機械-仕様検討のエンジニア転職・求人情報

・OJTを通じて業務をしっかり教えてもらえる職場です。
・20代・30代・40代が活躍しています。

大手水処理プラントメーカーの第一線に携わることができます。

・大手カメラメーカーになります
・幅広い業務を学べる募集になります
・完成したばかりのきれいな職場です

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・当社の先輩エンジニアが多数在籍。アドバイスをもらいやすい環境です。

◆自動車や機械などの業界に興味のある方大歓迎！
◆コミュニケーション能力が得意な方・人と話すのが好きな方大歓迎！
◆大手自動車メーカーのプロジェクトに参画でき、幅広いスキルを身に付けることができます。
◆当社メンバーも多数在籍！

・土日祝休み。ワークライフバランスが実現できます。
・20代若手から60代ベテランまで幅広く活躍しています。
・当社エンジニアが多数活躍中。アドバイスをもらいやすい環境です。
・大手重工メーカーでの就業となります。

＜魅力・やりがい＞
・板金／樹脂部品の設計検討からモデリング、出図まで一連の流れに関われる
・設計だけでなく、設変書・試案書・法規確認書などの帳票作成まで担当できるため、開発全体の流れを理解できる
・関係部署との調整や会議進行を担うことで、プロジェクトを“前に進める役割”を実感できる
・自分が作成した図面や書類が、そのまま開発・製造の判断基準として活用される
・分業ではなく「設計＋調整＋推進」を一体で経験できるため、市場価値の高いスキルが身につく
・会議体を通じて、設計内容をチームの共通認識へ変換できる

＜魅力・やりがい＞
・“開発の進め方”そのものを変えられる
　- プロセス改善を通じて、手戻り削減・効率向上を実現
　- 自身の改善がチーム全体の生産性向上に直結

・他業務との差別化
　- 一般的な内装開発（設計中心）に対し、
　　「プロセス改善」＋「原価低減」＋「品質対応」＋「国内外開発支援」まで担当
　- 開発の“裏側”ではなく“推進の中心”に関われる

・コストと品質を同時に動かせる
　- 原価低減と品質対応を両軸で推進
　- 数値（コスト）と実態（品質）の両面で成果を実感

・グローバル開発に関われる
　- 国内・海外向けの違いを理解しながら開発を推進
　- グローバルで通用する調整力・推進力が身につく

・開発を止めない実務力が身につく
　- 付随業務も含めて対応し、プロジェクトを前進させる役割
　- 現場で求められる“回す力”を習得

＜職場環境＞
・エンジンユニット開発における製造技術・設計・仕入先が連携する開発部門
・工法検討から治具設計、帳票作成、発注まで一体で関わる実務型環境
・グループミーティング、昼礼、定例打ち合わせによる密な情報共有体制
・設計と製造の橋渡しを担うため、社内外との調整が多い横断型組織
・現場要素と技術検討が融合した“ものづくり直結型”の開発環境

＜魅力・やりがい＞
・エンジンユニット開発において、工法検討から設計フィードバックまで一貫して関われる
・仕入先探索や新規工法開発といった“上流の製造戦略”から携われる
・CADモデル作成とCAE解析により、感覚ではなく根拠に基づいた改善提案ができる
・設計へフィードバックすることで、製品そのものの成立性向上に直接貢献できる
・帳票作成・発注業務まで担当することで、検討した内容を現場で実現できる
・設計と製造の間に立ち、開発を前に進める中心的役割を担える

＜活躍している人材＞
・法規認証や品質保証、開発プロジェクト推進などの業務経験がある方
・Excel／Word／PowerPointを用いて、正確かつ分かりやすい資料作成ができる方

＜職場環境＞
・開発プロジェクトと連動した法規認証業務の中核ポジション
・複数部署と連携しながら進めるプロジェクト推進型の環境
・資料・データ・情報発信を一体で扱う業務体制
・打合せやイベントを通じた活発なコミュニケーション
・正確性とスピードを両立する業務文化

