機械-基本設計／愛知県のエンジニア転職・求人情報

20代～30代が活躍しています！

【刈谷市】3DCAD操作技術、図面知識が活かせます！

＜キャリアスタート＞
・段階的に設計全般を担当
・OJTを通じて産業設備や設計フローを基礎から習得
・将来的には主担当エンジニアとしてプロジェクトを牽引

＜働く環境＞
・大手グループ企業ならではの安定した事業基盤
・落ち着いた雰囲気で、設計に集中できる職場環境
・チームで知見を共有しながら成長できる風土

＜この仕事を通じて得られるやりがい＞
・自ら設計した設備が実際に稼働する達成感
・構想から納品まで携わることで得られる技術者としての成長
・顧客の課題を技術で解決する手応えと信頼

＜キャリアスタート＞
・部分設計からスタートし、段階的に業務を拡大
・実務を通して内装設計や車両開発の基礎を習得
・将来的には開発の中核を担うエンジニアとして活躍可能

＜働く環境＞
・世界的自動車メーカーグループならではの安定した基盤
・分業と連携が整った、開発に集中できる職場環境
・若手からベテランまで幅広く活躍する技術志向の組織

＜この仕事を通じて得られるやりがい＞
・自分が設計した内装が実際の車両に採用される達成感
・先端の自動車開発に携わる技術者としての誇り
・快適な車内空間づくりを通じて社会に貢献できる実感

＜キャリアスタート＞
・CATIAを活用したモデリングから着実に経験を積み、検討範囲を広げられます
・レイアウト検討を通じて、要求に対する最適化の考え方を身につけられます
・経験が浅い方も、先輩の指導のもとで段階的にキャッチアップできます

＜働く環境＞
・シートの構造やレイアウトに関わり、設計検討の中心領域で力を発揮できます
・関係部署と連携し、要件を整理しながらアウトプットの品質を高められます
・ものづくりの知見を活かし、チームで開発を進める環境です

＜この仕事を通じて得られるやりがい＞
・自動車用シートの快適性や使いやすさを支える検討に携われます
・3D作成とレイアウト検討を通じて、形になるプロセスを実感できます
・検討結果をもとに改善につなげ、技術者としての提案力を磨けます

自動車部品の内装の先行開発に携われます。
CADの経験を活かせます。
発案力がある方、チャレンジ精神のある方は是非ご応募ください。

CATIAを使った設計経験がある方、大歓迎です！
また、製品設計経験がある方も歓迎いたします！

＜職場環境＞
・ 世界トップクラスの自動車メーカーとして、高品質な樹脂部品開発を推進
・ 車両性能・品質・コストに直結する重要部品に関われる環境

＜魅力・やりがい＞
・設計を“現場で成立させる”経験が積める
　- CATIAでの設計だけでなく、製作方法決定・発注・現場立ち合いまで担当
　- 自身の設計が実際の試作改造で形になる実感

＜活躍している人材＞
・自動車部品または電装系の設計経験があり、ワイヤーハーネスに興味がある方
・3D CADを用いた配索検討および2D図面作成の実務経験を持つ方
・ブラケットやプロテクタなど固定部品の設計に携わった経験、もしくは構造設計への関心がある方
・強度・振動解析などCAEを活用し、設計の妥当性を論理的に説明できる方
・「配線を通す」だけでなく、実車での振動・干渉・組付け性まで考慮できる方

＜魅力・やりがい＞
・配索検討から固定部品設計、CAE解析まで一体で担当
　→ 分業ではなく、設計意図を一貫して形にできるポジション

・強度・振動解析により“根拠ある設計”ができる
　→ 感覚ではなく、解析結果に基づいた改善・最適化が可能

・ブラケット／プロテクタ設計で「保持の成立」まで作り込める
　→ 実車での振動・干渉・組付け性を踏まえたリアルな設計に携われる

・配索×構造×解析の複合スキルが身につく
　→ 電装設計の中でも市場価値の高いスキルを習得可能

・チームでの課題共有により手戻りを最小化
　→ ミーティングを通じて早期に問題を解決し、開発を前に進められる

＜活躍している人材＞
・CATIA等を用いたサーフェースモデリング（意匠面造形）の経験がある方
・自動車内装部品や樹脂部品の設計経験（または意匠・デザインデータ作成経験）がある方
・造形意図を理解し、デザイン要求を3Dデータとして成立させられる方
・関連部門（デザイン・設計・生産技術など）との調整経験がある方
・技術資料作成や設計根拠整理など、ドキュメント業務に対応できる方

