「誰が、何を、いつまでに」を仕組みにする。車載ソフト開発10年目、PMのリアル

こんにちは！オープンアップネクストエンジニア新卒採用担当です。

ブレーキ、アクセル、カーナビ、シートの位置調整――。今のクルマには数十個ものコンピュータが搭載され、それぞれを動かすソフトウェアによって、安全性や快適性が支えられています。

2014年入社の鈴木優也さんは、車載ソフト開発に携わり続けて約10年。現在は大手ソフトウェア開発会社で、ブレーキ製品のソフト開発におけるプロジェクトマネージャー（PM）として、25名のチームを率いています。

納期から逆算した計画づくり、日々の進捗確認、トラブル発生時の優先順位の判断、メンバーが力を発揮できる環境づくり。多くの人と連携しながら、クルマの安全を支える鈴木さんの仕事に迫ります。

関連記事：IT組込みエンジニアの仕事の面白さと先輩エンジニアのリアルな1日を公開！｜新卒採用｜オープンアップネクストエンジニア

C言語を活かしたい。その思いから始まったエンジニアのキャリア

大学では情報工学を学び、家電や自動車など、さまざまな機械を動かすソフトウェア開発で使われるC言語の習得に力を入れていた鈴木さん。

就職活動でも、「学んだ知識を活かしてソフト開発に携わりたい」という思いを大切にしていました。幅広い企業の現場で経験を積める点に魅力を感じ、オープンアップネクストエンジニアへ新卒入社します。

入社後すぐに始まったのは、半導体製造装置の現場研修でした。

ソフトウェアを手掛ける前に、実際の装置やモノづくりの流れを知る。異常時に装置を止める制御など、自分が書くコードが現場でどのように機械を動かすのかを自分の目で確かめた経験は、その後の設計にも活きる大切な土台になりました。

正解のない開発で知った、チームでつくる面白さ

約半年の研修を経て、鈴木さんは希望していた車載ソフト開発の現場へ配属されます。

車載ソフトエンジニアの仕事は、車に搭載された小さなコンピュータを制御し、車を安全かつ快適に動かすこと。鈴木さんはプレイヤーとして、エンジン制御、シート、カーナビなど、さまざまな領域の開発を経験してきました。

なかでも印象に残っているのが、入社4〜5年目に携わったバックカメラの画質向上プロジェクトです。

発注元の自動車部品メーカーにとっても前例のない取り組みで、参考にできる事例はありませんでした。4〜5名のチームで仮説を立て、試し、失敗したら原因を探る。その繰り返しを1年以上続けた先に、画質が目に見えて向上する成果がありました。

一人では答えを見つけられない課題も、チームなら前に進める。その実感が、鈴木さんの次の挑戦につながっていきます。

新規プロジェクトのPMを任された当初は、マネジメントに苦労することもありました。

例えば、口頭で依頼していた作業が、リリース直前まで手つかずだったことが発覚した経験。鈴木さんは自身のマネジメントを振り返り、「誰が・何を・いつまでに行うのか」を一目で確認できるチェックシートを導入しました。

人の記憶や認識だけに頼らず、仕組みでミスを防ぐ。この考え方は、今もチーム運営の基盤になっています。

改善を重ねるほど、仕事はもっと面白くなる

鈴木さんが車載ソフト開発を10年間続けてこられた理由の一つは、日々の仕事のなかで改善点を見つけ続けてきたことです。

たとえば、長年目視で行っていたテスト結果の確認には、判定を自動化するツールを導入。業務の精度と効率を高めました。

「言われたことをこなす」のではなく、作業の目的を考え、より良くする方法を探す。その姿勢は、メンバーの育成にもつながっています。

C言語を活かしたいという思いから始まり、現場での経験、失敗、改善を重ねてPMへ――。鈴木さんのインタビューには、エンジニアとして長く成長していくためのヒントが詰まっています。ぜひ全文をご覧ください。

インタビュー記事はこちら
鈴木 優也｜働く人たち｜新卒採用｜オープンアップネクストエンジニア

「働く人たち」では、ほかにも30名以上の先輩エンジニアインタビューを掲載しています。

・学びを活かせる仕事は何があるか気になる人
・業界選びに迷っていて、決め手がまだ見つからない人
・成長のプロセスを知りたい人
・わくわくしながら働く姿を見てみたい人

そんな人たちは、ぜひほかの先輩エンジニアの記事もチェックしてみてくださいね！
働く人たち｜新卒採用｜オープンアップネクストエンジニア

---

当社のことが少しでも気になった方は、ぜひこちらからエントリーしてください。

28卒エントリー、早期説明会のご案内こちらからエントリーしてください

27卒内定まで最短1週間！エントリー、説明会のご案内はこちらから