輸送用機器／横浜市・川崎市・相模原市以外のエンジニア転職・求人情報

＜求める人物像＞
・ものづくり実験の経験（材料系、電気系、食品系、バイオ系）
・PCを使って簡単な資料作成ができる方
・電気化学、材料知識、分析知識などがある方
＜就業環境の魅力＞
・次世代電池研究における、試作・評価・分析を行う研究開発環境
・電極の材料加工からセル試作、性能評価、安全性評価まで同じチーム内で実施
＜魅力・やりがい＞
次世代電池研究に携わることができます。

＜求める人物像＞
・生産計画と部品の納入予定を照合し、欠品につながる部品を早期に特定できる方
・海外サプライヤーや工場へ、部品番号・数量・納期・出荷条件を明確に伝えられる方
・英語での対応（読み・書き・会話）が可能な方
＜就業環境の魅力＞
根岸駅から市営バス約20分（中小企業団地方面）、または横浜駅から市営バスにて約40分でアクセスできます。
＜魅力・やりがい＞
・生産計画の変動に対して、輸入部品の供給方法を判断
・在庫・発注・物流データを使った実務
・海外調達と国内工場をつなぐポジション
・システム上の部品情報を維持し、発注精度を支える

＜求める人物像＞
生産設備・塗装設備・機械設備の保全、点検、修理対応の経験がある方
計器の数値や設備の動作を確認し、異常箇所と劣化部品を記録できる方
不具合の現場確認、修理手配、保全計画・修理日程の調整を正確に進められる方
＜就業環境の魅力＞
特装車の塗装ラインを対象に、定期点検、計器確認、動作確認、劣化部品の交換手配、不具合の一次切り分けを行います。
故障後の修理だけでなく、点検結果から交換時期や修理日程を組み立て、設備停止を抑える予防保全を中心に担当します。
＜魅力・やりがい＞
魅力：塗装ラインの状態確認から不具合の一次切り分け、部品交換・修理手配、保全計画の調整まで一貫して携われます。
やりがい：計器の数値変化や部品の劣化を早期に見つけ、設備停止前に交換・修理を進めて生産への影響を抑えます。
身に付くスキル：設備の定期点検、計器・動作確認、異常記録、不具合の一次切り分け、部品交換判断、修理手配、予防保全計画、工程調整のスキルが身に付きます。

＜キャリアパス＞
1年目：評価条件の設定、ECUの動作確認・異常確認、結果記録、専用計測用ハーネスの製作・配線確認を担当。
2年目：ECUソフトウェア・制御データの更新作業と評価結果の整理、不具合発生時の関係部署への情報共有を担当。
3年後：神奈川・栃木・岡山・福岡の評価先で、条件設定から更新、測定、結果報告までの評価業務を主導。
＜求める人物像＞
Excel・PowerPoint・Outlookを業務で使用し、データ集計・資料作成・ビジネスメールに対応できる方
評価条件を確認して手順どおりに作業し、異常発生時の状況を整理して関係部署へ共有できる方
普通自動車運転免許をお持ちで、神奈川県内および栃木・岡山・福岡への出張に対応できる方
＜就業環境の魅力＞
神奈川県内に加え、栃木・岡山・福岡への出張先でも評価・更新作業を実施するため、複数拠点の車両開発に関われる業務です。
＜魅力・やりがい＞
魅力：ECUの機能評価だけでなく、専用ハーネスの製作・配線確認、ソフトウェア更新、現地評価まで一貫して担当できます。
やりがい：設定した評価条件でECUの動作や異常を確認し、不具合発生時には測定結果と状況を整理して関係部署へ伝達します。

＜キャリアパス＞
1年目：設備導入・撤去工事の日程表作成、現場進捗の確認、作業実績や工事費の集計を担当。
2年目：計画と実績の差異を分析し、工程遅延や予算超過の原因確認、現場への改善指示を担当。
3年後：工事計画・原価予算の策定から進捗・コスト管理、現場への技術指導までを一貫して管理。
＜求める人物像＞
生産設備や工事の進捗を確認し、計画との差異を管理できる方
設備導入・撤去の原価を集計し、予算と実績の差異を分析できる方
現場作業者と調整し、設備や作業方法について具体的な指示ができる方
＜就業環境の魅力＞
大型自動車部品の生産設備を対象に、設備の導入・撤去工事に必要な日程、作業進捗、原価を現場と数値の両面から管理します。
事務所での集計業務だけでなく、現場で設備や作業状況を確認し、工事の進め方や設備に関する技術指導まで担当します。
＜魅力・やりがい＞
魅力：生産設備の工事計画、現場進捗、予算・実績管理、技術指導を一つのポジションで担当できる点が特徴です。
やりがい：日程遅延や原価超過の兆候を現場で把握し、作業方法や計画を調整して、設備導入・撤去工事を予定どおり進めます。
身に付くスキル：設備工事の日程作成、進捗差異管理、原価集計、予算実績管理、原価差異分析、現場調整、自動車部品生産設備の技術指導スキルが身に付きます。

＜キャリアパス＞
1年目：板金部品の加工・取付、エア・油圧配管の組立、センサやシリンダの動作確認を担当。
2年目：設備全体の組立・調整に加え、現地据付時のレベル出し・位置合わせ、試運転条件の調整を担当。
3年後：治具・設備の組立から据付、試運転、最終仕上げまでを一貫して担当し、設備立ち上げを主導。
＜求める人物像＞
・設備・治具・機械装置の組立や調整経験をお持ちの方
・図面を確認しながら、板金部品の取付や位置合わせを進められる方
・エア配管・油圧配管、センサ、シリンダ、駆動部の組立・動作確認に対応できる方
＜就業環境の魅力＞
大手自動車部品メーカーの生産設備に携わり、板金・配管・駆動機器・センサを組み合わせた設備の組立と調整を行います。
工場内の組立だけでなく、現地据付、レベル出し、位置合わせ、試運転時の条件調整まで担当するため、設備立ち上げの全工程を経験できます。
＜魅力・やりがい＞
魅力：板金加工、空圧・油圧配管、センサ、シリンダ、駆動部を扱い、複数の技術要素を組み合わせて設備を完成させます。
やりがい：組み立てた設備を現地で据え付け、動作不具合や位置ずれを調整し、試運転で安定稼働する状態まで仕上げます。
身に付くスキル：板金部品の加工・位置合わせ、エア・油圧配管の施工、機械要素の組立、センサ調整、設備据付、レベル出し、試運転条件の調整スキルが身に付きます。

