機械-基本設計／栃木県のエンジニア転職・求人情報

【キャリアパス】
1年目：CADによるレイアウト図面作成、試作評価、設計資料作成を担当
2年目：操作性・安全性を考慮した配置設計、仕様調整を担当
3年後：新型バスのレイアウト設計を主導する設計エンジニアとして活躍
【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：新型バスの操作性・安全性を左右するレイアウト設計に携われます。
やりがい：自ら設計した配置が実車に採用され、製品として形になります。
身に付くスキル：レイアウト設計、CAD操作、設計検証、仕様調整スキル。

【キャリアパス】
1年目→3D CADで樹脂部品の構想～詳細設計（肉厚・リブ/ゲート配置）と、試作評価データを設計へ反映
2年目→FEMで強度・振動解析、耐久性評価→材料検証/環境・耐久試験を設計・成形条件に反映して改善指示
3年後→品質・工程改善を取りまとめ、金型仕様書作成とサプライヤー管理、客先折衝を含むプロジェクト推進を主担当として担当

【職場環境】
当社派遣スタッフ在籍のため、設計・解析・評価の進め方を相談しながらキャッチアップできる体制
自動車のドア/ボディ向け樹脂部品で、設計（3D CAD）～成形（肉厚/リブ/ゲート）～解析（FEM）～試験（材料/環境/耐久）～量産化（品質/工程）まで一連で扱う

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
・魅力→CADモデリング中心ではなく、「射出成形性を織り込んだ成形設計＋FEM解析＋試験（材料/環境/耐久）＋金型仕様書作成／客先折衝」まで樹脂部品開発の実作業を一気通貫で進められる
・やりがい→試作・評価結果を受けて、肉厚/リブ/ゲートや設計仕様を具体的に見直し、量産化に向けた品質・工程改善として反映する
・身に付くスキル→3D CAD（構想/詳細）・射出成形設計（肉厚・リブ/ゲート配置）・FEM（強度/振動）・耐久評価/試験段取り・金型仕様書作成・サプライヤー管理/客先折衝の実務スキル

【キャリアパス】
1年目：CATIA V5による3Dモデリング、2D図面作成、設計資料作成を担当
2年目：筐体設計検討、ANSYS解析、関係部門との仕様調整を担当
3年後：ECU筐体開発の主担当として設計から解析・評価まで一貫対応

【職場環境】
当社スタッフが多数在籍しており、技術面・業務面のサポート体制が整っています。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：CATIA V5による設計とANSYS解析の両方に携わり、設計・CAEスキルを活かせます
やりがい：二輪車の制御性能を支えるECU筐体開発に設計者として関われます
身に付くスキル：CATIA V5による機構設計、構造・振動解析、筐体設計、仕様調整スキル

【キャリアパス】
1年目：AutoCADで大型変圧器の設計図面を作成し、巻線レイアウト・絶縁距離・筐体配置の基本案を反映
2年目：仕様書・設計条件を読み込み、要件整理から設計方針（設計判断の根拠）を立てて図面化
3年後：試作・評価結果を受けて図面修正→設計データ更新→ドキュメント整備まで一連を主担当で完遂

【職場環境】
大型変圧器の構造設計を中心に、AutoCAD図面と設計データ（更新履歴を含む）を一貫して管理
試作・評価結果が設計に戻ってくる運用で、図面の反映とドキュメント整備まで同じ工程内で完結

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：巻線レイアウト・絶縁距離・筐体配置といった「構造の意思決定」をAutoCADの図面に落とし込めます（作図だけではありません）
やりがい：試作・評価結果を踏まえ、図面修正と設計データ更新を回しながら、設計条件に合う形へ収束させます
身に付くスキル：AutoCADを用いた大型変圧器の設計図面作成／仕様書・設計条件の読解と要件整理／設計方針の立案と図面反映／評価反映に伴う設計データ更新・ドキュメント整備

【キャリアパス】
1年目：新車用エアコンユニットのコンセプト設計に参画し、CFD／熱解析の条件設定・熱負荷評価（冷媒回路／熱交換器）を実施
2年目：CFD結果を根拠に冷媒回路・熱交換器の最適化設計案を作成し、温度制御／風量制御／省エネ制御のアルゴリズム要件を設計
3年後：熱解析～制御アルゴリズム設計～性能検証までを主担当としてつなぎ、仕様達成に必要な設計パラメータを提案～反映

【職場環境】
・解析結果（CFD／熱負荷）と設計変更の因果関係をレビューで突き合わせ、設計根拠を文章化して次フェーズへ渡す運用
・コンセプト設計～冷媒回路・熱交換器の最適化～温度／風量／省エネ制御まで同一テーマで一貫して扱う体制