＜魅力・やりがい＞
・法規認証を“推進する側”として関われる
　→ 単なる作業ではなく、プロジェクトを前に進める役割

・データ加工～管理まで一貫して担当
　→ 作業品質（正確性・再現性）がそのまま成果につながる

・資料作成で意思決定を支える
　→ 自分が作った資料が会議・判断のベースになる

・情報発信（サイト運用）まで担える
　→ データを「伝わる形」に変換し、運用まで関われる

・差別化ポイント：法規認証＋データ＋資料＋情報発信を一体で担当
　→ 分業ではなく、情報を整理し“動かす”役割を担える

＜活躍している人材＞
・自動車の性能開発／評価／解析いずれかの経験があり、要件～試験～解析の流れを理解している方
・CAE（構造・衝突・耐久など）を用いたモデル作成や解析経験があり、結果を比較・評価できる方

＜キャリアアップ＞
・入社後：
　- 性能要件・評価基準の整理補助、目標値設定のサポート
　- CAEモデル作成および基礎的な感度解析
　- 試験仕様書の作成補助、試験依頼・日程調整
　- 試験立会い・データ取得サポート、データ整理

・1～3年後：
　- 性能要件・評価基準を策定し、法規・社内基準・顧客要求を踏まえた目標数値を設定
　- CAEモデル作成と感度解析により設計案の比較検証・最適化を主導
　- 試験仕様（条件・計測項目・日程・予算）を作成し、試験所／外注手配を実施
　- 試験当日の計測器・ダミー管理、現地立会い、データ品質管理を担当
　- 解析（傷害評価・統計処理）～報告書作成～設計部門への改善指示・フォローアップまで一貫対応

・将来的には：
　- 車両性能開発の中核として、目標設定～改善までリードできるエンジニアへ
　- CAE×実験×解析を融合し、車両性能を設計できる人材へ成長

＜活躍している人材＞
・機械設計または電装部品設計の経験があり、構造設計・搭載設計に携わったことがある方
・「設計して終わりではなく、品質まで確認したい」志向の方

＜職場環境＞
・電動車向け電池パック開発における接続部品（バスバー・クランプ等）を専門に扱う設計チーム
・設計～仕様書作成～DR～検査まで一体で進める実務密着型の開発環境
・グループミーティング、昼礼、各種打合せによる高頻度な情報共有体制
・設計部門・品質部門・仕入先と連携しながら進める横断型組織
・ハードウエア設計（仕様・回路・評価）とも連動した開発プロセス

＜キャリアアップ＞
・パワートレーン領域で、性能・適合要件を整理し（目標値・前提条件・評価観点を技術資料へ落とし込み）、技術資料作成支援を主導できるようになります
・法規対応を含む申請・届出関連ドキュメント（提出用書類・整備資料）について、必要情報の収集～文章化～整合性チェックまでを担当し、品質を安定させます
・開発プロジェクト推進に向けて、関係部署との調整と会議運営支援（議題設計、論点整理、決定事項の反映）を担い、意思決定を前に進めます
・プロジェクト管理補助として進捗管理に加え、各種部品の手配・発注業務のサポートまで行える体制づくりを進め、さらに安全活動・定例ミーティング（室内会議、グループミーティング、昼礼）の参加・運営支援で進行面の抜け漏れを防ぎます

＜魅力・やりがい＞
・パワートレーン開発を「性能要件」から始めて、法規対応の申請・届出ドキュメントまでつなげられるため、単なる資料作成ではなく“開発の成立”に直結する実感があります
・要件整理×法規書類×関係部署調整×進捗・部品手配まで一体で担う点が他業務との差別化です。技術理解だけでなく、ドキュメント整備と推進業務の両輪で成果に貢献できます
・安全活動や定例ミーティングに参加しながら進めるため、品質・安全を前提にした推進の進め方を身につけられ、再現性のあるスキルとして積み上げられます

大手自動車メーカー内で就業可能です。
自動車全体の事を知る事が出来ます。

AutoCADの使用経験がある方を歓迎します。
ワークライフバランスが整った環境で就業できます。
スキルアップが見込めるお仕事です。

自動車部品のグローバルサプライヤーとして世界トップクラスのシェアを誇るメーカーです。
・年末年始やGWなど長期休暇あり。ワークライフバランスが実現可能です！
・最寄駅から徒歩圏内で通勤便利！
・フレックス有！
・当社エンジニアも多数活躍しています！
・20代・30代・40代が活躍しています。

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・20代・30代・40代が活躍しています。

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・20代・30代・40代が活躍しています。

＜就業先＞トヨタ自動車株式会社
日本が誇る、世界トップクラスの自動車メーカーです。
革新的な技術と高い品質で知られ、ハイブリッド車や電気自動車、燃料電池自動車など、多種多様な自動車の製造・開発・販売を手掛ける未来のモビリティ社会をリードする企業です。