＜キャリアパス＞
設備投資（更新・新規）において、サプライヤー及び仕様機器を選定して見積を取得する業務です。
＜求める人物像＞
電気・水・ガス等のインフラ設備の設計ができること
Excel､Word､Power Pointが使えること
普通乗用車の運転ができペーパードライバーで無いこと
＜就業環境の魅力＞
残業時間は平均10時間程度で働きやすい環境
＜魅力・やりがい＞
大手自動車メーカーでの就業となります。
業界経験がなくとも、設備の立ち上げやメンテナンスを経験した方は是非ご応募ください。

＜キャリアパス＞
・1年目：NX／SolidWorksでの3Dモデリング・幾何公差を含む図面更新とCAE結果確認補助
・2年目：応力・熱・振動の解析結果を設計に反映して試作差分をモデル／図面リビジョンへ反映
・3年目：3年後は解析条件作成～結果抽出～設計反映～図面更新を主担当として量産維持フォローまで推進
＜就業環境の魅力＞
・若手が活躍しております。
・社員食堂がございます。
＜魅力・やりがい＞
・応力・熱・振動の解析結果を根拠にして、3Dモデルと2D図面を更新するまで担当できる
・試作評価で出た内容を、設計・解析側に戻して反映するため、単発作業で終わりにくい

【キャリアパス】
1年目→トルク計・電流計・回転計を使って試作アクチュエーターの性能測定を実施し、測定値をExcelへ入力してグラフ化。
2年目→回転数・トルク・電流の変化を比較し、測定条件の違いを整理。PowerPointで評価結果をまとめ、試作条件の見直しにも参加。
3年後→試作・評価・報告の流れを主担当として進め、測定手順の標準化や評価条件の最適化まで取りまとめ。
【職場環境】
残業は月20時間程度。試作、測定、データ整理、資料作成を区切って進めやすく、計測機器を扱う経験をそのまま活かせます。
モーター＋ギヤ構成のアクチュエーター試作評価に特化しており、単なる測定補助ではなく、条件調整と結果整理まで担当します。
【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：トルク計・電流計・回転計で測った数値をExcelで集計し、グラフ化してPowerPointに落とし込むため、評価から報告まで一連の実務を担当できます。
やりがい：回転数・トルク・電流の差を見ながら試作条件を調整し、次回評価の条件に反映できるため、測定結果がそのまま開発条件の見直しにつながります。
身に付くスキル：計測機器の使用、性能データの取り扱い、Excelでの表計算・グラフ作成、PowerPointでの報告資料作成、モーター/ギヤ系アクチュエーターの評価・条件調整。

【キャリアパス】
1年目：先輩の指示のもと、パワーウィンドウ・ヘッドランプ・リアランプの要求仕様確認、回路図修正、部品表作成、設計資料の更新を担当。
2年目：担当部品の回路設計、部品選定、電源・通信・保護回路の確認、試作品の通電評価、設計変更対応を一人で担当。
3年後：車両内外装部品の主担当として、要求仕様の整理、回路設計、評価結果の分析、不具合対策、量産移行までの設計調整を担当。

【職場環境】
大手自動車メーカーの開発現場で、トラックのパワーウィンドウやヘッドランプ・リアランプなど、実車に搭載される電装部品の回路設計に携わる環境。
機械設計・電気設計の担当者と仕様や搭載条件をすり合わせながら、内外装部品の設計から評価、設計変更まで開発工程を幅広く経験できる。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：乗用車ではなくトラックの電装部品を対象に、開閉機構と連動するパワーウィンドウや灯火類の回路設計を担当できる点が特徴。
やりがい：スイッチ操作、モーター駆動、ランプ点灯、電源保護などの動作条件を回路へ反映し、試作品の評価結果をもとに量産可能な設計へ仕上げる。
身に付くスキル：回路設計では電源・駆動・保護回路の設計力、部品選定では定格・信頼性の判断力、評価では通電確認・波形測定・不具合原因の切り分け、設計変更では機械・電気間の仕様調整力が身に付く。

大手自動車メーカーでのお仕事になります。
内外装設計のご経験がある方は奮ってご応募ください。
機械・電気分野での開発経験が活かせます。

【キャリアパス】
1年目：PT・車両の強度耐久解析として、HyperMeshで対象モデルの**メッシュ作成（要素分割）**と品質確認（歪み/サイズばらつき等）を担当
2年目：荷重ケースごとに拘束・荷重条件を反映し、追加メッシュ調整（局所的な要素サイズ変更、接触/境界周りの作り直し）を担当
3年後：耐久側を主担当として、解析結果（応力/ひずみ）を評価観点に整理し、必要な追加解析（メッシュや条件の更新）まで取りまとめ
【職場環境】
PT・車両を対象に、HyperMeshでメッシュを作って解析に回し、結果を評価基準へ落とし込む実務中心
モデル作成〜解析入力の整備〜結果確認までを、手順（品質基準）に沿って進めます
【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：HyperMeshでメッシュを作り、強度・耐久解析の入力品質（モデル化）を自分の手で担保できる業務です。
やりがい：応力・ひずみの結果を見て、必要ならHyperMesh側でメッシュ/接触・境界の条件を見直し、評価に使える根拠へ仕上げます。
身に付くスキル：HyperMeshによるメッシュ作成と品質調整＋強度/耐久解析の結果評価（応力/ひずみの読み取り、追加解析に向けた条件更新）。