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：エアコンユニットの「熱（CFD・熱負荷評価）×制御（温度／風量／省エネ）」を同じ業務内で設計できます
やりがい：熱解析で得た温度・熱交換性能の傾向を設計パラメータに落とし込み、その設計前提で制御アルゴリズムの挙動を具体化します
身に付くスキル：CFD／熱解析の条件設計と評価（冷媒回路・熱交換器の性能検証、最適化設計の根拠作り）
身に付くスキル：冷媒回路・熱交換器の設計最適化（熱負荷評価に基づく設計条件の調整と性能比較）
身に付くスキル：温度制御／風量制御／省エネ制御のアルゴリズム設計（要求仕様から制御ロジック・制御指標を具体化）

【キャリアパス】
1年目：CATIA-V5で内外装部品の3Dモデルを作成・修正し、量産向けの2D図面に寸法公差を反映するところまで担当
2年目：成形性・組立性を満たす材料選定と構造の見直しを行い、試作評価結果を受けて設計改良案（3D/図面）を作成、CAE連携の結果も反映
3年後：サプライヤー調整と顧客対応を含めて、コスト改善・品質向上の提案を仕様/図面改訂に落とし込み、設計変更を量産前工程まで完結させる

【職場環境】
CATIA-V5（3D）／2D図面（公差）／CAE連携を同一部品で往復し、試作評価の結果を設計に反映する運用です
他業務では分業されがちな「設計＋試作フィードバック反映＋サプライヤー/顧客調整（コスト・品質）」までを一貫して担当します

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：CATIA-V5の3Dモデリングから、量産2D図面の寸法公差設定、試作評価→CAE連携による設計改良までを同一部品で回せます
やりがい：試作で出た課題（組付け干渉、寸法ズレ、成形に起因する変形など）を原因仮説に分解し、構造（肉厚/リブ形状等）と公差・仕様を図面に具体反映して改善結果まで確認します
身に付くスキル：CATIA-V5 3Dモデリング／量産2D図面・寸法公差設定／成形性・組立性を前提にした材料選定と構造設計／CAE連携（入力条件整理・結果レビュー）／サプライヤー・顧客向けの設計仕様提案とコスト・品質改善折衝

・SOLIDWORKSのスキルを活かしてご活躍いただける環境です。
・客先社員による丁寧なOJTがあり、安心して業務に取り組めます。

【キャリアパス】
1年目：CATIAを用いた3Dモデリング、図面作成、設計変更対応を担当
2年目：寸法検討、レイアウト設計、関連部署との仕様調整を担当
3年後：内外装部品の設計主担当として、お客様との折衝から設計提案まで対応

【職場環境】
食堂・喫煙所完備、自動車通勤・公共交通機関通勤の両方に対応しており通勤しやすい環境です。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：自動車の内装・外装部品設計に携わり、CATIAを用いた製品開発経験を積める環境
やりがい：自身が設計した部品が量産車へ搭載され、実際の製品として世に出る業務
身に付くスキル：CATIAによる3D設計、樹脂部品設計、レイアウト検討、図面作成、仕様調整スキル

【キャリアパス】
・1年目：CATIAでの3Dモデリング、図面作成、設計変更対応を担当
・2年目：センターコンソール周辺のレイアウト検討、干渉確認、仕様調整を担当
・3年後：内装樹脂部品設計の主担当として、開発推進・設計整合・関連部署調整を担当

【職場環境】
・CATIAを用いた内装樹脂部品設計に携わり、レイアウト検討から仕様調整まで対応可能
・残業が少なく、設計業務へ集中しながらワークライフバランスを維持しやすい環境

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
・魅力：センターコンソールなど車室内の内装樹脂部品設計へ直接携われる点
・やりがい：設計・調整したレイアウトや構造が量産車両へ反映される点
・身に付くスキル：CATIA、樹脂部品設計、レイアウト検討、干渉確認、仕様調整スキル

【キャリアパス】
1年目：航空機機体の3Dモデリング、図面作成、設計変更対応、組立治具設計補助を担当
2年目：構造成立性確認、強度・組立性を考慮したレイアウト検討、関係部門との仕様調整を担当
3年後：航空機構造部位の設計検討を主導し、治具設計から設計変更・進捗管理まで一貫対応

【職場環境】
機械設計経験を活かしながら、航空機特有の強度・組立性を考慮した設計実務へ携われます。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：航空機の機体構造や組立治具設計など、航空分野特有の設計業務に携われます
やりがい：強度・重量・組立性を考慮しながら、機体構造を成立させる設計検討を担当できます
身に付くスキル：航空機構造設計、3D CADによるモデリング、治具設計、構造成立性検証、設計変更対応スキル

【キャリアパス】
1年目：CATIAを用いた足回り部品の3Dモデリング、図面修正、仕様書作成補助を担当
2年目：サスペンション部品の仕様検討、設計変更、干渉確認を主体的に対応
3年後：足回り部品全体のレイアウト設計、強度・搭載性を考慮した設計提案を主導