＜活躍している人材＞
・電池開発、材料評価、実験・解析業務に興味がある方
・Excelやデータ整理に加え、業務改善や自動化にも関心がある方
・Power AutomateやSPOなどのツール活用に抵抗がない、または習得意欲がある方

＜キャリアアップ＞
・入社後は二次電池の実験・測定・解析業務からスタートし、評価プロセスを習得
・取得データの整理・分析を通じて、電池性能の評価・判断スキルを強化
・技術報告書・まとめ資料作成を通じて、開発知見を再利用可能な形に整理
・SPOやPower Automateを活用したアプリ作成により、業務効率化スキルを習得
・データ収集・報告・進捗管理などの業務を自動化し、開発サイクルを改善
・グループミーティング／昼礼／打ち合わせを通じて、情報共有と改善提案を推進
・3年後には以下を一貫して担えるプロセス開発エンジニアへ成長
　- 二次電池の実験・測定・解析・データまとめ
　- 技術報告書・資料作成による知見整理
　- SPO／Power Automate等による業務アプリ開発
　- 開発プロセス改善・効率化の推進
　- チーム内の情報共有・運用改善
・将来的には「実験×データ×業務改善」を横断できる開発支援の中核人材へ

＜活躍している人材＞
・機械設計／車両開発／人間工学のいずれかの経験があり、乗員視点での評価（視界・操作性・乗降性など）を理解できる方
・CATIAを使用した実務経験があり、寸法測定・レイアウト確認・簡易作図ができる方
・Excel／PowerPointでのデータ分析・資料作成経験があり、評価結果を論理的に整理できる方

＜キャリアアップ＞
・人間工学性能の評価・検証を通じて、車両開発におけるユーザー視点の設計力を習得
・CATIAでのデータ収集・寸法検証を経験し、レイアウト設計・パッケージングのスキルを強化
・データ分析・報告業務を継続し、評価結果を開発判断に繋げるスキルを習得
・関係部署との調整・会議運営を担い、開発プロジェクトを前に進める推進力を強化
・3年後には、人間工学性能の主担当として、評価・提案・仕様反映までリードできるポジションへ

＜活躍している人材＞
・CAE（構造解析）を用いたモデル作成・解析経験があり、結果の妥当性を判断できる方
・解析結果をもとに構造改善案を検討し、設計へ反映した経験がある方

＜キャリアアップ＞
・入社後：
　- CAEによる振動モード・振動レベル・剛性の予測
　- CAEモデル作成および基礎的な精度検証
　- 実験データの取得・整理、評価サポート

・1～3年後：
　- NV性能開発の主担当として、解析～改善提案まで一貫して実施
　- CAE結果をもとに構造検討を行い、提案としてまとめ図面反映を推進
　- CAEモデルの精度検証（実験結果との突合）を実施し、予測精度を向上
　- 車両目標達成に必要な実験業務を計画・実行し、解析との整合を取る
　- ミーティングで論点整理・進捗共有を行い、開発をリード

・将来的には：
　- NV性能開発の中核として、車両全体の静粛性・振動性能を設計できるエンジニアへ
　- CAEと実験を融合し、性能目標達成を主導する人材へ成長

＜キャリアアップ＞
水素製品の開発担当として、電極接合体を構成する「電解質膜・触媒層・拡散層」のそれぞれについて、設計開発をリードできる状態になります。部材ごとの役割を踏まえ、設計内容を評価につなげる流れを自分の担当として回します。
開発では、設計だけで終わらず、材料手配と試作品準備を計画的に進め、評価後は取得データを用いて解析し、次の改良案に反映します。
さらに、計画・進捗管理まで担当し、打合せや電話対応、運搬作業なども含めて開発を止めない実行面を強みにします。
安全面でも、安全教育や業務報告会出席を通じて、実験・試作の現場ルールを守りながら成果を出す体制を整えます。

＜キャリアアップ＞
車両コックピット部品の開発において、車両操作系部品と電源ソケット類を対象に、仕様決定から仕様書作成まで主導できる状態を目指します。あわせて、部品の方向性決定に基づき、各種BMC（方向性に沿ったシナリオ構築に向けた検討）を進め、評価の実施まで含めて“作って終わり”ではない開発を回せるようになります。さらに、開発プロセス改善や帳票整備により、チームの進め方を良くしつつ、発生した不具合案件では原因調査と再発防止のための対応も担当。加えて、グループミーティングや安全関係の特別活動などにも継続して参加できるため、現場と安全の両方を押さえた開発者として成長できます。

