル＞
・エンジン本体および補機部品の構造設計・詳細設計スキル
・3D CADを用いたレイアウト検討および正確な図面作成能力
・CAE解析を活用した性能評価と品質向上に関する技術的知見

＜就業先＞スズキ株式会社
世界的に有名な大手自動車メーカーでのお仕事です。
燃費や安全性が高く、コストパフォーマンスに優れた次世代の自動車開発や二輪車の開発業務に携わることができます。

◎現場でのOJTがしっかりしているので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎社食・コンビニをはじめ個人ロッカーもあり、働きやすい環境が整っています。

＜この業務のやりがい＞
・エアクリーナーやマフラーといった吸排気系部品の設計を通じてエンジンの性能向上に直接寄与できる
・3D CADやCAEを駆使して製品の形状検討から性能検証まで技術的な裏付けを持って開発を進められる
・要求仕様の具体化から製造用図面の作成まで一貫して携わりモノづくりの醍醐味を実感できる

＜身に付くスキル＞
・自動車吸排気系部品の製品設計および3Dレイアウト検討スキル
・3Dモデル作成から製造・組立図面の作成に至る実務的な設計能力
・CAE解析を用いた製品の強度・性能検証および品質向上に関する知見

＜就業先＞スズキ株式会社
世界的に有名な大手自動車メーカーでのお仕事です。
燃費や安全性が高く、コストパフォーマンスに優れた次世代の自動車開発や二輪車の開発業務に携わることができます。

◎現場でのOJTがしっかりしているので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎社食・コンビニをはじめ個人ロッカーもあり、働きやすい環境が整っています。

＜この業務のやりがい＞
・アルミ鋳造やワイヤースポークなど多様なホイール設計を通じて二輪車の足回りを支える実感を持てる
・アクスルシャフト等の駆動系部品を含めた最適なレイアウト検討により車両本来の走行性能を引き出せる
・信頼性確保に向けた緻密な設計検討を通じて製品の安全性と品質を追求するやりがいを感じられる

＜身に付くスキル＞
・二輪車用ホイール（アルミ鋳造・ワイヤースポーク）の設計および構造検討スキル
・アクスルシャフト等の駆動系部品設計と車両特性に合わせたレイアウト最適化能力
・製品の信頼性を確保するための設計検討を通じた品質管理に関する専門知識

＜キャリアスタート＞
・設計→試験準備→評価→資料作成まで一貫して携わり、ECU開発の実務スキルを短期間で習得可能です。
・ハード・ソフト両面の経験を積み、将来的にリードエンジニアやシステム設計者へ成長できる道が開けます。
・顧客や他部門との折衝を通じて製品企画やプロジェクト管理の経験を積める機会があります。

＜働く環境＞
・オシロスコープ、ロジックアナライザ、評価治具など評価設備が整ったラボ環境を完備しています。
・開発、評価、品質が密に連携するチーム体制で、評価結果が設計改善に速やかに反映される職場です。
・OJTや設計レビュー、技術共有の仕組みで個人のスキルアップを支援します。

＜この仕事を通じて得られるやりがい＞
・設計したECUが評価で動作検証され、製品化に貢献する達成感を得られます。
・波形測定や評価結果から原因を特定し、品質改善を主導できるやりがいがある仕事です。
・ハード／ソフト／評価の幅広い経験により、市場価値の高い専門性と多様なキャリアパスが築けます。

＜キャリアスタート＞
・設計検討から3Dモデリング、図面作成、検証評価、改善まで一貫して経験でき、設計評価の実務力を短期間で習得可能です。
・帳票作成やデータ整理によりドキュメント作成力が高まり、将来的にリーダーや設計管理へのキャリアパスが拓けます。
・OJTやレビューを通じて設計ノウハウや評価手法を体系的に学べる体制を整備しています。

＜働く環境＞
・主要な3D CADと評価設備が揃い、試作〜評価〜改善がスムーズに行える現場体制です。
・定期的な設計レビューや技術共有の場があり、改善提案が実際に反映されやすい風土です。
・若手の成長支援（OJT、勉強会、資格支援など）が充実している職場です。

＜この仕事を通じて得られるやりがい＞
・設計検討から評価・改善まで関わり、製品の品質向上やコスト削減に直接貢献する達成感を得られます。
・3Dモデルが図面・試作を経て実製品になるプロセスを体感でき、設計者としての成長が実感できます。
・問題点抽出と改善を主導することで、プロジェクト推進力やリーダーシップが磨かれます。

＜キャリアスタート＞
・設計検討から3Dモデル作成、図面化まで一貫して携わり、設計実務力を早期に習得可能です。
・CAD運用スキルや製図ノウハウを身につけ、将来的にリード設計者や製品企画へ成長できる道が開けます。
・試作・評価・量産移行プロセスに参加することで、設計だけでなく製造知識も同時に習得できます。