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：サスペンションなど走行性能に直結する部品設計に携わり、CATIA設計スキルを実務で活かせます
やりがい：仕様変更に対して、強度・搭載性・量産性を考慮しながら設計へ反映できます
身に付くスキル：CATIA V5での3D設計、図面作成、仕様検討、設計変更対応、足回り部品の構造知識

【キャリアパス】
1年目：CATIAを用いたサスペンション・ブレーキペダル部品の3Dモデリング、図面作成、設計変更対応を担当
2年目：寸法検討、搭載レイアウト確認、構造成立性検証を行い、関係部門との仕様調整を対応
3年後：足回り・操作系部品の設計検討を主導し、量産性・強度・搭載性を踏まえた設計提案を担当

【職場環境】
サスペンションとブレーキペダルの両方に携わり、走行性能・操作性に関わる重要部品を設計する環境です。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：足回り部品と操作系部品の両設計に携わり、自動車の走行性能・操作性に直結する設計経験を積めます
やりがい：寸法・搭載・強度条件を満たしながら、関係部門と調整し設計を成立させる実務を担当できます
身に付くスキル：CATIA V5での3D設計、図面作成、構造成立性検証、レイアウト設計、設計変更対応スキル

【キャリアパス】
・1年目：3Dモデリング、図面作成、寸法検討、設計変更対応を担当
・2年目：樹脂部品の形状検討、レイアウト設計、試作評価・改善検討を担当
・3年後：サンルーフ設計の主担当として、構造設計・搭載検討・関連部署調整を担当

【職場環境】
・当社技術者が在籍しており、OJT以外でも設計相談・レビューを受けやすい環境
・食堂完備、残業少なめのため、設計業務へ集中しながら私生活とも両立可能

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
・魅力：自動車用サンルーフの機構・構造・樹脂設計へ幅広く携われる点
・やりがい：設計したレイアウトや構造が実車搭載仕様へ反映される点
・身に付くスキル：機構設計、樹脂設計、3D CAD、搭載検討、試作評価スキル

【キャリアパス】
1年目：CATIA V5を用いたハーネス配索設計、2D図面修正、設計変更対応を担当。
2年目：車両搭載性や干渉確認を含めたレイアウト検討、設計モデリングを担当。
3年後：車両全体のハーネス配索最適化、設計改善提案、関連部署との調整を主導。

【職場環境】
当社エンジニアが在籍しており、CATIA操作や配索設計を相談しながら進められる環境です。

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
魅力：車両内ハーネスの配索・搭載設計を通じて、自動車電装設計へ深く関われます。
やりがい：配索やレイアウト変更によって、整備性・搭載性・量産性改善へ直接貢献できます。
身に付くスキル：CATIA V5、ハーネス配索設計、3Dモデリング、搭載検討、図面作成スキル。

【キャリアパス】
・1年目：燃料タンクの寸法検討、3Dモデリング、図面修正対応を担当
・2年目：樹脂構造設計、レイアウト設計、設計検討資料作成を担当
・3年後：燃料タンク設計の主担当として、構造提案・設計改善・関連部署調整を担当

【職場環境】
・当社技術者が在籍しており、OJT以外でも設計相談・レビューを受けやすい環境
・食堂完備、残業少なめのため、設計業務へ集中しながら私生活とも両立可能

【魅力、やりがい、身に付くスキル】
・魅力：自動車用燃料タンクの樹脂構造設計・3Dレイアウト設計へ携われる点
・やりがい：自分が設計したレイアウト・構造が車両搭載仕様へ反映される点
・身に付くスキル：樹脂設計、3D CAD、構造設計、レイアウト検討スキル

機械設計経験者を募集しております。
社会インフラを支えるメーカーにて、設計業務に携わっていただきます。

世界をリードする大手自動車メーカーでのお仕事です。
環境対応や交通安全性能に力を入れた技術開発をしており、世界に向けた多様な文化や市場での経験を積むことができます。
◎コンビニやカフェ、食堂完備されているので働きやすい環境が整っています。
◎JR宇都宮駅から路面電車が出ており、最寄り駅からすぐなので通勤便利です。
◎現場OJTやメンター制度もあるので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎長期的に活躍でき、先端技術に携われるのでキャリアアップが可能です。

世界をリードする大手自動車メーカーでのお仕事です。
環境対応や交通安全性能に力を入れた技術開発をしており、世界に向けた多様な文化や市場での経験を積むことができます。
◎コンビニやカフェ、食堂完備されているので働きやすい環境が整っています。
◎JR宇都宮駅から路面電車が出ており、最寄り駅からすぐなので通勤便利です。
◎現場OJTやメンター制度もあるので、安心してお仕事スタートしていただけます。
◎長期的に活躍でき、先端技術に携われるのでキャリアアップが可能です。

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◎長期的に活躍でき、先端技術に携われるのでキャリアアップが可能です。

世界をリードする大手自動車メーカーでのお仕事です。
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