【キャリアパス】
1年目：点検表に沿った設備点検補助と、記録のExcel入力・整理、資料作成を中心に担当
2年目：定期点検に加え、突発故障での切り分け〜復旧作業を担当範囲として拡大
3年後：現場調整（工事・点検のスケジュール）と、設備に対する是正まで含めて主担当として推進（PLC編集はスキルに応じて）

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：設備の不具合を電気測定（テスタ等）で切り分け、点検記録と復旧作業で回していく電気保全の実務が中心です。
やりがい：突発故障で原因を絞り、配線・結線や点検結果の記録をもとに復旧まで完了させられます。
身に付くスキル：電気回路図の理解に基づく配線・結線作業、テスター測定（電圧/電流/抵抗/導通）、PLC（三菱）編集、点検記録のExcel集計と報告資料作成。

【キャリアパス】
- 1年目→NAVIシステム評価ベンチのラック組立、配線、車両部品の設置、通電・動作確認を担当。Outlookでの連絡、Excelでの作業記録、PowerPointでの報告資料作成を実施。
- 2年目→ベンチ用ハーネスの作成を担当し、圧着・ニッパー・はんだ等の工具を使った配線加工、導通確認、配線ミスの修正まで対応。
- 3年後→ハーネス設計の補助まで範囲を広げ、ベンチ構築の段取り、配線仕様の確認、評価ベンチ立上げ時の不具合切り分けを主担当として進行。

【職場環境】
- 自動車向けNAVIシステム評価ベンチの構築案件で、ラック組立・配線・車両部品設置・動作確認・ハーネス作成まで一連で担当できます。
- 習得状況に応じてハーネス設計補助にも入れるため、単純作業だけでなく、配線仕様を理解しながら作業範囲を広げられる環境です。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
- 魅力：ベンチのラック組立、配線、車両部品設置、ハーネス自作まで、NAVIシステム評価の土台を自分の手で組み上げられます。
- 業務の特徴：自作したハーネスとベンチ配線を使って動作確認を行うため、配線加工の結果がそのまま評価ベンチの稼働状態に反映されます。
- 身に付くスキル：MS Officeでの業務資料作成、ベンチ構築、配線作業、ハーネス作成、導通確認、工具使用（圧着・ニッパー・はんだ）、動作確認、ハーネス設計補助の基礎。

【キャリアパス】
1年目：特殊車両のボディに必要な部品（架装フレーム/パネル/ブラケット等）の3D作成と部品図作成を担当
2年目：ボディの組付け状態で干渉・収まりを確認し、取付基準・締結点・クリアランスを反映した設計変更まで担当
3年後：ボディ全体のレイアウト/架装方針を取りまとめ、製作・組立側の指摘を反映して図面改訂を完了させる主担当

【職場環境】
ボディ設計として、3Dモデルと図面を軸に「組付け成立（干渉しない・取り付く）」まで実務で詰める進め方
製作・組立側との確認（取付、基準面、寸法指示）を前提に、設計変更の反映を回していきます

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：特殊車両のボディは“形を作る”だけでなく、組付け成立のための取付基準・締結点・寸法指示まで落とし込む設計です。
やりがい：指摘が出た箇所を、3D上で干渉/収まりを確認し、図面に反映して手戻りを止める作業が中心です。
身に付くスキル：ボディ架装の機構設計（基準面設定、干渉回避、締結点の設計）＋3D/図面作成と設計変更反映（改訂版の整合管理）。

・3D CADを活用した機械設計業務を通じて、モデリングから図面作成までの設計スキルを実務で磨くことができます。
・製品開発に携わりながら、機械設計の知識や設計検討の経験を積むことで、設計エンジニアとしての市場価値向上につながる業務です。

【キャリアパス】
1年目：トラック向け配線の作図・配索設計を担当（NXでケーブル/配線経路の3D配置、干渉チェックの入力）
2年目：配線図の更新と設計変更反映を主担当（端子・コネクタ情報の整合確認、図面/モデルの差分反映まで）
3年後：配線設計の設計判断を取りまとめ（仕様書・車両側制約をもとに配線経路/取り回し条件を定義し、後続作業の品質を担保）

【職場環境】
トラック配線設計としてNXを中心に作業（残業月20時間目安／ワークライフバランスを確保）
若手中心でOJTあり：作図ルール・配線情報（端子/コネクタ等）の扱いを現場で反復して習得

【魅力・やりがい、身に付くスキル】
魅力：トラックに直結する配線設計をNXで実作業として完結させられるポジションです。
やりがい：干渉・取り回しの成立を3Dで確認し、配線図の更新までを設計変更の連鎖として最後まで回せます。
身に付くスキル：NXによる配索設計（3D配置・干渉確認）＋配線図/配線情報（端子・コネクタ等）の整合管理。
日本を代表する完成車メーカーグループ企業での業務です。
NXを使用した設計業務経験のある方、歓迎します。

【キャリアパス】
・1年目→飛行前点検、外観確認、各系統の作動確認、計画整備の補助、整備記録への入力を担当。
・2年目→異常箇所の確認、艤装・油圧・電機・電子・エンジンの修理、整備後の動作確認まで対応。
・3年後→オンサイトでの重整備を主担当として、計画整備・計画外整備・飛行可否判断まで一連で取りまとめ。