＜働く環境＞
・主要な3D CADツールと試作設備が整い、モデリングから評価まで効率的に進められる環境です。
・設計レビューや技術共有の場が定期的にあり、ナレッジを吸収しやすい風土です。
・他部門と密に連携する体制で、改善提案が実際の製品に反映されやすい職場です。

＜この仕事を通じて得られるやりがい＞
・自分の設計が3Dモデル→図面→製品へと具現化する達成感を得られます。
・設計改善がコスト削減や組立性向上に直結し、事業貢献を実感できます。
・幅広い工程に関わることで市場価値の高い設計スキルとキャリアの選択肢が広がります。

＜キャリアスタート＞
・設計検討から3Dモデリング、図面化まで一貫して携わり、設計スキルを短期間で着実に習得可能です。
・CADの高度な運用技術や製図ノウハウを身につけ、将来的にリード設計者や製品企画へステップアップできる環境です。
・試作・評価・量産移行のプロセスに関わることで、設計だけでなく製造知識も習得できるキャリアパスです。

＜働く環境＞
・主要な3D CADツールと高性能ワークステーションを備え、効率的にモデリング・図面作成が行える環境です。
・試作設備や評価機関と連携し、設計検討の結果を迅速に形にできる現場体制です。
・定期的な設計レビューや技術共有の場があり、ナレッジを吸収しやすい風土です。

＜この仕事を通じて得られるやりがい＞
・自分の設計が3Dモデルから図面、そして実際の製品として形になる達成感を得られます。
・設計検討を通じて製品の機能性・生産性・コストに直接影響を与え、事業貢献を実感できます。
・幅広い工程に関わることで設計者としての市場価値が高まり、多様なキャリア選択が可能になります。

<キャリアスタート>
・OJTや先輩指導を通じて、設計検討→3Dモデリング→図面作成→試作評価まで一貫した業務を段階的に学べます。
・素材選定やシール／機構設計、耐久・気密・雨漏り評価などの専門知識を実務で習得できます。
・実績に応じて部品設計担当→評価リード→量産移管や製品企画へのキャリアパスが開けます。

<働く環境>
・設計・試作・評価・品質・生産が連携するクロスファンクショナルなチームで業務を進めます。
・最新の3D CAD環境と試作・評価設備（組立スペース、耐久・気密試験等）を活用して実務経験を積めます。
・レビューや教育体制が整っており、若手でも手を動かしながら着実にスキルアップできる風土です。

<この仕事を通じて得られるやりがい>
・自分の設計が試作品として組み上がり、評価を経て製品化されるプロセスに直接関与できるため、達成感が大きい仕事です。
・機構設計・シーリング・耐久評価など幅広い技術領域の知見が身につき、製品品質向上に貢献できます。
・製品化から量産立ち上げまで携わることで、設計者としての専門性と市場価値が高まります。

<キャリアスタート>
・OJTやメンター指導でCATIA V5操作、CAE解析手法、試作検証の実務スキルを段階的に習得できます。
・DRBFMや技術帳票作成を通じて設計品質向上のノウハウを身につけ、上流工程での判断力を養えます。
・実績に応じて設計担当→解析リード→車両統合担当やプロジェクトリーダー等のキャリアパスが開けます。

<働く環境>
・CATIA V5やCAEツール、試験設備を備えた実践的な設計・検証環境で業務に携われます。
・設計・解析・試験・車両評価・品質部門と密に連携するクロスファンクショナルなチーム体制です。
・レビュー／教育体制が整っており、若手でも手を動かしながら着実に成長できる風土があります。

<この仕事を通じて得られるやりがい>
・設計検討から解析・試作・車両搭載評価まで一貫して関わることで、自分の設計が車両性能に直結する手応えを得られます。
・DRBFM等による技術帳票作成や改善活動を通じて、設計の信頼性向上に貢献する達成感が得られます。
・CAE解析と実機検証の両面で専門性を高められ、車載電子機器設計のコアエンジニアとしての市場価値が向上します。

<キャリアスタート>
・OJTや先輩指導により、3Dモデル修正→2D図作成→強度解析の実務スキルを段階的に習得できます。
・設計サポート業務を通じて経験を積み、徐々に設計業務や解析設計の主担当へとステップアップ可能です。
・CAD／解析の実務経験を蓄積することで、設計エンジニアや解析スペシャリストへのキャリアパスが開けます。

<働く環境>
・主要CADとFEM解析ツールを用いた実務環境で、手を動かしながら学べる体制です。
・設計・解析・評価・生産など関連部署と密に連携するチームワーク重視の職場です。
・レビュー・教育体制が整っており、若手も安心して成長できる風土があります。