＜職場環境＞
・自動車内装用樹脂部品の設計を担う、意匠・設計・製造が連携する開発チーム
・デザイン要求と製造成立性を両立させるため、部門横断の調整が多い環境
・グループミーティング・定例打合せを通じて、意匠・構造・品質のすり合わせを実施
・関連部門とのコミュニケーションが多く、設計初期から量産を意識した開発体制
・技術資料や設計根拠の整理を重視するドキュメントドリブンな環境

＜キャリアアップ＞
・要求仕様書の作成～要件入手～管理運用までを担い、コックピット開発における要求管理リーダーへ成長
・仕様書・要件管理の課題を抽出し、IT／生成AIを活用して、プロセス改善を“定着”させる推進役へ
・スイッチ／電源ソケット（USB・ワイヤレス充電・ACコンセント）の仕様検討を主導し、ユーザー体験に直結する部品開発をリード
・ベンチマーク実施～結果分析～仕様反映まで担い、根拠ある設計判断ができるエンジニアへ成長
・3年後には、要求・仕様・プロセス改善を横断して開発を推進できる中核ポジションへステップアップ

＜魅力・やりがい＞
・仕様を“受ける側”ではなく、要求仕様書の作成から要件管理・改善まで一連で価値を出せる点が最大の差別化
・ITや生成AIを活用し、仕様管理のムダや手戻りを削減し、開発スピードと品質に直接貢献できる
・USB・ワイヤレス充電・ACコンセントなど、ユーザーが日常的に使う機能の仕様を自ら決められる実感
・ベンチマーク結果を仕様へ反映し、“通る提案”として関係部署を動かせる経験
・開発プロセスそのものを改善し、チーム全体の生産性を引き上げる影響力の大きい役割

＜キャリアアップ＞
・入社後：
　- サスペンション／ステアリング部品の搭載検討（CAD）・レイアウト設計を担当
　- 図面作成～出図、設計内容のドキュメント化まで一連の設計業務を習得

・1～3年後：
　- 車両全体の干渉・成立性を踏まえたレイアウト設計の主担当として活躍
　- 部品発注～サプライヤー仕様調整まで担い、「設計意図を現物化する力」を強化

・3年後以降：
　- 設計レビューの中核メンバーとして品質・整合性を担保
　- シャシー領域のレイアウト設計をリードするエンジニアへ成長

＜魅力・やりがい＞
・CADによる搭載検討から出図、発注調整、設計レビューまで一貫して担当
　→ 一部分ではなく「設計の全工程」に関わるため、自分の仕事がそのまま成果に直結

・車両の成立性を左右するレイアウト設計に携われる
　→ 部品配置や干渉回避など、自身の設計判断が車両性能・品質に直結

・サプライヤーと連携し、設計意図を“実物”として具現化
　→ 図面だけで終わらず、製品として形になる達成感を実感

・設計レビューを通じて品質を守る重要ポジション
　→ 不具合の未然防止に貢献し、プロジェクト全体の完成度を高める役割

・チームでの進捗共有・課題調整を通じた一体感
　→ 個人ではなく、チームで車両を作り上げる実感が得られる

＜キャリアアップ＞
・車両仕様変更に基づく部品表（BOM）の作成・更新を主担当として、変更内容を部品・品番単位で整理し、量産に必要な情報を図面作成までつなげます。
・配線仕様書を根拠に、ワイヤーハーネス図面の作成をリード。仕様書の記載（配線ルートや構成）を読み解き、図面として量産にそのまま使える形に落とし込みます。
・CATIAを用いた3D検討→図面作成まで一貫して担当し、ハーネスの取り回しや形状を3Dで確認しながら、最終図面の品質を高めます。
・グループミーティング／室内ミーティング／会議への参加を通じて、関係者間で認識を揃えながら、図面・部品表の整合性を保つ役割を担います。

