IT_開発-組込み・制御開発／埼玉県のエンジニア転職・求人情報

【キャリアパス】
1年目：業務委託先（組込みソフト設計委託/ODM）へ要求仕様を提示し、WBS・進捗・課題を更新しながら開発進捗管理（QCD）を担当
2年目：企画/デザイン（商品企画、デザイン）との要件定義・仕様調整を主担当で実施し、要求仕様まとめ→各部門合意まで取りまとめる
3年後：セット/エレキ/メカ協業で設計仕様をまとめ、プロト性能確認と品質保証部門の受入評価（品質確保）を統括し、各種資料を改訂運用

【職場環境】
組込みソフト開発のPLとして、委託先への仕様提示と進捗管理（QCD）から、商品化部門（セット/エレキ/メカ）と性能確認、品質保証の受入評価までを担当
差別化ポイント：開発委託の管理（QCD）に加えて、商品企画〜協業設計仕様まとめ〜受入評価まで一気通貫で担当する構成です。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：委託先への仕様提示と進捗管理（QCD）を軸に、要求仕様がプロト性能確認・受入評価まで反映される流れをPLとして組み立てられます
やりがい：品質保証の受入評価で判定（合否）に至るための試験観点・評価条件を揃え、手戻り要因を仕様調整で潰し込みます
身に付くスキル：要求仕様まとめ、要件定義/仕様調整、組込みソフト開発の進捗管理（QCD）、委託先（ODM/設計委託）への仕様提示と管理、セット/エレキ/メカ協業による設計仕様まとめ、プロト性能確認、受入評価（品質確保）、各種資料作成

【キャリアパス】
1年目：開発環境・装置仕様の理解と実装経験
2年目：機能開発・改善業務の担当範囲拡大
3年目：プロジェクト推進・設計を担う中核人材

【身につくスキル】
半導体製造装置に関する専門知識
画像処理・ソフトウェア開発技術
装置制御・システム設計の実践力

【魅力・やりがい】
最先端の半導体製造を支える技術に携われます。
ソフトウェアから装置の性能向上に貢献できます。
開発した技術が製品の品質や生産性につながります。

【キャリアパス】
1年目：制御モデル作成の実務習得
2年目：MILS／HILS検証の推進
3年目：レビュー主導と改善提案

【身に付くスキル】
MATLAB／Simulinkの開発力
制御検証とテスト設計力
レビュー準備と調整力

【魅力・やりがい】
検証まで一貫して携われます。
基礎から開発実務を深めます。
品質向上に直接貢献できます。

入社後は先輩とチームで業務に入り、要件理解・単体テストなど基礎を学びます。
実務の中で経験を積んでいただき、3年後には組み込み設計メインに行っていただくを期待しています。
研修・OJTで安全規格や組込開発の基礎が身に付きます。

【キャリアパス】
1年目：要件整理と基本設計
2年目：言語設計と実装推進
3年目：品質改善と技術リード

【身に付くスキル】
要求定義と仕様策定
C#/Javaの設計実装
React連携のフロント設計

【魅力・やりがい】
社会インフラを支える開発です。
仕様検討から実装まで携われます。
開発改善を主体的に進められます。

【キャリアパス】
1年目：回路/SoCの設計・検証タスクと、サンプル評価のデータ解析（C/C++含む）を中心に担当
2年目：不具合解析を主導し、設計修正～評価再実施の一連を工程として回す
3年後：搭載製品/生産支援まで含めた技術観点で外注先も含む調査方針を取りまとめる

【職場環境】
大手カメラメーカーのイメージング事業部で、信号処理LSIの設計・検証・評価～搭載支援を同一チームで進めます。
C言語/C++を使った評価データ解析と、外注先との情報同期を実務で行う体制です。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：デジタルカメラの信号処理LSIに対して、回路/SoC設計から実機評価・搭載支援まで一気通貫で関われます。
やりがい：評価で出た差分をログ/波形から原因に落とし込み、設計修正→再評価までやり切ります。
身に付くスキル：SoC検証～サンプル評価解析（C/C++含む）～搭載/生産支援の切り分け・折衝スキル。

【キャリアパス】
1年目：ADAS要件・検証業務の習得
2年目：要件管理とチームリード経験
3年目：ADAS開発全体を牽引する役割

【身につくスキル】
ADAS機能の要件策定・検証スキル
自動車関連規制の理解と適用力
関係部門を巻き込む推進・調整力

【魅力・やりがい】
ADASの安全性を支える重要な役割です。
チームを導きながら開発を前進させられます。
柔軟で活気ある環境で幅広く挑戦できます。

【キャリアパス】
1年目：仕様設計と開発基礎習得
2年目：組込み設計と評価実施
3年目：試験改善と技術資料整備

【身につくスキル】
鉄道用仕様書作成
組込み設計・実装
試験プログラム開発・検証

【魅力・やりがい】
当社エンジニアが伴走し学べます。
防災と検査の要件を形にできます。
20代～30代が活躍する環境です。

【キャリアパス】
1年目：要件整理と基本設計
2年目：言語設計と実装推進
3年目：品質改善と技術リード

【身につくスキル】
要求定義と仕様策定
C#/Javaの設計実装
React連携のフロント設計

【魅力・やりがい】
社会インフラを支える開発です。
仕様検討から実装まで携われます。
開発改善を主体的に進められます。

当社エンジニアもおり、スキルアップができます！

【キャリアパス】
1年目：生産設備治工具（カメラ関連の電機機器）向けに、組み込みSWの設計資料を基にC#で制御ロジックを実装し、入出力・制御シーケンスの動作確認を実施
2年目：生産技術部門との要求仕様の取り交わしを主担当化し、仕様に沿った機能追加（通信/トリガ制御/撮像タイミング制御など）をC#で反映し、試験ケースで検証
3年後：装置立ち上げフェーズで検証・調整・確認の取りまとめを担い、現場で再現した不具合を切り分け→修正→再確認までを主導