【職場環境】
・航空機整備経験3年以上の方が、実機を前に飛行前点検から重整備、整備記録の反映までを担当する現場です。
・艤装・油圧・電機・電子・エンジンの各分野を横断して確認するため、単一工程だけでなく機体全体を見ながら作業できます。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
・魅力：飛行前点検、計画整備、計画外整備、修理、整備記録更新、飛行可否判断まで、航空機整備の主要工程をオンサイトで担当できます。
・やりがい：異常箇所の確認から修理後の動作確認まで自分で追い、整備結果をそのまま飛行可否の判断につなげられます。
・身に付くスキル：航空機の計画整備、計画外整備、飛行前点検、艤装・油圧・電機・電子・エンジンの修理、整備記録作成、動作確認、飛行可否判断。

【キャリアパス】
1年目：熱交換器の機械設計として、NXで3Dモデル作成→図面（製作図・部品図）へ展開→寸法・干渉のチェックを担当
2年目：既存設計の改造案件で、仕様書・手配図に基づき構造を見直し、変更履歴（差分）を明確にして再作図まで完了
3年後：熱交換器の案件を引き継ぎ、構造選定〜必要図面一式の取りまとめ、関係部署への設計説明資料（Word/Excel）作成まで主担当

【職場環境】
神奈川県藤沢市（湘南台駅バス約10分）、8:30〜17:30（休憩60分）、送迎バスあり／社員食堂・カフェあり
残業は繁忙に応じて管理（就業規則に基づき調整）

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：オペレータではなく、熱交換器の機械設計をNXで“作って図面に落とす”ところまで担当します。
やりがい：3Dモデルの修正→図面更新→干渉・寸法チェック→仕様反映（手配に必要な情報整理）まで一連で完了させられる設計実務です。
身に付くスキル：NXによる熱交換器の機械設計（3Dモデリング、図面化、設計変更の差分管理）＋Officeでの設計報告（Excel/Word）を業務に直結して磨けます。

大手企業での勤務となります。
週に3日出張対応となります。

【キャリアパス】
1年目：CATIAで搭載設計に必要な3Dモデル作成と、搭載レイアウト図面のたたき台（位置・姿勢・干渉/クリアランス）を作成
2年目：ブラケット図面を主担当で作成し、図面レビューでの指摘反映までを自力で回せる状態に
3年後：設計変更の版管理・提出用データ作成まで含めて、図面管理と各種関連資料の整合確認をリード

【職場環境】
・車載ADASセンサー部品の搭載設計として、3D CAD（CATIA）と図面レビュー・版管理まで一連を担当します
・残業は月平均10〜20時間程度で、仕事と私生活の両立がしやすい働き方です
・土日祝休みで、週末に予定を入れやすい環境です
・当社エンジニアが多数活躍しており、設計判断や進め方は相談しながら進められます
・20代・30代・40代が活躍しています

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
・魅力：CATIAで3D形状を作り、干渉/クリアランスを考慮した搭載レイアウトとブラケット図面まで具体成果が残る設計です。
・やりがい：製造・関係部署の指摘を反映して図面を仕上げ、版管理と提出用データまで整合させて完成させられます。
・身に付くスキル：
・CATIAを用いた搭載設計（センサー部品の3D反映、位置・姿勢の確定）
・車両搭載レイアウト図面作成（干渉/クリアランス考慮、関連部位との整合確認）
・ブラケット図面作成（形状・寸法、取付面、締結部の図面化）
・図面レビュー対応（製造/関係部署の指摘反映、設計変更反映）
・図面管理（版管理、部品表/注記情報の整合、提出用データ作成）

【キャリアパス】
1年目→既存図面の修正・差し替え、変更内容の整理、帳票作成、設計変更に伴う資料更新を担当。
2年目→技術更新に伴う維持作業を進め、変更箇所の差分確認、関連図面・管理資料の整合確認まで対応。
3年後→航空機整備の変更設計を主担当として、図面改訂、帳票管理、技術更新反映、関連資料の取りまとめまで一連で実施。

【職場環境】
航空機の技術維持作業と変更設計を扱うため、図面修正だけでなく、設計変更の反映・帳票管理・資料更新まで一括で担当します。
OJTあり。既存資料の読み方、変更履歴の追い方、帳票の作成手順を実務ベースで確認しながら進められます。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：航空機整備に関する変更設計として、既存図面の修正、差し替え、帳票作成、技術更新の反映まで具体的な設計維持業務を担当できます。
やりがい：設計変更の内容を図面・帳票・管理資料へ正確に落とし込み、整備現場で使える形に整える作業を最後まで持てます。
身に付くスキル：航空機関連図面の読解・修正、変更設計の整理、帳票作成、資料更新・管理、技術更新内容の反映、設計変更の履歴管理。

【キャリアパス】
1年目：ドライブレコーダー／レーダー探知機の回路図作成（ブロック→回路→部品選定）と、既存回路の差分反映を担当
2年目：電源・入出力周りを中心に試作基板の動作確認（測定→不具合切り分け→回路修正）まで担当
3年後：回路設計の前提整理から設計レビュー主担当（論点整理、修正方針決定）、量産前の検証項目整備まで取りまとめ

【職場環境】
ドライブレコーダー／レーダー探知機の回路設計として、設計→試作評価→回路修正のサイクルを実務で回す体制
試作評価で出た結果を回路へ反映し、基板の成立性を詰める作業が中心

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：ドライブレコーダー／レーダー探知機の“信号が流れる回路”を回路図として設計し、試作で確かめて修正までやり切る仕事です。
やりがい：電源・IF/入出力・保護回路などの不具合を、測定結果から原因を絞って設計変更（回路修正）に落とし込みます。
身に付くスキル：回路図作成、部品選定、基板動作の評価（電圧・波形・入出力確認）、不具合切り分け→回路修正の実務。