<この仕事を通じて得られるやりがい>
・自分が修正した3Dモデルや作成した図面・解析が製品改善につながり、成果を実感できます。
・CADと強度解析の両面スキルが身につき、即戦力としての技術力と市場価値が高まります。
・設計チームの一員として課題解決に貢献し、将来的な設計担当やリーダーへの道が拓けます。

<キャリアスタート>
・OJTやレビューを通じて、部品設計からDRBFMによる評価まで一貫したスキルを段階的に習得できます。
・3Dモデル作成→図面化→検証評価の一連工程を経験し、構造設計や信頼性向上のノウハウが身につきます。
・実績に応じて上級設計者、構造解析連携、プロジェクトリーダーなど多様なキャリアパスが開けます。

<働く環境>
・設計・解析・試験・生産が連携するクロスファンクショナルなチームで、実践的な業務に携われます。
・最新の3D CAD環境と検証設備にアクセスでき、モデルベースでの検討や実機評価が行えます。
・レビュー文化と教育体制が整っており、若手も安心して成長できる職場風土です。

<この仕事を通じて得られるやりがい>
・自分の設計やDRBFM活動が車両の安全性・信頼性向上に直結し、大きな社会的意義を実感できます。
・3Dモデルや図面が実車部品として具現化される過程に携わり、明確な達成感を得られます。
・構造設計・検証評価の専門性が深まり、コアエンジニアや技術リーダーとしての成長につながります。

<キャリアスタート>
・OJTや先輩指導で、GHPシステム評価の実務、図面・帳票・取扱説明書の作成方法を段階的に習得できます。
・評価データの取りまとめや改善提案を通じて、熱力学やシステム設計の専門知識を深められます。
・実務経験を積むことで、設計担当・評価リーダー・製品企画など多様なキャリアパスを目指せます。

<働く環境>
・設計・評価・製造・品質が連携するクロスファンクショナルなチームで、実機評価や試験設備にアクセスして実務経験を積めます。
・CADや評価ツールを活用し、設計図面から出図、マニュアル作成まで一貫して関与できる裁量があります。
・レビューや教育体制が整っており、若手でも安心してスキルアップできる風土です。

<この仕事を通じて得られるやりがい>
・省エネルギー性や快適性に直結するGHP・空調システムの評価・改善に関わり、社会課題の解決に貢献できます。
・自分が作成した図面やマニュアルが製品として具現化され、現場や顧客からのフィードバックを得られるため達成感が大きいです。
・熱力学・システム設計・製品評価の専門性が身につき、将来的な技術リーダーとしての成長につながります。

＜キャリアスタート＞
・OJTや設計レビューで適合設計の考え方やCAD操作を実務ベースで学べます。
・車種展開に伴う試作・評価・量産準備まで一貫して経験でき、設計者としての実務力が早期に向上します。
・適合設計・節目管理の経験を通じて、将来的にプロジェクトリーダーや設計スペシャリストへ成長可能です。

＜働く環境＞
・主要CADツールと評価・試作設備が整った設計環境を提供します。
・設計・試作・品質・調達の各部門と密に連携するクロスファンクショナルな職場です。
・定期的な設計レビューやナレッジ共有の場があり、スキル向上を支援します。

＜この仕事を通じて得られるやりがい＞
・自分の設計が各車種に適合し、実車部品として採用される達成感を得られます。
・3Dモデリングから性能評価、節目管理まで幅広く関わることで設計力と現場対応力が向上します。
・改善提案が製品の品質・コストに直結し、技術者としての影響力を実感できます。

＜キャリアスタート＞
・サスペンション設計の実務を通じて、NX／CAEの運用力と車両統合設計の知見を短期間で高められます
・レイアウト検討から解析、試作・評価まで一貫して携わり、サスペンションの設計リーダーやCAEスペシャリストへ成長可能です
・他部門との仕様調整経験により、システム横断的な設計力やプロジェクト推進力を養えます

＜働く環境＞
・担当製品：自動車用サスペンション、使用ツール：NX を中心にCAD/CAE環境が整備された職場です
・試作／評価設備や解析リソースが利用可能で、シミュレーション結果を実機検証に結びつけやすい体制です
・設計・解析・試験・生産が連携するクロスファンクショナルなチームで、技術共有・OJTが充実しています

＜この仕事を通じて得られるやりがい＞
・設計・解析結果が車両の乗り心地・操縦安定性に直結し、製品の性能向上に貢献する実感が得られます
・NXと各種シミュレーションを駆使して、設計精度の向上や試作回数削減に寄与できる達成感があります
・部門横断の調整経験を通じて、サスペンション分野の専門性だけでなく、プロジェクトリーダーとしての道も拓けます