IT_開発-組込み・制御開発／自動車通勤OK／愛知県のエンジニア転職・求人情報

・OJTを通じて業務をしっかり教えてもらえる職場です。

・回路設計の経験・知識または組込みソフトウェア設計の経験・知識がある方、大歓迎です！

駅から徒歩5分の好立地にあり通勤しやすいです！

＜活躍している人材＞
・車載部品またはECU開発における仕様書作成・評価・品質管理いずれかの経験がある方
・品質データの整理・分析（Excel等）を行い、課題抽出までつなげた経験がある方
・不具合対応において原因分析～再発防止策の検討・展開まで関わった経験がある方

＜職場環境＞
・自動車用周辺監視システムの部品開発における品質・標準化・法規対応を担う専門チーム
・開発・評価・品質・法規が連動する横断型の開発体制
・グループミーティング、昼礼による継続的な情報共有と改善サイクル
・過去トラブル・品質データを蓄積し、再発防止に活かすナレッジ重視の環境
・“個別対応”ではなく“仕組みで品質を作る”ことを重視する組織

＜キャリアアップ＞
・入社後：
　- 設変書／部品表／技術指示書の作成・発行業務を担当
　- ECU開発における設計情報（変更内容・仕様・部品構成）の管理
　- 品質総点検の実施、監査対応のサポート

・1～3年後：
　- 業務進捗に応じて、技術情報を自ら判断して作成・発行できるレベルへ
　- 設計情報の管理を主導し、変更反映漏れ・情報齟齬を防止
　- 品質総点検の計画立案～実施、監査対応まで一貫して担当
　- 室内報告会の設定・運営を行い、関係者への情報共有と意思決定を推進

・将来的には：
　- ECU開発における「情報管理・品質管理の中核人材」として活躍
　- 設計・品質・製造を横断し、開発全体を前進させる推進役へ

＜職場環境＞
・就業先：トヨタ自動車株式会社
　- 世界トップクラスの自動車メーカーとして、電動化（HEV・EV・FCV）を推進
　- 駆動系ECUはパワートレインの中核を担う重要領域

・業務環境：
　- 技術情報（設変書・部品表・技術指示書）を軸に開発を支えるポジション
　- 設計・調達・製造・品質など複数部門と日常的に連携
　- 会議／報告会／グループミーティング／昼礼など、情報共有と意思決定の場が豊富
　- 業務効率化や運用改善にも関与できる環境

＜職場環境＞
・ステアリングという車両運動性能に直結する領域で、制御開発のコアに関われる環境
・ベンチ・HILS・実車と複数の評価環境が整っており、段階的に検証できる体制
・設計・評価・解析・調整を一体で行い、開発の全体像を理解しながら進められるポジション
・文書／エビデンス整備やプロセス構築を重視し、品質と再現性を担保する開発文化
・単なる制御設計ではなく、検証・解析・改善まで担う“統合型開発ポジション”

＜魅力・やりがい＞
・ベンチ→HILS→実車と段階的に検証し、制御性能を自分の手で高めていける実感
・データ解析を通じて、現象の原因を特定し改善に繋げるエンジニアリングの醍醐味を味わえる
・シミュレーションモデルと実測データを突き合わせ、“使えるモデル”を構築できる点が他案件との違い
・エビデンス整備により、設計判断の根拠を積み上げ、信頼される技術者へ成長できる
・関係部署との調整・進捗管理を担い、開発を前に進める中心的な役割を担える

＜職場環境＞
・エンジンシステム開発におけるモデル構築・シミュレーション・教育が連動する技術開発チーム
・GT-SUITEを中心に複数解析ツールを活用したシステム検討環境
・グループ打ち合わせ・昼礼を通じて開発情報をリアルタイム共有する体制
・設計・解析・教育・標準化が一体化した“開発基盤づくり”重視の環境
・個人作業とチーム育成の両方に関わるハイブリッドな業務構造

＜魅力・やりがい＞
・エンジンシステム開発において、モデル構築から連成解析まで一貫して関われる
・GT-SUITEを軸に複数ツールを連成し、単体解析では見えないシステム挙動を再現できる
・自分が構築したモデルや連成環境が、そのまま開発の標準基盤として活用される
・OJTを通じてメンバー育成にも関わることで、自身の技術を言語化・体系化できる
・報告書・マニュアル作成により、個人技術を組織知へ変換できる
・“解析する人”ではなく“検討環境そのものを作る人”として活躍できる