＜業務・休暇の特徴＞
・残業月20時間程度。プライベートも充実！
・土日休み。ワークライフバランスが実現できます。

＜働く環境の特徴＞
・OJTを通じて業務をしっかり教えてもらえる職場です。
・社内研修があるため経験が浅い方もスムーズにスタートいただけます。
・当社の先輩エンジニアが多数在籍。アドバイスをもらいやすい環境です。
・20代・30代・40代が活躍しています。
＜身に付くスキル＞
・自動車の品質保証の専門知識が身に付くお仕事です。

・完成したばかりのきれいな職場です。
・最寄駅から徒歩圏内で通勤便利！
・土日祝休み。ワークライフバランスが実現できます。

【キャリアパス】
1年目→航空機向け板金部品・地上器材の分解、汎用工具を使った組立、損傷箇所の目視確認、腐食部の除去と表面整形を担当。
2年目→修理箇所の状態確認、部品の位置合わせ、締結トルクの確認、修理後の外観・取付状態チェックまで一連で対応。
3年後→板金修理の工程段取り、修理方法の選定、再組立後の確認項目整理まで主担当として取りまとめ。

【職場環境】
大手重工グループ企業で、航空機の板金修理と地上器材の分解・再組立を行う実作業中心の現場です。
汎用工具を使った手作業が多く、現物を見ながら損傷確認・腐食除去・締結調整を進めるため、板金経験をそのまま活かしやすい環境です。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：航空機向け板金部品の分解・組立、地上器材の点検・再組立、腐食部の除去、仕上げ確認まで、一連の修理作業を担当できます。
やりがい：損傷箇所の修理から外観・取付状態の確認まで自分で完了させ、修理前後の状態を実機で見届けられます。
身に付くスキル：航空機板金の分解・組立、損傷箇所の確認、腐食除去、表面仕上げ、汎用工具での調整・締結、修理後の外観・取付検査。

大手企業でさらにキャリアアップが可能です。
リモートワークOK！詳細はご相談ください。

【キャリアパス】
1年目：X線CTのオペレーション（撮像条件設定～取得）と、取得データを前提に報告書の下書きを作成
2年目：切開調査の手順に沿って観察・記録を整理し、耐食試験補助の運用（前処理～評価結果の記録）を担当
3年後：X線CT→切開調査→耐食試験補助を案件単位でつなげ、原因候補の整理と報告書の取りまとめを主導

【職場環境】
・ラジエータ生産の品質確認として、X線CTの運用、切開調査、耐食試験補助、報告書作成まで“試験～根拠化”を同一工程で担当できます
・残業は月平均10～20時間程度／土日祝休みで予定を立てやすく、当社エンジニアの助言を受けながら進められます（20代・30代・40代が活躍中）

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
・魅力：X線CTの撮像運用に加え、切開調査や耐食試験補助まで行い、結果を報告書として“説明できる形”にまとめられます。
・やりがい：CTで見えた不具合兆候を切開調査で裏取りし、耐食試験の記録と突き合わせて原因の当たりを付けられます。
・身に付くスキル：X線CTオペレーション（条件設定・画像取得）／切開調査の観察・記録整理／耐食試験補助の手順運用／報告書作成（結果と根拠の紐づけ）。

【キャリアパス】
1年目→車載通信システムの評価手順を把握し、車両試験・台上試験の実施、ログ取得、評価結果の整理、評価項目書の更新を担当。
2年目→不具合解析で通信ログや試験結果を突き合わせ、関連部署と原因切り分け・対策確認を進め、対策品の動作確認まで担当。
3年後→機能・性能・信頼性評価の計画立案から報告書作成、国内外向け試験の段取り、関係部署との調整まで一連で主担当。

【職場環境】
世界的に有名な大手完成車メーカーで、EV・燃料電池・自動運転関連の車載通信システム評価に携われます。車両試験と台上試験の両方を扱うため、実機検証の比重が高い環境です。
OJTとマニュアルが整備されており、評価手順・試験条件・報告書の作成ルールを確認しながら進められます。食堂あり（1食ワンコイン）、駅からバス通勤可です。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：車載通信システムの不具合解析、車両試験・台上試験、対策品の動作確認、評価項目書と報告書の作成まで、評価業務を一連で担当できます。
やりがい：通信不具合の原因をログ・試験結果・現物確認で切り分け、対策後の動作を再評価して、設計・品質・試験部門へ反映できます。
身に付くスキル：車載通信の不具合解析、国内外向け試験の実施、機能・性能・信頼性評価、評価項目書作成、報告書・計画書作成、関係部署との対策調整。

〇キャリアパス（想定）
・1年目
リヤボデーの設計フローに沿って、NXでの3Dモデリングと図面作成を中心に担当
CAE解析は、設計方針に沿った条件設定～結果確認までを段階的に実施
試作・評価情報を受け、設計修正を図面まで反映
2年目
部材レベルではなく、構造全体の成立性を意識した解析・設計改善を主導
軽量化（材料・構成・肉厚等）の検討案を複数作成し、解析で絞り込み
製造工程連携を強め、加工・組付けを前提に図面表現を最適化
3年後
バン／ウイング／フラットボデーのいずれかで、設計の判断基準（解析×図面×適合）を持って推進
試作評価から改良提案までを主体的に回し、設計品質と効率を底上げ
新素材・軽量化の提案は、適合確認も含めて実装までつなげる

【キャリアパス】
1年目→大型自動車部品の月次・日次生産計画を作成し、在庫確認、納期確認、発注条件の調整、進捗集計を担当。
2年目→需要変動や遅延要因を踏まえて生産数を再計算し、製造現場・調達先・各部門との調整を主担当として実施。
3年後→生産・調達・在庫の全体最適を見据え、欠品防止と納期遵守を両立する生産管理の中心メンバーとして計画策定を統括。