＜魅力・やりがい＞
・ワイヤーハーネスの量産開発は、仕様変更→部品表→配線仕様をもとにした図面→CATIAでの3D検討→図面反映までを、具体的な成果物でつなげていける点が大きなやりがいです。
・「図面を描くだけ」ではなく、車両仕様変更を起点に情報を整え、CATIA検討で形状・整合性を詰め、会議で関係者の合意形成にも関わるため、他業務との差別化が明確です。
・量産に向けて必要な情報を“抜け漏れなく”整える仕事なので、完成した図面・部品表が現場で使われる実感につながります。

＜キャリアアップ＞
・車両ワイヤーハーネスの設計検討を主担当として、車両要件を踏まえた配線ルート・結線方針を具体化し、設計の初期段階から品質の土台を作れる状態になります。
・図面作成と部品表作成を一貫して担当し、ハーネスに関わる部品点数や構成が図面と整合した“量産で使えるデータ”として仕上げられるようになります。
・図面品質チェック（誤記・整合性・表記漏れの確認）まで対応し、設計レビューで指摘が入る前に自分の成果物を高品質に仕上げる力を身につけます。
・ECUなど電子コンポーネントの配置検討にも関わり、配置と配線の成立を同時に詰められるため、ワイヤーハーネス設計の上流～実装に近い範囲まで影響範囲を広げます。

＜魅力・やりがい＞
・ワイヤーハーネス設計は、設計検討→図面・部品表作成→品質チェックまで行うため、自分の判断がそのまま図面品質に反映され、やり切った実感が大きいです。
・ECUなどの電子コンポーネント配置検討まで含めることで、「配線を引く」だけではなく、車両レイアウト全体を意識した設計ができるのが他業務との差別化になります。
・グループミーティングや昼礼、打ち合わせへの出席を通じて、関係者との認識合わせをしながら進められるため、設計を止めない推進力と、手戻りを減らす進め方を身につけられます。

＜キャリアアップ＞
・3年後には「仕様書作成（I/F含む）→性能計算→仕入先調整→3Dモデル作成→CAE解析」まで一気通貫で担う設計エンジニアへ成長

・仕様書作成スキル
　- I/F仕様を含む設計要求の整理・明文化
　- 後工程の認識ズレを防ぐ設計前提の確立

・性能計算スキル
　- 強度・剛性・製造性の観点での設計成立性評価
　- 数値根拠に基づく設計判断力の習得

・仕入先調整スキル
　- 図面・仕様・製造条件の技術調整
　- 実現可能性を踏まえた設計への落とし込み

・CAE解析・3D設計スキル
　- 3Dモデル作成からCAE解析までの一連業務
　- 計算結果との比較による設計精度向上

・プロジェクト推進力
　- グループミーティング／昼礼での進捗共有
　- 関係者との認識統一による手戻り防止

・自動車部品業界に興味のある方大歓迎！
・教育環境が整っており、当社の先輩エンジニアもいます！
・大手自動車メーカー内での業務が経験できます！
・若手の方・未経験の方も多数活躍中！
・基本的に土日休みで年末年始・GW・お盆休みは長期連休です。
・フレックス制度や在宅勤務制度があります。
・車が好きな方や図面を読める方、コミュニケーションに自信のある方はぜひご応募ください。
・当社の先輩エンジニアが多数在籍。アドバイスをもらいやすい環境です。
・OJTを通じて業務をしっかり教えてもらえる職場です。

・教育制度が整っており、順調にスキルアップが望めます！

自動車部品のグローバルサプライヤーとして世界トップクラスのシェアを誇るメーカーです。
・年末年始やGWなど長期休暇あり。ワークライフバランスが実現可能です！
・最寄駅から徒歩圏内で通勤便利！
・フレックス有！
・当社エンジニアも多数活躍しています！
・20代・30代・40代が活躍しています。

自動車部品のグローバルサプライヤーとして世界トップクラスのシェアを誇るメーカーです。
・年末年始やGWなど長期休暇あり。ワークライフバランスが実現可能です！
・最寄駅から徒歩圏内で通勤便利！
・フレックス有！
・当社エンジニアも多数活躍しています！
・20代・30代・40代が活躍しています。

自動車部品のグローバルサプライヤーとして世界トップクラスのシェアを誇るメーカーです。
・年末年始やGWなど長期休暇あり。ワークライフバランスが実現可能です！
・最寄駅から徒歩圏内で通勤便利！
・フレックス有！
・当社エンジニアも多数活躍しています！
・20代・30代・40代が活躍しています。