＜活躍している人材＞
・車載ECU開発や組込みシステム開発において、仕様書作成・更新業務の経験がある方
・開発日程管理や複数部署との調整業務を主体的に進めた経験がある方
・ソフト書換や評価車両でのデータ取得、部品交換などの現車作業に対応できる方
・Excel等を用いたデータ整理や仕様書（設計資料）の整備経験がある方
・関係部署と仕様整合を取りながら、開発プロセスを前に進められる調整力を持つ方
・業務改善やツール活用による効率化に興味がある方

＜魅力・やりがい＞
・充電系ECUシステム開発において、仕様書作成と現車作業の両方に関われる希少なポジション
・外設申／総括仕様書／試案書／フラッシュID仕様書／配線仕様書など“開発の基盤資料”を自ら作成・改善できる
・ソフト書換・部品交換・データ取得を通じて、机上ではないリアルな開発経験を積める
・自分が作成した仕様書が、そのまま車両開発の判断基準として使われる実感がある
・現場で得たデータを仕様書改善へ反映でき、開発サイクル全体に関与できる
・ツール開発によって業務効率化を実現でき、改善成果が目に見える形で残る

＜活躍している人材＞
・C言語を用いた組み込みソフト開発経験、またはそれに準ずる学習経験がある方
・ECUや車載ソフトに関するインターフェース設計・通信仕様に興味がある方

＜キャリアアップ＞
・入社後は、車載電子システムに関する教育・仕様理解からスタート
・関連部署とのソフトインターフェース調整を通じて、システム全体の構造を理解
・ECU間通信インターフェース仕様検討（データ項目・更新周期・プロトコル）を担当
・既存C言語ソースコード・仕様書の調査分析により、設計意図と制約条件を習得
・アプリケーションソフトのECU実装を経験し、実機動作まで一貫対応
・静的解析・HILS検証による品質確認まで担当範囲を拡大
・3年後には以下を一気通貫で担えるエンジニアへ成長
　- インターフェース仕様検討～合意形成
　- ECU実装（C言語）
　- 異常診断機能の設計・実装
　- 静的解析・HILS評価による品質担保
・将来的には、車載ソフトのシステム設計・アーキテクチャ領域へステップアップ可能

＜キャリアアップ＞
先進安全制御ECUのプラットフォームソフト開発において、通信・サイバーセキュリティ・電源制御を軸に、関連仕様の作成から認証資料の作成、さらにデータ登録・評価・評価環境構築までを担当しています。加えて、開発日程表の作成とタスク管理により、関係者と進捗を揃えながら開発を前に進める役割も担うようになりました。
単一の実装ではなく、“開発→評価→認証”までを見通したプラットフォーム運用で、先進安全ECUの品質を支える立ち位置になっています。

＜キャリアアップ＞
・入社後はADAS向けECUプラットフォームソフトのリプロ／ダイアグ領域から参画
・要求整理をもとに要求仕様書を作成し、「何を満たせば正しいか」を定義
・評価仕様を設計し、実行・分析・考察まで一連の評価プロセスを担当
・評価環境の開発に関わり、再現性の高い評価サイクルを構築
・開発プロセス検討により、要求～評価の流れ改善にも参画
・試験車による試作品評価および講習受講を通じて、実車ベースの知見も習得
・3年後には以下を主導できるエンジニアへ成長
　- 要求仕様開発（リプロ／ダイアグ領域）
　- 評価仕様設計・実行・分析のリード
　- 評価環境構築・改善
　- 開発プロセス設計・改善提案
　- 実車評価を踏まえた総合判断
・将来的にはADAS ECUプラットフォーム領域の中核設計・評価リードへステップアップ可能

<キャリアスタート>
・OJT・メンター制度でモデルベース開発や制御仕様設計の実務スキルを段階的に習得できます。
・モデル作成から実車・ベンチ試験による評価まで一貫して経験でき、開発の上流〜下流工程を学べます。
・経験に応じて制御設計担当→解析/試験リード→プロジェクトリーダーなど多様なキャリアパスが開けます。

<働く環境>
・MATLAB/Simulink等のMBDツールと実車・ベンチ設備を備えた実践的な開発環境です。
・設計・試験・品質・生産部門と密に連携するクロスファンクショナルなチームで業務を進めます。
・レビューや教育体制が整っており、若手も安心してスキルアップできる風土です。

<この仕事を通じて得られるやりがい>
・自身が設計した制御仕様やモデルが実車での挙動に直結し、成果をダイレクトに実感できます。
・MBDを中心とした開発経験により、短期間で技術力と問題解決力を高められます。
・車両制御の専門性を蓄積し、将来的にコアエンジニアや開発リーダーとして活躍できる基盤が築けます。