【職場環境】
大手自動車部品メーカーで、大型部品の生産計画、在庫管理、調達調整、納期管理を一連で担当します。
製造現場・取引先・各部門との折衝が多く、数字管理だけでなく、実際の生産進捗を見ながら調整する業務が中心です。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：月次／日次の生産数調整、在庫確認、発注条件の見直しまで、机上の管理ではなく実際の生産計画を動かせます。
やりがい：納期遅延や欠品の要因を拾い、製造現場と調達先の条件を揃えて、計画どおりに流れる状態を作れます。
身に付くスキル：生産計画立案、在庫管理、納期調整、発注条件の調整、進捗管理、遅延要因の切り分け、部門間折衝、調達・生産最適化の実務。

大手企業のグループ会社での勤務となります。
リモートワークOK！詳細はご相談ください。

【キャリアパス】
1年目：先行開発～量産開発の各工程で、構想～設計成立の流れに沿って部品構成・仕様作成と図面反映を実務で回す
2年目：自身の担当領域で設計推進（仕様決定、製作条件の確認、公差・仕上げの成立）と、試作・評価結果の整理～改善提案まで担当する
3年後：担当領域の量産立上げ折衝（関係部署・仕入先との条件/スケジュール/仕様調整）を主導し、性能・品質の課題潰しを設計側で完結させる

【職場環境】
・医療福祉機器の開発として、設計だけでなく試作・評価結果の整理、製作条件のすり合わせ、量産に向けた折衝まで同じ開発プロセス内で対応します
・残業は月平均10～20時間程度で、業務の優先順位をつけて進める前提の働き方です
・土日祝休みで、プライベートの予定を組みやすい運用です
・当社エンジニアが多数活躍しており、設計判断や評価の見方について相談しやすい体制です
・20代・30代・40代が活躍しています

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
・魅力：構想～設計成立に加え、「製作条件の確認→図面反映→試作・評価→改善提案→量産折衝」までを設計側で一気通貫で扱います（設計だけで終わりません）。
・やりがい：性能・品質の課題を、評価結果（何が規格未達か／どの仕様が効いているか）に落とし込み、製作条件や公差・仕上げの具体にまで戻して改善に繋げます。
・身に付くスキル：
・設計推進（構想～設計成立）と、部品構成・仕様作成（対象の要件を分解し、部品レベルに落とし込む実務）
・加工・製作側の調整力（製作条件の確認、図面反映、仕上げ/公差の妥当性確認）
・試作・評価の実務運用（評価の実施、結果の整理、性能/品質/課題点の特定、改善提案）
・量産折衝の設計目線（関係部署・仕入先との打合せで、条件/スケジュール/仕様を整合させる）
・材料設計・検討（アルミ／鉄／樹脂から、要素部品に合わせて材料・成立条件を設計で決める）

【キャリアパス】
1年目→客先図面を読み込み、製造方法の検討、工程フローの整理、治具・設備・作業手順の確認を担当。
2年目→試作・立上げ時の不具合を拾い、製造部門・設計部門と条件変更や手順修正を調整し、量産準備を進行。
3年後→大型自動車部品の量産立上げを主担当として、工程計画、治具仕様、改善案、合理化案まで取りまとめて量産体制を構築。

【職場環境】
大手自動車部品メーカー案件で、客先図面から量産立上げまでの生産技術業務を一連で担当します。
生産技術経験者が入りやすい環境で、製造・設計との調整を通じて、現場条件に合わせた工程構築を進めます。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：大型自動車部品について、図面確認だけでなく、製造方法の検討、治具設計の考え方、量産向け工程計画まで実務で扱えます。
やりがい：試作・立上げで出た不具合をもとに、工程や手順を修正し、製造部門・設計部門と調整しながら量産条件を固められます。
身に付くスキル：客先図面からの製造条件整理、工程計画、治具・設備・作業手順の整備、不具合の一次整理、関係部門との改善調整、量産立上げの合理化検討。

大手ソフトメーカーでのお仕事になります。土日祝休み。ワークライフバランスが実現できます。
【キャリアパス】
1年目：要求仕様を分解してI/F仕様と状態遷移のたたき台を作成し、単体テスト観点の整理を担当
2年目：ECUの診断/ログ設計とパラメータ設計の支援を主担当の一部として実行し、結合テストでの不具合切り分けを加速
3年後：自動運転・安全機能の機能仕様／挙動定義を案件単位で推進し、回帰テスト計画～結果取りまとめまでリード

【職場環境】
・大手ソフトメーカーで、当社エンジニアが多数在籍し、設計・検証の壁打ち/アドバイスを受けながら進められます
・残業月10～20時間／土日祝休みで、検証や改善の時間を確保しやすい運用です

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
・魅力：要求分解～アーキテクチャ/モジュール設計～テスト観点整理～品質検証まで、車載ソフト開発の“上流と検証”を横断できます。
・やりがい：異常系・フェイルセーフの確認や、テスト結果の取りまとめ→課題管理→是正方針提案→再発防止フォローまで一連で関われます。
・身に付くスキル：
・要求仕様の分解、I/F仕様策定、状態遷移・通信仕様整備（設計書を根拠に開発を前に進める力）
・ECUのソフトウェア構成、診断/ログ設計、外部入出力の整合確認（不具合の出どころを設計側から潰す力）
・安全機能の機能仕様作成、シナリオ/走行条件に基づく挙動定義、統合時の整合確認（機能の成立条件を言語化する力）
・単体/結合テスト観点の整理、回帰テスト計画・実施支援、評価指標設定（品質を数値と手順で管理する力）
・課題管理と是正方針提案、再発防止までのフォロー（改善を運用に定着させる力）

【キャリアパス】
1年目→機体の分解補助、部品の取り外し、一般工具を使った基本整備、検査結果の記録を担当。
2年目→検査班が特定した不具合箇所に対して、板金作業、部品交換、再組立、締結後の取付確認まで担当。
3年後→定期整備の主担当として、数か月規模の整備工程の段取り、修理箇所の整理、仕上げ確認まで一連で管理。