＜魅力・やりがい＞
1. 操作系部品と電源ソケットを“仕様書”まで仕上げられる
あなたは、車両の使い勝手と確実な動作に関わる車両操作系部品や電源ソケット類の開発を担当し、仕様決定から仕様書作成まで行います。仕様書まで作れることで、要件が現場で迷子になりにくくなり、開発の成果が着実に形になります。

2. 方向性決定→BMC→評価までつなげて、シナリオを成立させられる
ただ部品を作るだけでなく、方向性を決めたうえで、シナリオ構築に向けた各種BMCの検討を進め、評価の実施まで担当します。方向性から評価まで一続きで関われるため、「なぜこの仕様なのか」を説明できる開発力が身につきます。

3. 開発プロセス改善・帳票整備で、チームの品質を上げられる
成果を安定させるには、設計そのものだけでなく進め方が重要です。あなたは各種開発プロセス改善や帳票整備まで関わるため、手戻りや抜け漏れが減るように仕組みを整えられます。地味ですが、結果として開発スピードと品質の両方に効いてきます。

4. 不具合案件対応と特別活動参加で、開発の責任範囲を広げられる
不具合が出たときは、仕様・評価・手続きの全体を踏まえた対応が必要になります。あなたの業務には不具合案件対応が含まれるため、改善の意思決定まで経験できるのが魅力です。さらに、グループミーティング、チームミーティング、安全関係など社内特別活動への参加や打ち合せ出席もあるため、技術だけでなく開発体制の側面も理解しながら進められます。

＜キャリアアップ＞
・車載用電池パックの“部品・コスト・データ”を一括で回すプロジェクト推進担当へ
部品表（BOM）の作成管理～評価向けの部品発注調整までを主導し、開発予算の予実管理を通じて、必要な部品が必要なタイミングで揃う状態を作れる人材になります。
・関係者への指示展開～依頼までを標準化できる推進役へ
パック関係者に対して「プロジェクト指示」に基づく展開・依頼を整理して実行し、手戻りが起きやすい論点（部品・評価・日程）を打合せで回収しながら進行を安定させます。
・部品3Dモデルの登録管理で、評価・設計検討の前工程を支える推進力へ
※設計検討やモデリングそのものは行わない前提で、各部品の3Dモデル登録管理を正確に運用し、評価に必要なデータが参照できる状態を維持します。
予算管理と調整業務の両輪で、プロジェクトの着地精度を高めるへ
開発予算の予実をベースに、部品発注の調整や関係部署との折衝を行い、グループミーティングや昼礼などの場で状況を揃えながら、次工程に確実につなげる役割を担います。

＜キャリアアップ＞
・NASTRAN／CADを用いた車両強度解析を主担当として回すエンジニアへ
NASTRANやCADを使って、車両の構造解析を実施し、解析モデル作成～計算結果の整理までを自分の工程として進められる状態を目指します。
・解析結果を“考察→対策提案”に落とし込む設計改善の中心メンバーへ
構造解析結果を考察し、必要な対策案の検討（補強・形状変更・設計条件の見直し等）を提案。次の開発判断に繋げる役割を担います。
・解析だけでなく、実験サポートまで含めた強度開発の実行役へ
試験準備対応や部品運搬など、実験サポート業務も担当し、机上の解析と実機データのギャップを埋める経験を積みます。
・グループミーティング／昼礼で論点を揃え、強度開発の進捗を安定させる
打ち合わせ出席を通じて、解析条件・評価観点・対策の方針を共有し、チームとして手戻りの少ない進め方を作ります。

＜キャリアアップ＞
eAxle性能開発の中核エンジニアとして、車両全体の性能設計に関与
制御開発・システム設計領域へのステップアップ
将来的には電動パワートレイン全体の性能責任者としてプロジェクトをリード

＜魅力・やりがい＞
“机上の設計で終わらない”
→ シミュレーションから実車検証まで一貫して関われる
“電動化の最前線”に携われる
→ eAxleという次世代コア技術の性能進化に直接貢献
“結果が数字で見える仕事”
→ 改善の成果が効率・出力・応答性などで明確に可視化