【職場環境】
生産設備治工具の「組み込みSW開発」中心で、生産技術部門や関係部門と要求仕様をすり合わせながら進める体制です
装置立ち上げでは、検証項目に基づく動作確認と調整が必須で、机上ではなく実機で成立させる作業が中心になります

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：カメラを扱う電機機器の生産設備治工具に対して、C#で組み込みSWの制御を実装し、現場立ち上げまで責任範囲が続きます
やりがい：生産技術部門との要求仕様の取り交わしで決まった条件を、装置の検証・調整・確認手順に落とし込んで動かし切ります
身に付くスキル：要求仕様の取り交わし（必要条件・動作タイミング・入出力の整理）、組み込みSW開発（C#で制御シーケンス実装/改修）、装置立ち上げの検証・調整・確認（試験手順に基づく動作確認と不具合再現→修正）

・上流工程からテストまで一貫した開発経験を積めます。
・半導体製造装置分野で市場価値の高いエンジニアを目指せます。
・最先端の半導体製造装置開発に携わることができます。
・週2～3日は在宅勤務が可能なため、コミュニケーションツールを利用しながら業務を進められます。

装置のソフトウェア設計経験者大歓迎！
半導体に携われるお仕事となります。

・半導体製造装置の開発経験を積み、市場価値の高いエンジニアへ成長できます。
・上流工程から開発まで一貫した経験を積めます。
・週3日程度の在宅勤務を併用でき、柔軟な働き方が可能です。

大手車両メーカーの研究開発部門として、自動車、二輪車、航空機などの先端技術を開発している企業です。
開発段階の仕事がメインであり、市場に出回る前の製品に携われます。
◎敷地内にコンビニ・食堂があるので働きやすい環境が整っています。
◎最寄り駅から徒歩圏内です。都心にアクセスしやすい立地です。
◎現場OJTがありますので安心してお仕事スタートしていただけます。

大手車両メーカーの研究開発部門として、自動車、二輪車、航空機などの先端技術を開発している企業です。
開発段階の仕事がメインであり、市場に出回る前の製品に携われます。
◎敷地内にコンビニがあり、食堂もあるので働きやすい環境が整っています。
◎最寄り駅から徒歩圏内です。都心にアクセスしやすい立地です。
◎現場OJTがありますので安心してお仕事をスタートしていただけます。

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開発段階の仕事がメインであり、市場に出回る前の製品に携われます。
◎敷地内にコンビニがあり、食堂もあるので働きやすい環境が整っています。
◎最寄り駅から徒歩圏内です。都心にアクセスしやすい立地です。
◎現場OJTがありますので安心してお仕事をスタートしていただけます。

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開発段階の仕事がメインであり、市場に出回る前の製品に携われます。
◎敷地内にコンビニがあり、食堂もあるので働きやすい環境が整っています。
◎最寄り駅から徒歩圏内です。都心にアクセスしやすい立地です。
◎現場OJTがありますので安心してお仕事をスタートしていただけます。

大手車両メーカーの研究開発部門として、自動車、二輪車、航空機などの先端技術を開発している企業です。
開発段階の仕事がメインであり、市場に出回る前の製品に携われます。
◎敷地内にコンビニがあり、食堂もあるので働きやすい環境が整っています。
◎最寄り駅から徒歩圏内です。都心にアクセスしやすい立地です。
◎現場OJTがありますので安心してお仕事をスタートしていただけます。

・自動車メーカー向け車載システム開発の上流工程に携わり、要求分析から仕様策定まで一貫した経験を積むことができます。
・Automotive SPICEに準拠した仕様書作成を通じて、自動車業界で求められる開発プロセスの知識を深められます。
・顧客や関係各所との要件調整・合意形成を担当するため、折衝力や要件定義スキルを磨ける環境です。
・英語を用いたコミュニケーションの機会があり、グローバルな開発プロジェクトで活かせる経験を積むことができます。
・3年後のキャリアとして、自動車業界における上流工程や仕様策定をリードできるシステムエンジニアを目指せる業務です。

【キャリアパス】
1年目→機能安全成果物（文書・レポート）をExcel/Wordテンプレに沿って作成し、CATIAで対象部位の仕様確認→基準に基づくリスク分析（ハザード特定～評価）を実施
2年目→リスク分析の記録様式を整備し、開発ツール（Excel/Word/CATIA連携前提のデータ整形・文書作成補助）の設計・実装と運用管理を担当
3年後→機能安全プロセスの改善提案を起案～実施し、チームメンバー向けにツール利用手順の教育・レビューまで含めて標準化を推進

【職場環境】
自動二輪の機能安全対応として、CATIAで技術前提を確認し、Excel/Wordで成果物を“同じ体裁・同じ粒度”で作る運用です。
記録→再現性（誰が同じ手順で出せるか）を重視した進め方で、ツール運用管理と教育まで同一プロジェクト内で完結します。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：機能安全の文書・レポート作成に加えて、CATIA/Excel/Wordを前提にした開発ツールを設計・実装し、実運用まで責任範囲に入る点が他業務と異なります
やりがい：機能安全基準に基づくリスク分析（記録・評価・根拠の整合）を、作った成果物と運用ツールに反映する改善サイクルを回せます
身に付くスキル：リスク分析の実施手順、機能安全成果物の作成/整合（Excel/Word運用）、CATIAを使った技術前提の確認、ツール設計・実装・運用管理、教育/定着の進め方