【職場環境】
航空機の定期整備が中心で、機体ごとに異なるプロジェクトへ対応します。分解→検査→板金→再組立→仕上げまで、部分作業ではなく一連の整備工程を経験できます。
OJTと社内研修あり。20代・30代が活躍しており、作業手順を確認しながら一般工具を使った整備を進めやすい環境です。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：機体を分解した後、検査結果をもとに板金作業と部品組立まで自分の手でつなげられる、航空機整備の実作業に入れます。
やりがい：数か月に及ぶ定期整備で、不具合箇所の修復から再組立、最終仕上げまで完了した状態を最後まで確認できます。
身に付くスキル：航空機整備の作業手順、一般工具を使った分解・組立、板金補修、不具合箇所の特定に基づく修復、定期整備の工程理解。

【キャリアパス】
1年目→設計者の指示をもとに、寸法・形状・公差を図面へ反映し、部品図／組立図／バラシ図の修正、AutoCAD・SolidWorksでのCAD編集を担当。
2年目→既存図面の変更指示を受け、部品形状・取付条件を確認しながら、差分修正、図面整合性チェック、量産用資料の更新まで対応。
3年後→中小型ダンプトラック部品の図面一式を主担当として管理し、設計変更の反映、図面ルールの統一、量産向けデータ整備を取りまとめ。

【職場環境】
ワンコイン社食あり。日常的な昼食コストを抑えながら、長期で働きやすい環境です。
風通しの良い職場で、設計者・製造側と図面修正内容をすり合わせながら進めるため、相談しながらCAD作業を進めやすい体制です。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：中小型ダンプトラック部品の機械図面を、部品図・組立図・バラシ図まで一通り作成／更新でき、2D-CAD・3D-CADの実務をそのまま活かせます。
やりがい：設計変更の内容を寸法・公差・取付条件まで図面へ落とし込み、量産用資料として現場に渡るため、修正結果がそのまま製品図面に反映されます。
身に付くスキル：AutoCAD／SolidWorksでの図面編集、寸法記入・公差設定、部品形状と取付条件の読み取り、設計変更の差分反映、量産向け図面整備。

【キャリアパス】
1年目→塗装ラインの定期点検で、計器類の数値確認、動作確認、異常有無の記録、劣化部品の現物確認を担当。
2年目→不具合発生時の現場確認と一次切り分け、交換部品の選定、修理手配、保全計画の見直しまで対応。
3年後→特装車の塗装設備を対象に、予防保全の点検項目見直し、停止時間を抑える修理日程調整、保全計画の主担当を担当。
【職場環境】

大手輸送機器メーカーの特装車生産設備で、塗装ラインの定期点検・予防保全を中心に担当します。設備停止を最小化する運用が前提のため、計画保全の比率が高い業務です。
塗装実務や設備保全、生産技術の経験を活かしやすい現場です。若手からベテランまで、現場確認→切り分け→手配→再確認までの流れを実務ベースで進めます。
【魅力、やりがい、身に付くスキル】

魅力：塗装設備の計器確認、動作確認、劣化部品の交換判断、修理日程調整まで、設備保全の実作業を一連で担当できます。
やりがい：不具合が出てから対応するだけでなく、点検結果から異常兆候を拾い、設備停止を起こす前に交換・修理へつなげられます。
身に付くスキル：塗装ラインの設備点検、異常切り分け、部品劣化判定、保全計画の作成・調整、予防保全の運用、停止時間を抑える現場調整力。

【キャリアパス】
1年目：定期点検と、測定（電圧/抵抗/導通）を使った簡易な切り分けを中心に担当
2年目：不具合対応の範囲を拡大し、制御盤周りの原因切り分け～復旧までを担当
3年後：設備トラブルの傾向を踏まえた点検項目の見直しや、作業手順の標準化までリード

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：ベアリング製造設備の電気トラブルに対して、テスタ測定→原因切り分け→復旧まで担当できます。
やりがい：測定結果を根拠に、交換・配線復旧後の動作確認までやり切って設備を止めない役割です。
身に付くスキル：マルチメータによる電気計測（電圧/抵抗/導通）と、配線・センサ/スイッチ等の不具合切り分け～復旧実務。

大手自動車メーカーのグループ企業で働けるチャンス！
【キャリアパス】
1年目→納入指示パッケージ開発メンバーとして、要件整理・詳細設計・プログラム開発・単体テスト仕様書作成および実施を担当
2年目→結合テストの推進、開発メンバーへの技術支援、ソースコードレビュー・品質チェックを担当
3年後→要件定義から設計・開発・テストまで一貫して推進し、生産管理・部品調達システムの中核開発メンバーとして活躍

【職場環境】
・大手自動車関連企業向け案件／自動車製造を支える納入指示システムの新規開発プロジェクトに参画
・月平均残業20時間程度、社員食堂完備・送迎バス利用可能で長期就業しやすい環境

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：自動車製造に必要な部品所要量計算やサプライヤ向け納入指示を担うシステムの新規開発に携わり、要件定義から結合テストまで一連の開発工程を経験できる点が他案件との差別化ポイントです。
やりがい：設計したロジックが部品発注計画や納入指示データとして活用され、自動車生産を支えるシステムとして稼働する成果を確認できます。
身に付くスキル：要件定義（業務要件整理・機能要件作成）、設計（基本設計・詳細設計）、開発（プログラミング・コードレビュー）、テスト（単体テスト・結合テスト・テストデータ作成）、品質管理（レビュー・不具合分析）などの実践的なシステム開発スキル。

大手自動車メーカーのグループ企業で働けるチャンス！
リモートワークOK！詳細はご相談ください。
土日祝休み。ワークライフバランスが実現できます。
【キャリアパス】
1年目→自動車組立工程トレーサビリティシステムの運用・保守担当として、問い合わせ対応、障害調査、データ確認、資料作成を担当
2年目→システム改善案件の要件整理、改修内容の設計、リリース調整を担当し、業務部門との窓口業務を担当
3年後→製造系システム全体の運用管理を担当し、システム改善提案から運用設計、障害管理まで主担当として推進

【職場環境】
・大手自動車メーカー関連の生産管理領域で使用されるシステムを担当し、製造現場に近い環境で業務を実施
・月平均残業20時間程度、社員食堂完備・送迎バス利用可能で働きやすい環境

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：自動車の組立工程ごとの通過実績や使用部品を追跡・管理するトレーサビリティシステムを担当し、製造現場とシステムが直結する環境で運用・改善に携われる点が他案件との差別化ポイントです。
やりがい：障害発生時のログ調査、データ確認、原因特定から改善対応まで一貫して実施し、生産ラインの安定運用を支える業務を担当できます。
身に付くスキル：システム運用保守（問い合わせ管理・障害管理）、データ調査（DB確認・データ整合性確認）、改善対応（要件整理・改修調整）、インフラ管理、製造業向けトレーサビリティシステム運用などの実践的な技術スキル。

残業月20時間程度。プライベートも充実できます。
テストエンジニアとして活躍できます！
計測機器使用経験が活かせます！

・大手自動車メーカー工場内で最新鋭の衝突実験に携わる仕事です。
・最高120km/h級の試験や多彩な角度・ロールオーバー試験など、安全技術の開発を支えます。
・秘密管理を徹底し、チームで段取りから評価まで担当可能。
・社内食堂完備！

・OJTを通じて業務をしっかり教えてもらえる職場です。
・社内研修があるため経験が浅い方もスムーズにスタートいただけます。
・20代・30代が活躍しています。

ものづくりの重要ポジション！
金型製作に関する知見をお持ちの方、歓迎します。
ワークライフバランス整う働きやすい環境です。

業務をしっかり教えてもらえる職場です。
土日祝休み。ワークライフバランスが実現できます。

コンセプトカーの開発における基礎技術開発業務に従事していただきます。
土日休み。ワークライフバランスが実現できます。
当社エンジニアも活躍中。
組み込み制御やマイコンなどの経験がある方、是非ご応募ください。
趣味がプログラミングの方も優遇！

＜就業先＞スズキ株式会社
世界的に有名な大手自動車メーカーでのお仕事です。
燃費や安全性が高く、コストパフォーマンスに優れた次世代の自動車開発や二輪車の開発業務に携わることができます。

◎現場でのOJTがしっかりしているので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎社食・コンビニをはじめ個人ロッカーもあり、働きやすい環境が整っています。

＜やりがい＞
・先端の電池開発を支えることで、次世代モビリティの進化に貢献している実感を得られる
・実験データの分析を通じて、技術的な課題解決や開発のスピードアップに寄与できる
・多様な事務・支援業務を完遂し、プロジェクト全体の円滑な運営を支える達成感がある

＜身に付くスキル＞
・電池開発の実験データを正確に整理・分析し、的確なレポートにまとめるデータ活用能力
・備品管理や会議運営、書類作成などを通じた、マルチタスクを並行して進める事務遂行能力
・開発現場でのサポート業務を通じて得られる、電池の構造や開発プロセスに関する専門知識

・海の近くでのお仕事です！海好きの方におすすめ！
・教育担当の方がいらっしゃるので安心してお仕事スタートしていただけます。

日本を代表する自動車メーカーで先端技術開発に携われます。
AIに興味のある方、歓迎！

＜就業先＞スズキ株式会社
世界的に有名な大手自動車メーカーでのお仕事です。
燃費や安全性が高く、コストパフォーマンスに優れた次世代の自動車開発や二輪車の開発業務に携わることができます。

◎現場でのOJTがしっかりしているので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎社食・コンビニをはじめ個人ロッカーもあり、働きやすい環境が整っています。

＜この業務のやりがい＞
・充放電試験を通じて電池の基本特性や劣化メカニズムを深く理解し専門性を高められる
・詳細なデータ解析と報告書作成により次世代電池開発の品質向上と信頼性確保に貢献できる
・試験装置の管理から安全対策まで一貫して担うことで実験現場の司令塔として活躍できる

＜身に付くスキル＞
・電池の充放電試験の実施および電池特性の評価・測定スキル
・試験データの収集・解析能力と技術的な評価報告書の作成スキル
・試験装置の保守管理や安全対策・品質管理に関する実務的な知見

＜就業先＞スズキ株式会社
世界的に有名な大手自動車メーカーでのお仕事です。
燃費や安全性が高く、コストパフォーマンスに優れた次世代の自動車開発や二輪車の開発業務に携わることができます。

◎現場でのOJTがしっかりしているので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎社食・コンビニをはじめ個人ロッカーもあり、働きやすい環境が整っています。

＜この業務のやりがい＞
・ベンチ試験や実車試験を通じてパワートレインの性能を直接評価し開発を支えることができる
・実験データの精緻な解析と報告により技術的な根拠に基づいた製品改良に貢献できる
・解析結果から得た知見を活かしてシステムの性能向上に向けた改善提案に携われる

＜身に付くスキル＞
・パワートレインのベンチ試験および実車試験の実施を通じた実験・評価スキル
・実験データの収集と詳細な解析・評価に基づく技術的なデータ分析能力
・解析結果から技術レポートを作成し、性能向上に向けた改善提案を行う能力

自動車部品の量産にイチから関わるチャンス！
残業時間／月約20時間でプライベートも充実できます。
当社エンジニアが多数活躍中です。